а кто (и что) в России делает для вилок и задних треугольников бромптона, интересно?
http://www.brompton.co.uk/page.asp?p=3086
|
|
|
|
а кто (и что) в России делает для вилок и задних треугольников бромптона, интересно?
http://www.brompton.co.uk/page.asp?p=3086
Рапид. при желании можно нагуглить картику бромптона со специфического цвета задним треугольником.Сообщение от labuce
выглядят в живую надо сказать они предурацки нерационально и психоделически. странная она эта Британская школа конструирования.
Все нормально с британской школой конструирования, там все продумано. На вид мне тоже нравятся (бываю в англии, вижу их постоянно), но вид - это вопрос вкуса. При возможности себе тоже может куплю.
С титаном, конечно, если это рапид, то кому-то это может не по душе прийтись. Топовый самый известный складной велик, и на тебе - детали прямо из совеццкой котельной)
Я про задние треугольники, вертел в руках в Рапиде и видел почти все этапы их производства.
По началу с велосипедной деталью не ассоциировал, ибо выглядит как Н.Ё.Х.
вот я и говорю странная она этоа британская школа. а велик то ничего, годный, местами, по британским меркам. цена у него тоже британская
Ясно, вилки значит в Китае, треугольники - в России )
---------- Добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:31 ----------
вообще, такая форма сотрудничества должна рапиду на пользу идти - бромптон дорожит репутацией и должен прививать привычку делать ровно и качественно (ну или рапид должен закладывать в бизнес модель, что готов к тому, что у него много отбракуют).
Ну несомненно, Рапиду Бромптоновские заказы на пользу, не последняя статья доходов. а насчет качества. при больших сериях (а они не маленькие, счет идет на сотни в месяц) проблем с качеством нет.
проблемы начинаются когда заказчик не знает чего хочет и начинает хотеть несерийное нестандартное психоделичное нечто. о чем собственно здесь перетерли неоднократно
Дык эта...семь раз отмерь-один только режь,не?Тогда все будет зае...сь.
+1Я про задние треугольники, вертел в руках в Рапиде и видел почти все этапы их производства.
По началу с велосипедной деталью не ассоциировал, ибо выглядит как Н.Ё.Х.
вот я и говорю странная она этоа британская школа. а велик то ничего, годный, местами, по британским меркам. цена у него тоже британская
Та же история)
Но там каждый изгиб и деталь обоснованы складной конструкцией.
Недавно дарил знакомой складной велик среднего уровня. Бромптон гораздо правильней сделан был..
И еще дропауты там оооочень тонкие.
180 крутанешь, и сложится велосипед. Не по линии сгиба)
Был в этом году на выставке Велопарк.
Там был человек/стенд, который является дилером складных велосипедов в России.
Возит в том числе и Бромптон.
У него была и топовая модель за многодесятковтысяч. Реэкспортная выходит
Но человек не был в курсе, где делается задний треугольник. Такой родной и до боли знакомый
Титановые представители.
Скажите, кто еще изготавливает титановые детали, по мимо Рапида? И каким образом можно с ними свезаться?
МТИ- Ижевск.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием