Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Merqury]

Хочу свой нексус смазать для езды до -30. Утром было -28, если бы планетарка была готова, поехал бы на работу на велике

А сейчас чем смазано? В такие температуры вообще не едет? Или не переключается нормально?

[io-ann]

А сейчас чем смазано? В такие температуры вообще не едет? Или не переключается нормально?

Сейчас штатная, не менял пока. Поэтому в такой мороз выехать = убить втулку.

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:17 ----------

io-ann,
из доступных смазок

Спасибо. Поищу их.

[Merqury]

Сейчас штатная, не менял пока. Поэтому в такой мороз выехать = убить втулку.

Да вот мне как раз интересно, что будет. На трёшке со штатной смазкой ездил где-то до -12-15 - переключается туповато, ну и катит субъективно похуже. Но работает.

[ANDYBAZ]

Сейчас штатная, не менял пока.

Всем любителям БЕЛОЙ (стоковой) "шимано шамано-смазки: http://vk.com/wall-52204966_206
Если уже было - звиняйте...
Чё-то мои подписки на ЭТОМ форуме постоянно умирают...
------------------------------------------------------------------------------
Там, правда на украинской мове, но смысл вполне ловится.

[Merqury]

Если уже было

Было, было.
А кто-то ездит - и нечего...

[Kraliv]

Ни в коем случае, не считаю фирменную Шимановскую смазку, очень хорошей, но сдается мне, зазоры там такие были с самого начала.
На планетарках - это вполне себе норма и работе , это не мешает.
Мы же, уже выяснили - Шимановская смазка - имеет добавку бентонита, то есть некоего глинистого минерала.
Из за этой добавки, смазка показывает чудеса термостабильности, при весьма посредственных остальных характеристиках.
А термостабильность, имеет смысл, только при работе ножного тормоза, с неправильными маслосъемными гребнями, которые Шимано стала делать на тормозных колодках трешек и семерок. Эти колодки, при использовании другой смазки должны скрипеть.
Лично я, обязательно заменю смазку с бентонитом, на что ни будь, более традиционное.
Как мне кажется, идея продавать довольно дорогую смазку с посредственными смазывающими свойствами, была рождена циничными маркетологами.
Ведь на старых Шимановских планетарках, колодки имеют вполне традиционное расположение маслосъемных гребней.
Эта смазка, еще, что очень неприятно, при попадании даже небольшого количества воды - провоцирует сильную коррозию.

[Merqury]

ножного тормоза, с неправильными маслосъемными гребнями, которые Шимано стала делать на тормозных колодках трешек и семерок

У СРАМА на нынешней трёшке и Автоматиксе точно такие же.

[Kraliv]

Вах!
Какая прелесть попала сегодня, в мои загребущие руки!
Абсолютно нулевая, винтажная втулка Фихтель-Сакс Торпедо Дрейганг 515-36.
Маде ин Германия, обалденное качество хромированных поверхностей и очень прикольная, защелкивающаяся масленка, для заливки жидкого масла!
Вот, граждане, как оно все смазывалось, во времена докопроэкономической эпохи!
Жалко, что не совсем комплектая...
Если дойдут руки, надо пощелкать сегодня вечером это чудо инженерной мысли.
И кстати, попала в мои руки втулка СРАМ Спектро Т3.
Регресс - налицо!
Качество внешней обработки, замена великолепного хромирования, прозаичной оцинковкой, н-да...
Правда на СРАМе уже использован зашибенский ролик для цепочки. Но... пластиковый...
...
...
А нет...
Разглядел получше, все таки, еще Сакс Спектро Т3, а не СРАМ...
Но... тем не менее...

[Kraliv]

Вот втулка с закрытой масленкой
1.jpg
А вот, масленка открыта.
2.jpg
Там обыкновенное отверстие, выходящее к тормозному барабану.
Залез во внутрь.
Похоже, втулка все сорок лет пролежала где то на складе.
Конструкция отличается, от Торпедо Дрейганг, которая у меня есть.
Со стороны звезды в корпус вкручивается чашка подшипника.
Тормозные колодки - бронзовые.

[Kraliv]

Вот фото в разборе
3.jpg
А вот фирменный значек, еще с орлом.
4.jpg