Сообщение от Совковельщик
Нет, как раз четверка.
Отключено три понижающих передачи.
Осталось прямая и три повышающих.
Ну, да, собачки как раз с внутренней стороны солднечных шестерен.
Обгонная муфта, как ни крути.
|
|
|
|
Нет, как раз четверка.
Отключено три понижающих передачи.
Осталось прямая и три повышающих.
Ну, да, собачки как раз с внутренней стороны солднечных шестерен.
Обгонная муфта, как ни крути.
Шимана не знаю, а штурмей 1,2 кг, не думаю, что шимана сильно легче смогла сделать...
+7925О26О99один, Юрий
продаю мелочи: сумка, колесо 16" (305), обода 16" (305), обода 18" (355), планетарка
Нед. Это скорее тогда уж Ы7 без реверса. Шимано - 7 двухступенчатая и зело сложная.
А надо ли легче?
Меньше вес - проще сломать.
Ну и...
У Штурмея, то четверка, это, ка я где то читал, недопрятерка, у которой отключена одна повышающая.
И весить она должна примерно, как пятерка.
А Штурмеевские пятерки легче, например Саксовских.
За то Саксовские - значительно прочнее!
В описании Саксовских Пентаспортов, написано:
"С ободными тормозами рекомендовано для тандемов"
С тормозами то ясно - втулочный тормоз (при чем, похоже без разницы, ножной или барабанный), при повышенной массе тандема, способен передать на спицы слишком большую нагрузку.
А у Шимано это недосемерка, значит весить она вполне может, побольше Штурмеевской.
Хотя Саксовская Супер Семь, опять же, скорее всего тяжелей и, естественно прочнее.
Но... для тандемов ее не рекомендуют.
А конструкция практически аналогична Пентаспорту.
Реально, у Пентаспорта только узел стопорения солнечных шестерен, значительно мощнее сделан, чем у Супер Семь.
---------- Добавлено в 11:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:03 ----------
Ну... я как бы про Супер Семь и говорил.
Ну... и у Штурмея были втулки Спринтер с семью скоростями, правда, они, вероятно менее надежны, так как я про них только читал, а Саксовские семерки, без кликбоксов, регулярно попадаются...
Приветствую всех! Подскажите, в чем проблема. Имеется alfine 8. С недавнего времени педали при вращении заднего колеса стали вращаться вместе с ним. При вращении ведомой звезды руками ощущается неравномерность необходимого усилия для вращения, если легонько вращать, то местами звезда застревает. Пробег ~400км. Свозил бы тупо к механику, конечно, но не уверен, что найду грамотного в городе, кому звонил, все отнекиваются от планетарок.
Последний раз редактировалось needle00; 29.11.2017 в 22:37.
На завод Forward нужно попробовать позвонить, или в их мастерскую. У вас в Перми большую часть планетарных великов в стране производят.
Либо на сайте велосипедов Format, возможно это раздельные подразделения Форварда и у них разные мастерские, но и то и другое выпускается в Перми и у обоих есть планетарные модели.
Последний раз редактировалось Marat Y; 30.11.2017 в 07:42.
Можно взять и глянуть в чем дело.
Открутить гайку, контрогайку, со стороны противоположной звезде. вытащить внутренности из корпуса и посмотреть, что там.
У Шимано были разные обгонные роликовые муфты, одни сразу включены и выключаются, если угловая скорость колеса становится больше скорости вращения муфты, другие, наоборот, сразу выключены и включаются, если угловая скорость колеса становится меньше скорости вращения муфты.
У тебя, скорее всего первый случай, что то засралось и мешает выключению.
Ну... как что то?
Скорее всего, это, та самая одиозная глина, добавленная в смазку, подзасохла и тормозит выключение муфты.
Которая, кстати в Альфине, без втулочного тоормоза, абсолютно бессмысмлена...
Пасиб, вчера инструментов не хватило разобрать, докуплю сегодня, повтыкаю что там к чему.
Подшипник(и) могут быть перетянуты/разрушены. У меня на трёшке похожие симптомы были, когда на левом сепаратор развалился. Лучше канешн заглянуть внутрь.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
не, пятерка у них - симметричная, как трешка, только с двухвенцовым редуктором.
а четверка - половина восьмерки, т.е. они из трех редукторов восьмерки оставили два. взрыв-схему я так и не нашел, но на картинке "в разрезе" в каталоге это отчетливо видно
для начала можно просто снять звезду, большой пыльник, вычистить все под ним и чутка добавить свежей смазки. возможно, просто-напросто туда каки набились, вот пыльник и подклинивает. или даже не под пыльнег, а между ним и звЯздой
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
