bruto,я иду по первой ссылке и читаю:
А DT 5.2 который и IS и PM - тот вон, на картинке что я дал постом выше. Не вижу причин почему ему не подлезть.
bruto,я иду по первой ссылке и читаю:
А DT 5.2 который и IS и PM - тот вон, на картинке что я дал постом выше. Не вижу причин почему ему не подлезть.
причиной может быть его отсутствие там, где ты торцевать собрался
Разве там не что то коническое, на титановой раме похоже на внутренний конус в цилиндрике?
знакомый тебе практикующий веломеханик специально спросил меня о расположении PM-крепления, когда я поинтересовался возможностью его торцовки на новой раме
сослался как раз на то, что показанный выше инструмент внутри заднего треугольника может не поместиться
про ключам - моё личное мнение и личное предпочтение, мне t-handlе-ами удобнее пользоваться в отдельных случаях
Тебе тут оказывается уже два раза написали, но я в третий раз напишу для тебя, медленно, печатая одним пальцем:
DT-1 - это инструмент для торцовки креплений _только_ International Standart!
На фото - крепления PostMount! Для PM - DT-4 и DT-5.
Но для тебя видимо нет разницы, поэтому забей...
Последний раз редактировалось John_Nsk; 14.10.2016 в 21:40.
Разве производитель сам не торцует на заводе эти крепления и сваривают вроде все в стапеле.
Все-таки это вариант крепления калипера нормальный?
а, вот чего тонко чувствующую душу практикующего веломеханика задело
хорошо, вот тебе правильная иллюстрация: http://www.parktool.com/product/disc...ng-tool-dt-4-2
Последний раз редактировалось bruto; 14.10.2016 в 22:20.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)