Заменить раму ребенку

[Were1325]

металл это hi-ten или вообще неизвестно что еще более тяжелое и толстое

hi-ten-ом как раз и называют тяжёлое и толстое

[Dante2987]

Легче купить по частям что надо и собрать.

это не легче, это дороже. Проверено на своем веле). В розницу запчасти дороже

Что-то я не нашел на 26 такие, где бы не было шансов отбить себе промежность ребенку с ростом 150-160.

а это не показатель для вела. Нужна правильная ростовка. Карячиться на маленькой табуретке для организма не оч хорошо

Амортизированная нужна

не нужна. это лишние кг. од легкими детьми оно не работае. Нормальные вилки(новые, да и б/у) уже на 26 днем с огнем. А на 24 и ниже это вообще макеты. Лучше покрышку пожирнее и давление под вес
Не, если прям очень хочется впулить бабки в небо, то можно и в такой вел. Но легче он сильно не станет, а денег надо будет много за каждый убиты грамм

[ArtemKuchin]

это не легче, это дороже. Проверено на своем веле). В розницу запчасти дороже

Спасибо за информацию. Но я не понимаю чего-то. Я вот смотрю Cro-Mo рамы на али, можно взять за 6-20К, + колеса, все остальное есть, сиденье, переклюки, система, трещетка, шифтеры, даже руль есть. Все просто переставить. Как это будет дороже, чем готовые за 40К+ ?

---------- Добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:30 ----------

при росте 152 24" велосипед уже мал

Я не понял, при чем тут колеса. Есть взрослые с 20" и ничего. Тут же вопрос не колес, а ростовки рамы. Меньшие колеса требуют меньшего усилия, кстати, что при большом относительном весе велосипеда важно. Или я что-то не понимаю?

---------- Добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:32 ----------

Нафиг этот макет вилки не нужен. Ни амортизации, ни тормозной жёсткости. Макет он и есть макет.

Спасибо! Пошел почитал, посмотрел, действительно, барахло. Для понтов ставят, зачем не ясно. У меня тоже ашан байк, я работу вилку чувствую только при падении с бордюра, но я это делаю медленно, и, наверное, и без амортизации было бы нормально, за счет амортизации мышцами. Теперь себе хочу ригидную тоже и легкую, но у меня v-brake, а углеволоконных и cro-mo под v-brake что-то не вижу на али.

[bwn]

Я не понял, при чем тут колеса. Есть взрослые с 20" и ничего. Тут же вопрос не колес, а ростовки рамы. Меньшие колеса требуют меньшего усилия, кстати, что при большом относительном весе велосипеда важно. Или я что-то не понимаю?

Подрстковые велосипеды с 24" колесами имеют вполне определенную ростовку
на 152 она уже мала или совсем на грани

[feoni]

Вот 11 с небольшим кг велосипед, пока ещё есть в наличии.
https://shulz.ru/catalog/?id=267

[multig]

Спасибо за информацию. Но я не понимаю чего-то. Я вот смотрю Cro-Mo рамы на али, можно взять за 6-20К, + колеса, все остальное есть, сиденье, переклюки, система, трещетка, шифтеры, даже руль есть. Все просто переставить. Как это будет дороже, чем готовые за 40К+ ?

Ну так составь элементарную табличку в Экселе со столбцами: Деталь, Вес, Цена для текущих и новых деталей. Правда для текущих придется все самостоятельно взвешивать, т.к. такого хм... с весами в интернете почти не сыскать. Внизу таблички будут ответы на все вопросы.

Есть взрослые с 20" и ничего.

И на них дети ездят?

---------- Добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:56 ----------

Вот 11 с небольшим кг велосипед, пока ещё есть в наличии.
https://shulz.ru/catalog/?id=267

И на нем осталось ездить 6 см по данным производителя. У меня ребенок снимался в рекламе Шульца типа такого с рекомендованной ростовкой, и велосипед ему для гоночного применения был откровенно мал. Для простого катания норм.

[Алекsei]

Человек развлекается по полной покупает какие-то Ашаны потом их апгрейдит, ещё раму хочет поменять в общем "чём бы дитя не тешилось"

[ArtemKuchin]

Человек развлекается по полной покупает какие-то Ашаны потом их апгрейдит, ещё раму хочет поменять в общем "чём бы дитя не тешилось"

Я в вопросах тех обеспечения MTB не специалист и для меня все это новое, это мой второй сезон спустя много лет после детства (мне 45 если что) и у ребенка 2-й сезон на MTB в жизни (до этого 3 года простой детский велик во дворе). Я делаю, как могу. Свой велик вообще случайно купил, в супермаркете предлагали за 6000 руб. Потом он стал уже 13000, но за 6000 его нельзя было не взять и главное на него можно было сесть и поехать, а разбирать, что да как - это потом. И он мне вернул любовь к велосипеду, к катанию, точнее. И это главное. Плюс, я люблю копаться в технике и он дал мне возможность покопаться в чем то новым, так что замены и вынужденные апгрейды мне только в радость.

Касательно апргейдов. Конечно, если есть возможность сразу выложить 40-50К на хобби это очень хорошо, но, увы, у меня есть семья и недоделанная недвижимость, которая просто важнее для семьи в целом. Поэтому я оптимизирую свои хотелки по финансам как могу. И 40К сейчас это не то же самое, что 20К сейчас и 20К в следующем году. У меня деньги делают деньги, а еще они дешевеют со временем.
Поэтому не будьте так строги в своих суждениях, обстоятельства у людей бывают разные.

[multig]

Все варианты быстрого и дешёвого облегчения веса и лёгкости хода давно известны и многократно расписаны. Лёгкие покрышки и камеры, китайские карбоновые палки и седло, карбоновая вилка, вынос типа УНО 7. Выкинуть подножку. Все остальное на этом велосипеде не имеет финансового и научного смысла. Да и это тоже не имеет. Докатывать и менять на новый, подходящий по росту.
Короче, рецепт написал, в 20 точно можно уложиться, а то и в 15.

[ArtemKuchin]

Лёгкие покрышки и камеры, китайские карбоновые палки и седло, карбоновая вилка, вынос типа УНО 7. Выкинуть подножку. Все остальное на этом велосипеде не имеет финансового и научного смысла. Да и это тоже не имеет. Докатывать и менять на новый, подходящий по росту.
Короче, рецепт написал, в 20 точно можно уложиться, а то и в 15.

Спасибо. Буду по порядку смотреть, что дает максимальную минимизацию веса и по очереди сокращать.
С вилкой карбоновой только какие-то проблемы. Нет крепления крыла (а по грязи бывают катания). А для своего - нет варианты такой вилки с V-brake.