Титановый тренд

[vlad_11]

193 см
По фото кажется длиннее, чем в жизни, снято так

[dimas000]

с упором на большой стендовер под подседел Томсон 410мм, ростовка 18", нижняя труба 44мм, ЕТТ 650

жесть какая...
а чего все так любят вместе с верхней трубой еще и перья опускать? что на серийных рамах, что не на серийных? а потом ставить оглоблю вместо подседела и плакать про сломанную трубу, ибо рычаг мама не горюй... чего не сделать нормальной высоты подседельную при том же слопинге? если сомнения одолевают - косынку добавить, как у Шурли или еще кого...

[dom1n1k]

а чего все так любят вместе с верхней трубой еще и перья опускать?

Кстати, gazza писал в своей теме, что если верхняя труба сильно опущена относительно перьев (например, на женских велосипедах) - разнонаправленные нагрузки не уравновешивают друг друга и гнут подседельную трубу. Так, что подседельный штырь потом не входит (или не выходит, что вероятнее).

[replicant]

Кстати, gazza писал в своей теме, что если верхняя труба сильно опущена относительно перьев (например, на женских велосипедах) - разнонаправленные нагрузки не уравновешивают друг друга и гнут подседельную трубу. Так, что подседельный штырь потом не входит (или не выходит, что вероятнее).

Действие этого эффекта сильно преувеличено. Все прекрасно входит и выходит.
Возможно эффект усиливается, когда штырь заканчивается в трубе между стыков верхней трубы и перьев с подседельной при большом расстоянии между точками сварки данных труб, но если штырь опускается до самой точки сварки верхней трубы, то пофиг на эти сказки.
К тому же "женскую" геометрию обычно заказывают дамам, которые как бы легковесны и не смогут так сильно повлиять на трубу, чтобы ее изогнуть.

[dom1n1k]

Не я это придумал, это писал производитель с практическим опытом.

[replicant]

Не я это придумал, это писал производитель с практическим опытом.

В подобные изгибы верится с трудом даже несмотря на то, что это написал производитель с опытом. Любой человек может ошибиться.
Весьма скептически отношусь к этому высказыванию имея дома подобную раму без следов подобных изгибов.
Не говоря уже о складных велосипедах советской эпохи типа Салют, Аист, Кама, да и крупных дорожных велосипедах с дамской геометрией.

[dom1n1k]

Советские были стальные с толщиной стенки в полпальца

[replicant]

Советские были стальные с толщиной стенки в полпальца

Это понятно, но какую дурь надо иметь, чтобы погнуть трубу с вставленным в нее нормальным баттированным алюминиевым подседелом?
Тут скорее подседел сломается у среза трубы, чем образуется изгиб. Тем более, если подседел достаточно глубоко в трубе, то до лампочки. Речь ведь не о простом гибе трубы, а S образном гибе в зоне между точками приварки перьев и верхней трубы, а длина трубы в этой зоне 10-15 см. Т.е. надо сделать S образный гиб 30 мм трубы длиной 100-150 мм закрепленной сваркой в двух точках. Это, блин, 200 кг надо уронить с высоты 2 метра, чтобы так согнуть трубу с подседелом внутри.

Даже несмотря на то, что это сказал gazza, все равно считаю это сказками, преувеличением, исключительным случаем, нетипичной ситуацией и т.п. Не претендую на истину, а просто высказываю свое мнение/сомнение по этому вопросу.

[dom1n1k]

Насколько мне известно, в конкретно титановых рамах подседел входит в раму не по всей длине плотно.
Сверху там вставка под диаметр высотой порядка 10 см (инфа хз какой давности от М.З.), а ниже - он болтается в трубе с зазором в миллиметр-полтора.
Ну, я думаю понятно, что "болтается" - это фигурально.

[MEHANIK]

(инфа хз какой давности от М.З.)

Актуальна и сегодня http://forum.birota.ru/viewtopic.php?p=155912#p155912

Если внутрь трубы,стесняюсь сказать, засунуть палец, нащупаете вполне материальную ступеньку. Никаких нанотехнологий, внутрь трубы запрессована вставка, обварена, шов зачищен. Внутренний диаметр расточен под требуемый размер штыря.