так вот ты какой, Тиrр Владимирович!
---------- Добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:25 ----------
ЗЫ "3/2.5 Ti" не очень сочетается с "MADE IN RUSSIA".
|
|
|
|
так вот ты какой, Тиrр Владимирович!
---------- Добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:25 ----------
ЗЫ "3/2.5 Ti" не очень сочетается с "MADE IN RUSSIA".
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Кто это?
Что это??
https://m.avito.ru/moskva/velosipedy...rama_859375384
...есть устойчивое подозрение на Китай... потому что:
https://m.avito.ru/moskva/velosipedy...sse_1008698899
один в один рама, только разные "легенды".
Но так театрально - весы из продуктового советского магаза... инженер-пенсионер...
Класс!
Как бы рамы разные и это видно сразу. На одной из фоток обе рамы в кадре.Сообщение от nik4t
Вы не напрягайтесь. Рамы отечественные, производства почившего ныне НИАТ, фотография на фоне и с весами историческая а не постановочная.
"Один в один" тут только дропауты что как бы хороший показатель характерного фирменного почерка, в отличии от современного парагона легиона, где без наклейки и шильдика идентифицировать производителя по одному мутному фото не получится.
в остальном рамы разные, одна катаная шоссейная, вторая МТБ хотя и устаревшей ныне геометрии и от этого завышенной ценой. с которой разумно было бы скинуть 30%
Не, не, напрягаться и не думал)
Смутила известная Канадская фирма (какая?) и наличие "стеклянного" пескоструя в 90-гг... или же "струили" их уже сейчас?...
Как то думалось, что более рекламными выйдут фотографии со стапелем или сварочным, нежели с продуктовыми весами... ну, историческая значит)
_________
Спасибо за разъяснения!
__________
Да, и еще: - тоесть НИАТ работал больше "на склад", а не под заказ как нынешний рынок?
---------- Добавлено в 01:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:12 ----------
О них и говорил.
Задняя на фото в первой ссылке и во второй ссылке.
Последний раз редактировалось nik4t; 11.04.2017 в 01:17.
В конце прошлого века, когда сталь уже не вставляла, а баттированного алюминия еще не было, как и углепластика, титановые рамы заняли очень неплохую нишу, и "на склад" производились очень хорошо, как минимум в тот период существовало 4 отечественных производителя рам, и почти все они производили на экспорт иностранным заказчикам где тогдашний российский титан давала хорошую прибыль, сейчас бюджетный сектор занял алюминий, а дорогой углепластик, где титану делать нечего , его место туризм, индивидуальная геометрия и левая резьба для ценителей. то что недоступно для массовой продукции "со склада"
и это хорошо, в глобализованном мире не хватает разнообразия
https://www.sakhalin.info/news/132144/ "Генеральный консул Японии принял участие в массовом велопробеге на Сахалине"
И он был на Тритоне. Сказал, что рама у него российская и запчасти японские. Чистый шоссер, хотя на мой взгляд по нашим дорогам можно только на циклокроссе.
Губер на его фоне смотрелся бледно. Какой-то лютый китай-карбон у него и был он на тапках.
Рюичи классный мужик. Он на шоссере гоняет много в Москве. Я как в страве не открою сегмент – Рюичи там на первых местах в клубе владельцев Тритон.
У них есть команда экспатов велосипедистов. Зимой на треке занимаются. Летом в Крылатском гоняют.
Помню, приезжал с ним общался в посольство Японии в Москве. Очень холодное кубическое здание, с холодным, но впечатляющим интерьером.
да пиши прямо, сколько заплатил японцу за пеар
А вот этого как раз не было. Он не рекламировал Тритон. Он вот именно и сказал, что "у него рама "российская, а запчасти японские". Ни слова более о веле. И вообще, наряду с фаном, цели и задачи у него в ходе мероприятия были совсем другие.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием