Автор жырный троль. Или член общества слишком хитрых.
Поэтому и такая реакция.
Merida TFS300D '05->Merida Mission Carbon Race '05->Merida FLX Team '07->GT Zaskar Expert '09->Jamis Dragon 650b Sport '15->Superior XP 919 '21
а просто купить новый стелс и ездить дальше 8 лет, не?
Так он будет такой же не настроенный, как и его старый. Ему придется за настройку 5000 р платить мастеру. Когда мама покупала stark luna он из магазина был не настроенный, хотя они его настраивали. Но я хотя бы на нем смог до дома доехать. Потом сам настраивал. Какая разница автору темы платить мастерской 5000р за ТО старого велосипеда (а меньше они не берут) или за настройку нового? Хотя уж цепь то автор темы смог бы смазать, уж это все знают. Подшипники смазывать конечно сложнее.
Продавцы велосипедов не настраивают их нормально для того чтобы сборщикам еще 5000р за настройку заплатили. То что написано что при покупки настройка бесплатна - то качество такой настройки просто нет, они тупо не настроены из магазина, собраны просто, ну типа колеса прикручены и т д
я имел в виду цену за ТО, куда они включат смазку подшипников, цепи, сборку-разборку чтобы все смазать, настройку переключателей. Думаете за ТО они возьмут меньше? Стоимость смазки подшипников и цепи включите в стоимость.
За настройку переключателей меньше возьмут, но это же не ТО
Merida09, поставьте мастерской конкретную задачу. Например: только мойка и смазка трансмиссии и настройка переключения. Какие проблемы? Ремонт велосипедов - это не импульсные покупки сувениров на главной туристической улице, а бизнес рассчитанный в основном на постоянных клиентов, возьмут ровно столько, сколько это стоит по рынку.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)