ага и стоить будет как воронаСообщение от etat
|
|
|
|
ага и стоить будет как ворона
В технике нет понятий "приличная" или "большой", в ней всё выражается цифрами. 750 Вт - это всего лишь 15 км/ч при движении в гору с уклоном 15%, да и то при отсутствии трения и оптимальном выборе передаточного отношения в трансмиссии. То, что аккумулятора не хватит и на час такой езды, пока не рассматриваем. Чтобы при том же режиме двигателя (то есть максимальной мощности) достичь по ровной местности желаемой скорости 35 км/ч, нужно изменить передаточное отношение в 2.34 раза, и это больше похоже на 7-ку, нежели на 3-ку. Понятно, что по ровной местности можно и нужно режим двигателя выбирать другой, с большей скоростью и меньшим моментом, ориентируясь не на максимальную мощность, а на максимальный КПД, так что, возможно, хватит изменения даже в 1.85 раза (а это уже трёшка!), но применение 8-ки даёт возможность товарищу выбирать передаточное отношение не столь точно, как этого потребовала бы трёшка и заодно чаще иметь возможность получения максимальной мощности, чем это позволила бы трёшка. Мало того, 8-ка позволит чаще пользоваться и режимом максимального КПД, то есть получить бОльшую дальность пробега на одной зарядке. В общем, тут не всё так однозначно, чтобы сказать, что запас мощности движка позволит уйти от компромиссов. Не позволит.
---------- Добавлено в 08:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:53 ----------
Читай внимательно нижнюю (которая по центру) надпись на гербе СССР!
Всего доброго.
Евгений.
Eats, если конечно хочется ездить везде на велосипеде и без помощи ног, тогда да, нужна хорошая коробка .
15% это не кислый такой подъем.
Я про трешку говорил применительно к простому перемещению.
Я в 15% уклон 15кмч не еду, в разы меньше плятусь.
В такие торчи я иду пешком нсли он еще и не один на пути.Нет смысла такой торч наматывать.Слишком большие потери сил с гружным великом.
Вообще то по интернету гуляют фотки убитых осей сателлитов восьмерки, с игольчатыми подшипниками.
Убитых, как я понял каким то мотором.
А вот убитых осей на планетарках Сакс или Штурмей Арчер, без всяких подшипников - что то никто не выкладывал.
Соглашусь, что, вероятно, основной причиной этого является огромная разница в размерах, но применение игольчатых подшипников уменьшает и так маленькие размеры осей у Шимано - еще больше.
Так, что применение сателлитов на подшипниках - это, на мой взгляд очень спорный вопрос.
---------- Добавлено в 08:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:53 ----------
[/COLOR]Читай внимательно нижнюю (которая по центру) надпись на гербе СССР![/QUOTE]
Понял. Все серьезно и без юмора. Соединяйтесь.
Я взял максимум дозволенного дорожникам при устройстве дорог. Если, конечно, не напутал: вроде бы им не дозволено строить спуски/подъёмы круче этих 15 процентов.
Не, ну нельзя сказать, что уж совсем всё так серьёзно и без юмора. Некий элемент стёба в обыгрывании коммунистического лозунга есть. Но что касается слова "соединяйтесь" — то тут всё правильно и дословно по тексту.
Последний раз редактировалось Eats; 01.03.2018 в 16:33.
Всего доброго.
Евгений.
750ватт этоже не кросач, чтоб в хорошие подъемы , да ещё и влетать.
Примерно о том же. Порой проще пешочком подняться , зачем перегружать механизм.
Планетодранци усих краин в идну кучу гоп !!!
В каталоге Shimano обновление, датированное 1 марта.
Появились Nexus с креплением CenterLock под ротор дискового тормоза. И Inter-5.
Пятерка пока только для японского рынка, но... прикольно.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием