Втулки с Ratchet - ZTTO, KOOZER - что выбрать?

[Небесный]

f1rstx, да, интересный концепт.
Но... конструкция стала сложнее (хотя чувак и говорит обратное), все очень тонкостенное и допуски - главный бич в велотеме. В этой втулке нужно все делать с прецизионной точностью. Отдельный вопрос, что будет когда вовнутрь попадет грязь? А она туда точно попадет без вариантов, я не заметил там нормальных уплотнений.
Подшипники в барабане все так же мелкие, то, что их стало два рядом - делу не поможет от слова никак. Я уже имею опыт с кареткой BB86 под 30-й вал. Двойной подшипник дохнет так же быстро.
Собаки/речет в другой конец втулки под ротор - оригинальненько. Правда не понятно нафига (ну кроме желания заработать еще и на продаже роторов, которые теперь стали одновременно и приводом). Уж лучше бы сделали как Крысы - там зацеп почти по геометрическому центру.

Ну и, за новое крепление тормоза им нужен отдельный котел в аду. Даже безотносительного встроенного в ротор речета.

[S.N.]

то, что их стало два рядом - делу не поможет от слова никак.

Им правила конструирования подшипниковых узлов не писаны.

[f1rstx]

все очень тонкостенное и допуски - главный бич в велотеме. Подшипники в барабане все так же мелкие, то, что их стало два рядом - делу не поможет от слова никак. Я уже имею опыт с кареткой BB86 под 30-й вал. Двойной подшипник дохнет так же быстро.

Так наоборот, весь ролик о том, насколько жестче и прочнее конструкция за счет расположения подшипников, диаметра и размера самой оси+барабана на всю длину втулки. И нагрузки равномернее и без изгибов

Про BB30 как раз он и говорит, что из-за Q-фактора точки нагрузки далеко от подшипиников, поэтому все быстро умирает.

[Небесный]

У тебя все в кучу.
В ролике просто треп. Наружние (или средние? хз как правильно) подшипники тонкие, не верю что они будут долго жить. Два опорных со стороны барабана мелкие, толку от них мало.
Есть изгибы оси на обычной конструкции и ... что? У них первая схема явно ДТ с речетом, так же в документе мелькает насколько их вандервафля более жесткая в оси чем DT Swiss 240 EXP и? Много видел сломанных 240-х осей? Я вот ни одной. У i9 реально есть проблемы, у меня комрад сломал тоже. Так это проблема собачек и конкретной втулки, ДТ тут при чем?

И где я говорил про ВВ30? Читай внимательно - BB86, это одна из самых широких кареток для гревел-шоссе, если что. При мелком размере шариков в подшипниках не помогает даже мегажесткая (30 мм!) ось. Хотя в рекламе все бывает.

Не берусь прямо пророчить, но, по факту эта хрень будет делать прямо противоположно заявленному - подшипники будут дохнуть в реальных условиях быстрее, зато согреет душу жесткая ось. Наверняка и стоит как две-три DT, комментов не читал, на сайт к ним не ходил.

---------- Добавлено 14.01.2024 в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение 12.01.2024 было в 21:07 ----------

Может кому-то попадалось в продаже металлическое кольцо, которое между внутренним подшипником и речетом ставится в DT/Goldix'ы ?



Или у кого есть ненужное?

[Ribl]

[/COLOR]Может кому-то попадалось в продаже металлическое кольцо, которое между внутренним подшипником и речетом ставится в DT/Goldix'ы ?

https://i.ibb.co/52wczLp/9bbckpdfwtg...-fwvbubdts.png

Или у кого есть ненужное?

Их два размера 26 мм внешний
https://becycleshop.ru/dt-swiss-shayba-shim-2620x05-mm/
или 28 мм внешний
https://becycleshop.ru/dt-swiss-shay...88-2820x05-mm/

Я не помню какой точно, но вроде 26мм я поставил.

или у Гонзо спроси он их выпиливает лобзиком.

[Небесный]

О, спасибо. Надо проверить.

[LastDragon]

https://www.youtube.com/shorts/B8j2SsZaK0g

[vesur]

https://www.youtube.com/shorts/B8j2SsZaK0g

а не будут ли закисать\клинить вот эти микроцилиндики после попадания грязи?

[azg_]

конечно будут. а ещё гнуться, ломаться, слизываться, разбивать посадочные отверстия, разлетаться в разные стороны при ТО +)

[vadim-]

микроцилиндрики запросто закусит в направляющих под ударной нагрузки.