Чейнлайн и совместимость каретки / шатунов

[vadim-]

Контакты перестёгивать на каждом перекрёстке, не такое уж и удовольствие.))

зачем выстёгиваться ?, столбы, поручни , ограждения в гадюкино все сдали в металлолом ?

[SaVasiliy]

Vladimir Levitsky,
Не хочется чтоб велопокатушка была неким времяпрепровождением, требующем спец.формы. Поэтому у меня кожаное седло (катаю без памперса) и педали рассматриваю только топталки)
Да, в контактах КПД будет выше, но мне универсальность важнее. Катаю хоть и неплохо, но это далеко не спортивный уровень, а для здоровья достаточно и топталок

[Jimmy Hoose]

Помогите пожалуйсто разобраться с чейнлайном у старых шатунов Труватив под Исис и Пауэрсплайн. Откопал инфу, что каретки с валом 113 для 48.5 чейнлайна, а 118 - для 51мм. Вопрос у меня, 48.5 (49) чейнлайн - это вообще для шоссейных втулок? Если у меня сзади будет втулка 135мм, то чейнлайн будет 51 ведь. Тогда зачем чейнлайн 48.5? Это вообще для каких втулок?
IMG-20230810-162957.jpg

[Vladislav_kk]

Помогите пожалуйсто разобраться с чейнлайном у старых шатунов Труватив под Исис и Пауэрсплайн. Откопал инфу, что каретки с валом 113 для 48.5 чейнлайна, а 118 - для 51мм. Вопрос у меня, 48.5 (49) чейнлайн - это вообще для шоссейных втулок? Если у меня сзади будет втулка 135мм, то чейнлайн будет 51 ведь. Тогда зачем чейнлайн 48.5? Это вообще для каких втулок?
Вложение 699019

49 мм это стандартный чейнлайн, 135/142 втулка. 52 это буст, для нового стандарта 148 мм втулки, 55 это супер буст типа для фэтов.

[Jimmy Hoose]

49 мм это стандартный чейнлайн, 135/142 втулка. 52 это буст, для нового стандарта 148 мм втулки, 55 это супер буст типа для фэтов.

А 51? Это же тоже 135/142?

[Vladislav_kk]

А 51? Это же тоже 135/142?

Сейчас кто во что горазд, лепят как понравится. Я поставил на систему Шимано м8100, там кстати чейнлайн вроде 52 без альтернатив, звезду со смещением -6, и очень хорошо получилось на буст втулке чейнлайн по факту 49 мм. Цепь как раз около середины кассеты. А с 52 было бы на мелкие звезды больше смещение. За чем так проектируют сейчас я хз.

[Jimmy Hoose]

Сейчас кто во что горазд, лепят как понравится. Я поставил на систему Шимано м8100, там кстати чейнлайн вроде 52 без альтернатив, звезду со смещением -6, и очень хорошо получилось на буст втулке чейнлайн по факту 49 мм. Цепь как раз около середины кассеты. А с 52 было бы на мелкие звезды больше смещение. За чем так проектируют сейчас я хз.

Если я собираюсь на шатуны, рассчитанные на тройник, ставить одну звезду, то лучше брать каретку под меньший (49) чейнлайн или больший(51)?
У большинства срамовских тройников на место третьей звезды часто ставили рокринг, поэтому наверняка чейнлайн могли немного смещать во внутрь при проектировании шатунов. Поэтому лучше взять каретку под 51 чейнлайн, то есть 118, верно?

[Albus]

Эх, Jimmy Hoose, не собрать тебе велосипед.

[Jimmy Hoose]

Albus, тот подвес на гидравлике и полых шатунах собран еще летом. Сейчас будет второй проект: хард на механике с регидкой и картриджной каретке для зимы и грязи. Имхо у меня все онования полагать, что картриджные каретки надежней выносных с точки зрения влагопылезащищенности.
А ты сам-то хоть один велосипед-то собрал? У меня это будет уже третий

[Vladislav_kk]

Если я собираюсь на шатуны, рассчитанные на тройник, ставить одну звезду, то лучше брать каретку под меньший (49) чейнлайн или больший(51)?
У большинства срамовских тройников на место третьей звезды часто ставили рокринг, поэтому наверняка чейнлайн могли немного смещать во внутрь при проектировании шатунов. Поэтому лучше взять каретку под 51 чейнлайн, то есть 118, верно?

По моему каретка зависит от ширины кареточного стакана, соответственно какая подходит под стакан такую и ставить. А звезду ставить на тройник я не пробовал, ставил на двойник звезду с оффсетом не помню каким, вроде 3 мм, на крепеж 104бсд второй звёзды.