Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Kraliv]

А что, счас даже 20" все с передачами идут? Мде, в нашем детстве всё было не так...

Неплохая форма для этого возраста. Я, как заново начал кататься после 8-летнего перерыва, первый сезон так ещё не мог. Да даже и счас, чтоб прям пару часов идти не ниже - не в любых условиях выходит...

Эмм, в каком месте, пардон? Да, она несколько более "игрушечная" и не такая кондовая, как SA, но по потрохам они счас очень похожи. Собсно, Нексус-3 явно с оглядкой на Штурмей и проектировался, после ухода от более старых, чисто Шимановской конструкции, моделей трёшек.

Это, вот как раз старые модели, типа 3СС, очень похожи, по простоте и кондовости конструкции на Штурмей Арчер.
А Нексусы -существенно более сложные и э.. м-м-м... изящные...
В Ножном Нексусе трещоточных обгонных муфт, в два раза больше...

[Merqury]

В Ножном Нексусе трещоточных обгонных муфт, в два раза больше...

Лолшто? Что у Штурмея 2 комплекта собак на драйвере, что у Несксуса. Учи матчасть.

старые модели, типа 3СС, очень похожи, по простоте и кондовости конструкции на Штурмей Арчер

Ну, во первых старые модели тоже заметно поизящнее Штурмея, а во-вторых, конструктивными фишками они уж больше Саксу ближе, с их смещающейся короной. Ну и ты по ножной версии судишь, а ты глянь бестормозную, у которой собаки на драйвере аж в два ряда, там сумрачный гений похлеще Нексуса-то.

[Beluga]

Подскажите, где купить Shimano nexus 3 в полном комплекте?
Имеет ли смысл брать Shimano nexus 5 для города или хватит 3?
Беру под этот велосипед https://trial-sport.ru/goods/51516/972163.html

Вот тут есть некоторые трёшки полными комплектами под различные тормоза.
http://www.planetarki.ru/ru/70-na-3-peredachi

[Eats]

Господа, как Вы в городе без него поворачиваете? Одна рука поворот показывает, вторая руль крутит. Тормозить чем????

Дык одной рукой поворот показываем, другой - тормозим. Тормозов же два, как раз по числу поворотов, и для пользования ими не надо снимать руки с руля, в отличие от ножного тормоза, для пользования которым таки надо снимать ноги с руля и переставлять их на педали. Если бы надо было показывать поворот напрямо, вот это было бы под вопросом...

Особенно правый поворот тяжело дается.

А я правый вообще не показываю. Кому он нужен? При правом я ж никому не мешаю. Нет, иногда на перекрёстке если встречнику надо повернуть налево, то я машу направо, чтобы он не ждал напрасно, когда я проеду (я ж в этой ситуации никогда не проеду!), а тоже смело поворачивал, но в этом случае тормоз не нужен.

[Совковельщик]

А я правый вообще не показываю. Кому он нужен? При правом я ж никому не мешаю.

Он нужен тем, кто едет за тобой и собирается повернуть направо.

в отличие от ножного тормоза, для пользования которым таки надо снимать ноги с руля и переставлять их на педали

)))

[Merqury]

Он нужен тем, кто едет за тобой и собирается повернуть направо.

Именно, да даже и тем, кто прямо, чтоб видели, что ты сейчас уйдёшь с траектории.

[Zylog]

Дык одной рукой поворот показываем, другой - тормозим. Тормозов же два, как раз по числу поворото

Вот не получается у меня левой рукой толкать руль и одновременно тянуть клямку тормоза. Конфликт нейронных сигналов.
А ещё попомер очень противится в повороте тормозить только передней осью.

При правом я ж никому не мешаю.

Если вот этом месте при выезде на переход не показать правый поворот - очень велика вероятность оказаться на капоте той белой Audi. При этом ощутимый уклон вниз и перед поворотом нужно гасить скорость.

[Kraliv]

Лолшто? Что у Штурмея 2 комплекта собак на драйвере, что у Несксуса. Учи матчасть.

Ну, во первых старые модели тоже заметно поизящнее Штурмея, а во-вторых, конструктивными фишками они уж больше Саксу ближе, с их смещающейся короной. Ну и ты по ножной версии судишь, а ты глянь бестормозную, у которой собаки на драйвере аж в два ряда, там сумрачный гений похлеще Нексуса-то.

Чего то ты явно путаешь!
Если говоря про драйвер, ты имеешь в виду ту железку, на которую садится звезда, то у Штурмея, она не имеет никаких обгонных муфт.
В отличие от Нексуса, с ножным тормозом, где таких муфт, аж две.
Одна для передачи вращения, дальше на потроха при вращении педалей вперед, другая - при торможении.
Обычно ломаются собачки тормозной обгонной муфты.
А потом, внутри втулки, есть еще две обгонные муфты, одна с убирающимися собачками, на коронной шестерне и другая, с неубирающимися, на роликовом распирателе тормозных колодок.
Эта система торможения требует очень большой точности изготовления, при этом перестает работать, при очень малом износе тормозной поверхности.
А у Штурмея, для тормозов стоит червяк, на котором сидит старый меганадежный конус, распирающий колодки.
Не знаю, может сейчас в Штурмеевских втулках, тоже какие ни будь засады, но б/ушные втулки были такими.

[Zylog]

купил комплектную Sram S7 за 15$.

Пришла мне эта втулка. Стал разбирать/промывать от засохшей смазки. Не мог избавится от ощущения, что перебираю узел трансмиссии гусеничного трактора.
По-моему эту втулку невозможно сломать мышечной силой человека!

Изделия от Shimano конструктивно красивее но выглядят (кажутся) куда более хлипкими.


В переключателе утеряна стрелка текущей передачи. Хотел бы попробовать кустарно изготовить самому, но как она выглядела? Поиск картинок в Google ничего не дал.
Угол поворота стрелки в ~2 раза меньше угла поворота шифтера. Т.е. по идее эта стрелка посажена на шестеренку, которая вращается зубчатой рейкой на тяге тросика. Наверное....

А ещё.... Явно из-за возраста, резиновое покрытие шифтера стало похоже на невулканизированный каучук: мягкое, липкое, с вырванными лоскутами. Есть какие-то способы восстановления, кроме как натянуть на него отрезок камеры?

[Kraliv]

Конструктивно сложнее, скорее, а совсем не красивее.
Шимановская семерка, представляет собой фактически две недопятерки, у одной отключены понижающие передачи, у другой повышающие.
В результате те же семь передач получены куда более сложным образом.
Восьмерка, которая вполне сравнима с Сакс Супер 7 по диапазону, тоже объединяет две ступени, одна недотрешка с невозможностью выбрать повышенную и одна недосемерка, с невозможностью выбрать пониженные передачи.