Титановый тренд

[stronge]

Зубная паста. Кроме шуток. Держит хуже канифоли и специальной фрикционной, но держит, зараза.

[Pro-]

благодарю.
с канифолью проблем нет, растворю и намажу.

[тихоход1]

растворю и намажу.

накапаю

[lejeboka]

Многабукафф (позже перепощу в свою отдельную тему)

5 фот - 16 МБ

Показать то, что скрыто

Собственно пластина 32х8






Для себя 29+ строился как неприхотливый вел для повседневных летних вечерних покатух и пвд-шек по дорогам, где опосля 70...80 км асфальта (хорошего и не очень) еще полста - песчаными грунтами.
Концептуально экспедиционная направленность требовала норм пониженных передач для многокилометровых тягунов и серпантинов при полной загрузке багажника - потому и две ведущих шестерни.
Проще всего было собрать колёса 29х3" в безофсетный фэт 26х4,0" со втулками F135/R170, но Q-фактор >200 мм мне показался несколько неудобен на запилах более 100 км и в темпе.
Шатуны Surlu O.D. под 73 каретку тоже не устроили малыми грязевыми просветами в исполнении перьев 22 мм, большим перекосом цепи и главное - своим отсутствием даже в анонсах продаж.
Потому и взял Saint815 - единственное что имело хоть какую-то возможность поставить дабл из всего ассортимента 175 мм кранков под 83 мм каретку.
Итого получились просветы в раме 100 мм (по 11...12 мм от покрыхи до пера) при круглых перьях и стойках в 22 мм

Просвет на 1х1 получился вполне приличным даже с учётом будущего увеличения ширины обода с 29 до положенных 50 мм или более.



Но Q-фактор Saint815 - 190 мм, отыгралось всего 10 мм, а не 15 - пичалька

Проблема перекоса цепи была решена оффсетом в 7,5 мм, что дало абсолютно симметричную спицовку зонтов на обычной кассетной втулке.

ИМХО для гряземеса все же лучше собрать безофсетный фэт 26х4,0" со втулками F135/R170, а для условий чуть суше и чище 29+ вторым комплектом колёс.
Их на свой вкус собрать или дождаться готовых вилсетов - ОнВан для своего Фэтти анонсировали колеса с ободами 50 мм, покрышки наверняка тоже будут.

Привет!
вел красивый, сколько длина задних перьев получилась?
гнутую подсидельную трубу не можете делать?

[dom1n1k]

Дорогой велосипед, пафосный бренд, качественные комплектующие, очень аккуратное исполнение.
А в целом - страхо3.14159ище.
Каждый элемент специально подобран для того, чтобы продемонстрировать, как не должен выглядеть велосипед.

[dimas000]

крылья доставляют))) ну и спицовка какая-то странная с виду. ну и подседел кривой чутка. остальное норм, ничего выдающегося

[gazza]

Дорогой велосипед, пафосный бренд, качественные комплектующие, очень аккуратное исполнение.
А в целом - страхо3.14159ище.
Каждый элемент специально подобран для того, чтобы продемонстрировать, как не должен выглядеть велосипед.

Что по вашему не так?

Вилка длинная очень? Она suspension corrected.
Крылья - думаю они что-то мотоциклетное преследовали.

Я тоже не могу понять, почему он кажется немного несуразным. Может ростовка.

[dom1n1k]

Я тоже не могу понять, почему он кажется немного несуразным. Может ростовка.

Это 69ер Я тоже не сразу понял.
Нахрена это сделано - загадка. Я вполне понимаю, когда люди собирают 69-еры из каких-то имеющихся под кроватью железок, достигая какую-то цель малой кровью. Но тут кастом и притом весьма дорогой. Вот нафига за много денег делать такого уродца?

Идем дальше - вилка. Она адски, бессмысленно высоченная. Длинноходная аммо-вилка на этом аппарате будет как корове седло, и предусматривать возможность её установки совершенно незачем. На всякий случай, который никогда не случится? Это глупо, особенно в контексте дорогущего кастома. Кроме того, мы помним, что это 69, то есть зад дополнительно опущен.

Вот эти слайдерные дропауты эстетически всегда очень портят раму. Из-за увеличенного наклона верхних перьев нарушается пропорция переднего и заднего треугольников. Но это ладно, для них функциональная причина есть.

Стремные крылья, страшный вынос, уродский подседел (я очень люблю и уважаю фирму Томсон, но вот эти изобнутые палки у них явно лишние).
И кстати, по положению седла есть ощущение, что лейбэк тут вообще не нужен.

[Vladimir Litovchenko]

...И кстати, по положению седла есть ощущение, что лейбэк тут вообще не нужен.

У Бруксов такие рамки, что их назад особо не сдвинешь, видимо кривым Томсоном пытались это немного компенсировать... )

[dimitrii73]

Привет!
вел красивый, сколько длина задних перьев получилась?
гнутую подсидельную трубу не можете делать?

Чейнстей 465 мм - чтобы крыло помещалось и передний переключатель.
На манёвренность не жалуюсь

Подседельную кому-то делали с изгибом, но широко не практикуют - надо уточнить что мешает.