|
тыщ несколько точно есть. точнее не скажу. натяжителей никаких отродясь не было, да и причем они тут?Сообщение от chandra
ой, с такими дел не имел, у мну во какой:
http://dimas000.space/bike/crosscheck-touring/016.jpg
переключательный узел на оси маслом прокапывал?
если подохрения на слишком тугую возвратную пружину - можно после поездки выставлять на 8-ю педерачу, и так пускай стоит, глядишь, со временем помягчает малость от такого
Пришло время развеять миф о том, что планетарки не требуют (или почти не требуют) обслуживания.
Мой рабочий конь с ш3 после активного таяния снегов прошёл ТО с заменой смазки.
После ушла неделя на разборки с проскоками на 2й и 3й передаче.
Т.е. с начала марта вел в ежедневной эксплуатации (до работы и обратно, ПВД и тд).
Всего два месяца до настоящего дня.
Из-за прокола пришлось снимать заднее колесо. Пока вертел его в руках, почуял... песок под левым пыльником.
Вскрытие показало: свежая красная смазка Total EP2 за этот короткий срок превратилась в чёрное гуано (хотя внутри втулки просматривался нормальный цвет смазки).
И это всего за пару месяцев! ((
Т.е. защищённость левого подшипника ш3 1в1 как у обычной втулки торпедо (почти никакая).
Деталь с тормозным рычагом последовала в ёмкость с керосином на промывку.
Тормозной барабан (ТБ) не хотел вытряхиваться, пришлось выковыривать его специнструментом (на фото внизу)
Специнструмент следует нежно вводить в щель между половинками ТБ (там, где разрез).
Далее ТБ вместе с подшипником отправился купаться в керосине.
После удаления грязной смазки с поверхности втулки, всё было собрано обратно с доброй порцией свежей смазки.
Последний раз редактировалось Maxim_Sed; 23.05.2018 в 11:29.
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Maxim_Sed, я немного намотал фумленты на корпус втулки, песок перестал поступать. В дальнейшем хочу найти подходящее по диаметру резиновое уплотнительное кольцо, думаю оно окончательно решит проблему.
под пыльником стоит металлическое кольцо
но, похоже, оно не сильно помогает
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Вот поверх этого металлического кольца намотал тройку витков фумленты. На замену металлическому кольцу подбираю резиновое... похоже подойдет презерватив
Это само по себе не показатель. Если ножником пользуешься - может чернеть и без "внешнего воздействия": нагрев плюс частицы износа.
Я у себя не видел, чтобы какие-то заметные частицы песка проникали за кольцо. У трёшки там ещё есть "дыра" в буквальном смысле, которая типа для смазки, ну и вообще сама возможность пыльника крутиться - вот это действительно компрометирует надёжность защиты пыльника, я хз, зачем им именно на трёшках приспичило так сделать...
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
на ш3, о которой идёт речь выше,
проблема уже решена
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Собрал крокодила на ш3, кстати, а можно без белькранка то ездить, на пониженной , иль белькранка обязан стоять? Так вот с одной стороны ножник тормозит отлично, и ход педалей для этого удобный, а с другой чуть назад , а у меня звёзды 51на21, и сразу торможение, из-за этого возникает ощущение, что если не крутишь педали, то начинает подтормаживать потому как иногда ноги чуть уходят назад.
И таки да, при спуске хорошем тормоз очень легко случайно нажать.
В целом отличная замена совковтулки, именно на втулке прибавилось 200гр. С белькранком до 300 дойдет, но зато скорости есть.
И ещё , может кто посоветовать нарамную манетку фрикционную?
Ну, если только на пониженной, то ещё штырёк вынуть и чем-нибудь дырку в оси заглушить (гайкой колпачковой), чтоб грязь туда, а масло оттуда не лезло - и вуаля. Только зачем?
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Merqury, я все купил, колесо собрал, кроме белькранка, вот и спрашиваю.
Обнаружилась проблема, делаешь несколько оборотов шатунов и дальше педали клинит, кручу педали назад и можно дальше крутить вперёд. Это из-за отсутствия белькранка или такое встречалось?
Думаю разобрать, но втуль новая.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
