Побуду пионером во второй раз.
Ну что, в связи появлением наличия некоторого количества суповодов - тему можно считать открытой.
Описание фирмы честно стырено у дабл спорт)
"Superior – это один из лучших европейских велосипедных брендов, основанный в 1993 году, и крупнейший производитель велосипедов в Чехии. Superior делает велосипеды без компромиссов, самого высоко качества, уделяя внимание мельчайшей детали. Фабрика Superior расположена в Чехии и укомплектована самым новым производственным оборудованием в мире. Ежегодный оборот велосипедного производства составляет 250 тыс велосипедов, которые успешно распределяются по всему миру. Все 100% выпускаемых велосипедов проходят тщательный выходной контроль качества и абсолютно каждый велосипед Superior собираются в Чехии."
Короче, чешский формат).
-----------------
Кратко о своей покупке Superior XP 919 2021 (графомания никому не нужна).
Осень 2020. Очень захотелось новый велосипед. Хотелось банального - чтоб быстрый, легкий, но вездеход. Быстрее и легче моего стального трактора. На осях. И с прямым рулем. Серьезно рассматривался вариант Flat-bar gravel (Marin DSX), но проблемы с привозом и ценой похерили сей вариант, отняв ценнейшее время. (Позже, посмотрев обзоры на ютубе - понял что не мое. Странная геометрия, слишком костотрясно.)
Что в итоге - на дворе конец февраля, DSX в обломе. Бюджет 80-90к (желательно не сильно превышать, хотя я уже понимал, что все идет к 100). На выбор есть Merida Big.Nine Limited (одна штука на авито, красная, с рук) или 600 (последняя в стране, синяя, в спортеке). Или Superior XP 909 (в дабл спорте, 2 штуки - черный и зеленый).
Лимитед отвалилась первой (продавец был мутный, я хотел приехать купить лично - он отморозился). 600-ка - дорого (полная РРЦ без скидок + доставка через полстраны). 909-ки... ну не хотел я унылый черный или попугайский лайм.
Тупик.
И тут, как обычно, роль случая в истории... На мои стоны по поводу цветов 909-ток (нужен такой же, но с перламутр...почему не привезли лазоревый/тюркуаз) продавец сказал, что если надо синий - есть один 919-й. Шах. И мат.
28-е февраля. Воскресенье. Вечер. Завтра март. И скорее всего - новые, весенние цены. (Забегая вперед - да, +15%). 5 минут на подумать. Ведь именно на 919-й matte petrol я украдкой посматривал, выбирая 909-й! Вдох-выдох. Счет, пожалуйста.
О комплектации, думаю, особого смысла говорить нет - все довольно подробно расписано на офф. сайте. 69 рулевой, 74 эффективный подседел, оси-бусты, деор 12 по периметру - минимальный суповой набор выпендривающегося катальца 2021. Немного сэкономили на тормозах (4100, но хоть не 200-ки), но ткнули задний перекл SLX. Втулки (внезапно/наконец-то) - шимано на промах. Спицы - сапим лазер (да, Гонзо их хейтит))). Покрышки - новые рейсинг ральфы. Обода готовы к бескамерке. Из необычного - передняя звезда 34t, подседел 27,2 и невозможность поставить дроппер без модификации рамы. Не то чтоб я это хотел-планировал сделать, но удивило. Чехи объясняют это тем, что их хардтейлы (карбоновые тоже) - для ХСЕ, и там дроппер без надобности (вопрос спорный, но да, на чемпе мира очень многие выступали с жестким глаголом).
Ах, да - шумка внутренней проводки - с завода.
По итогу имеем хороший, добротный, сбалансированный алюминиевый хардтейл - неплохой конкурент 600-ке от Мериды (в чем-то ей уступающий, в чем-то чуть лучший).