Merida Ninety-Six 9.400 (2020)

[pw0k]

Всем привет,
Выбираю вел для катания в ДС, асфальт-парки и тд. В начале смотрел в сторону хардтейлов вроде merida nx edition / limited-al.
Потом жопа захотела немного комфорта, не раз видел сообщения вроде "пересел на подвес, в сторону хардтейлов больше не смотрю".
Вопрос собственно такой: имеет ли смысл доплатить и взять Ninety-Six 9.400 ? Получится ли вкусить на нем хоть толику комфорта ?))
В сравнении с хардтейлами конечно...

[Поролон]

pw0k, подвесы не для комфорта, для лучшего контроля на расколбасе.
Выше цена, больше вес, необходимость ремонта - обслуживание задней подвески.
Кантрийный подвес от Мериды я бы не стал брать хотя бы потому, что сзади однорычажная подвеска.

[bwn]

Кантрийный подвес от Мериды я бы не стал брать хотя бы потому, что сзади однорычажная подвеска.

как и у кантрийных скотт, спеш, канондейл

---------- Добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:38 ----------

pw0k, комфорт и подвеска не связаны

[pw0k]

как и у кантрийных скотт, спеш, канондейл

---------- Добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:38 ----------

pw0k, комфорт и подвеска не связаны

Тоесть при езде 4+ часа по городу-паркам разницы по комфорту с хардтейлом я не замечу ?
+ подскажите пожалуйта, при блокировке аморта - сработает ли он при ударе (большая яма или с бордюра 20см на 2 колеса ) ?

---------- Добавлено в 00:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:53 ----------

pw0k, подвесы не для комфорта, для лучшего контроля на расколбасе.
Выше цена, больше вес, необходимость ремонта - обслуживание задней подвески.
Кантрийный подвес от Мериды я бы не стал брать хотя бы потому, что сзади однорычажная подвеска.

Расколбаса особо не планируется, корни в парке и бордюры же не считаются.
А что бы вы посоветовали кроме Мериды в этом ценовом ?

[alextikh]

Тоесть при езде 4+ часа по городу-паркам разницы по комфорту с хардтейлом я не замечу ?

все же отрывать пятую точку от седла при проезде неровностей не придется (зависит от размера).
другое дело, что на "асфальт-парки и тд." "неровности" скорее всего присутствуют в терпимом для хардтейла кол-ве...

[M_HORNET]

Давайте сказки про то что подвеска заднего колеса «не влияет» на комфорт, рассказывать другим, детям в детских дошкольных учреждениях, например
То что сделано для лучшего сцепления с поверхностью заднего колеса имеет ярко выраженный побочный эффект ГОРАЗДО более высокого ездового комфорта. Поскольку комфорт ПРЯМО ПРОИСТЕКАЕТ из следствия сохранения контакта колеса с дорогой и минимизации его отрыва от поверхности.
Но, видимо, для многих тут этот слишком сложное умозаключение)

Берите, искомый комфорт Вы получите против хардтейла
Но за него, естественно, придется платить, обслуживанием и массой
Второй нюанс именно этой модели - сложно (почти невозможно) поставить звезду бОльшего размера вперед, поэтому смотрите, настолько ли Вы скоростной со штатной звездой 32 на асфальте (она настроена под прямое назначение велосипеда - езды КК, тут ее достаточно)
По асфальту 32 маловато будет (хотя в общем многие ездят и норм). Посмотрите, может можно все же поставить 34, я точно не примерял

Ну и 9.400 против NX-edition куда как слабее по обвесу - SX вместо полноценного NX, втулки Мт400 вместо Деоровских, обода - камерные, масса превосходит на 1.3 кг
Ну то есть по-уму надо хотя бы сразу продавать SX и менять группсет на NX, ну и втулки, конечно, тоже сразу бы заменить, точнее - колеса в сборе)
То что подвеска не самая сложная - для целей ТС скорее плюс, а не минус

В общем если вышесказанное не пугает - берите

[Vasily75]

Потом жопа захотела немного комфорта

Покупай дорожный велосипед со стальной рамой и вертикальной посадкой и ставь на него седло с пружинами. Например, Stels Navigator 360 и Брукс с пружинами.

Берите, искомый комфорт Вы получите против хардтейла

Опять же ради интереса - ты ездил на подвесе? А если не получит, ты готов компенсировать материальный и моральный ущерб?

По асфальту 32 маловато будет. Посмотрите, может можно все же поставить 34

По-твоему, между 32 и 34 большая разница? По-моему, это 16 и 17 км/ч, 32 и 34 км/ч и 48 и 51 км/ч (продолжать, я полагаю, нет смысла).

[M_HORNET]

Я, в отличие от тебя, ездил много на чем, и уж на двухподвесе, любителей коих у нас в тусовке более чем достаточно - естественно тоже
Люди специально покупали двухподвесы именно для комфорта, причем некоторые покупали их на маленький бюджет и он не совсем подходит для езды по городу, прямо скажем (весьма немолодые эндуро- и ДХ-подвесы), но владелец балдеет от комфорта езды на нем. По факту выходит такой суперкомфортный круизер, так как быстро на нем ехать невозможно
Ты готов ответить что он НЕ почувствует разницы или то что двухподвес ему покажется РАВНЫМ предлагаемым тобой хромолевый дорожник+седло на пружинках?
32 и 34 весьма ощутимая разница. Но тому кто все не попробовал - это понять сложно
Но ЭТОТ КК двухподвес 9.400 очень шустрый, тут вопросов по скорости не будет, за исключением вопроса 32 звезды, но 32/11 это не прямо так чтобы улитка, это 36 км/ч на каденсе 90

[Vasily75]

Я в отличие от тебя ездил много на чем

Пальцами по клавиатуре?

Ты готов ответить что он НЕ почувствует разницы или то что двухподвес ему покажется РАВНЫМ предлагаемым тобой хромолевый дорожник+седло на пружинках

А я этого и не утверждал. Поэтому и отвечать мне не на что и не за что.

32 и 34 весьма ощутимая разница.

А вот математика говорит, что мизерная. Кстати, а как у тебя с математикой? Судя по всему, не очень.

[M_HORNET]

Господи, какое ты ничтожество же. У меня пробег по 500-600 км в неделю (зимой чуть поменее конечно), по самым разным локациям, круглогодично, и на самых разных велосипедах, естественно что лица, катающиеся только по дорогам на карбошоссерах раз в неделю, и обладающие вдобавок низким уровнем культурного развития, остается только трусливо тявкать, как Моська, в интернете.
Математика говорит что разница не особо велика, поибавка составляет примерно 3 км/ч (округленно) но, главное, эта разница ОЩУТИМА
Но ты не пробовал, иначе бы не писал тут глупости