|
Так ведь родные гайки тоже охватывают не всю резьбу, а что-то около 10 ниток. При этом слева (на глухой стороне оси) снаружи остаётся несколько ниток резьбы, а справа (где дырка для переключения) снаружи вроде бы ничего не остаётся, но только потому, что остаётся внутри, где не видно.Сообщение от zlvoljaf
Всего доброго.
Евгений.
zlvoljaf, если парные шимановских стопорные шайбы толстые, то от трёшки шайба тоньше, её и расточить проще.
у Арчера есть втулки с осью под 3/8 (9.5мм) и 13/32 (что-то типа 10.3, кажется) и, соответственно, шайбы под них тоже разные. надо смотреть, для каких втулок они и читать спеки, что там за ось.
но! у них будут лыски под 8мм, у а Сахса таки да, 8.5.
шимановские шайбы каленые, греть и что-то там ковать молотком - плохая идея, думаю. можно попробовать сточить толщину на точиле, но не факт, что возьмет (я конусный ключ пытался сделать из рожкового - инструменталку точило не берет, греется до всех цветов радуги, и все без толку. может, камень какой другой надо, не знаю). в любом случае, после такой процедуры нужно будет по новой калить, т.е. это термичка и совершенно другой уровень запар и затрат.
если искать на ебэях, то проще сходить на ebay.de и поискать родные тогда уж, благо их есть. доставка будет в несколько раз дороже их самих, но такова селяви.
шимановские шайбы я растачивал под Штурмей-8 (с 13/32 осью) - алмазным надфилем одна штука точится в тисках целый вечер (несколько часов). онанизм на любителя, надо сказать.
Там получается проще взять полный установочный комплект на 36 спиц со втулкой)) Правда, доставлять через шопотам придётся.
https://www.ebay.de/itm/Sachs-Torped...gAAOSweEFa-csW
По видимому, самый короткий путь поставить вел на ход - это точить вечерами алмазным надфилем шимановскую трёхскоростную шайбу.
Всем спасибо!
Несовсем по теме вопрос, просто на велике планетарка!)
Кто знает, что это за велосипед? Или куда кинуть фотку чтобы опознали?
knepgMZI5WE.jpg
Это в раздел круизеров.
zlvoljaf, Проще обратитесь в мастерскую где есть пробивные прессы или к фрезеровщику, сделать шайбы с чего то типа 40Х и слегонца закалить всего то проблем... Знаковый токарь/фрезеровщик за пиво сделать может...
harza, уже купил трёшечную шиманошайбу, осталось дело за малым, поточить её пару вечеров алмазным надфилем.
неужто нету? я когда-то собирал там комплект (на пару с камрадом Совковельщиком) по частям через товарища из Германии, который потом все скопом отправил сюда. всякой такой фигни вроде шайб, переключательных приблуд, гаек и прочего - навалом было. сейчас, правда, санкции-шманкции, многие не шлют в рашен-федерашен, но если еще поискать...
тогда пара надфилей (плоский и "выпуклый"), тисочки, много терпения и ящег пива в помощь!
Спасибо, dimas000!
То ли сталь шимановская захерела, то ли лапа моя жирная сильно точит, но
P_20180521_235344_LL.jpg
Ось повернул в сторону ослабления тормозного рычага, а подшипник подрегулировал правым конусом. Другой вопрос, насколько сильный люфт шатунов позволителен между тягой и торможением?
Отверстие в родной провёрнутой шайбе сделал круглым(ибо не соответствует оно шиманоской шайбе) и засунул её на сей раз под натяжитель, дабы впивалась она зубцами в раму.
P_20180521_234657_LL.jpg
надо отметить, что точится она как минимум вдвое быстрее шимановской, хотя она и вдвое тоньше. Но шимановскую тоже берёт обычный, не алмазный надфиль и точит он быстрее, жаль плоского и полукруглого обычных надфилей не нашлось у меня.
Есть, но дорого выйдет с доставкой. Что не шлют в Россию, никогда не было препятствием, я в таких случаях всегда использовал mail forwarding, через фирмы шипиту, шопотамс и шопфанс.
Последний раз редактировалось Marat Y; 22.05.2018 в 00:18.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием