Этотсрачпоток сознания был на бироте
http://www.birota.ru/forum/viewtopic.php?f=39&t=5084
Этотсрачпоток сознания был на бироте
http://www.birota.ru/forum/viewtopic.php?f=39&t=5084
Спец фото сессии не делали.)
Да чего их фоткать, особенного ничего такого-эдакого в рамах нет.
Про свой 29er/гибрид писал и прикладывал фото http://birota.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=4048
Байк жены делали с размерами ЕТТ 580мм, от каретки до среза подседельной трубы 400мм. Под вилку с ходом 85мм.
Нашёл только такие фотки:
рама1.jpgдроп1.jpgдроп2.jpg
Ну понеслась - титаносрач и в этой теме
Общая прочность конструкции определяется прочностью самого слабого элемента.
Подвижная часть дропаута на 2-х болтах держится от сдвига, весовые и скручивающие нагрузки воспринимает выступ-шпонка размером 65х10 и глубиной 1,5 мм - слабовато?
Если кто забыл - подвижная часть титан, и это самый слабый элемент?
Крепление делают там же - как и на представленных алюминиевых, держа раму в руках можно было и побольше о ней запомнить
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Дим, может заблуждаюсь, но я считаю 1.5 мм это мало.
Как-нибудь к тебе заеду "петух" поправить, сам увидишь его дефект
Прошлой зимой Женя мне в переклюк врезалась (только снял защиту переклюка и в первый выезд..), так упор стальной Х.7-го срезал край петух куда упирался. Как раз те самые 1-1.5мм. А ты пишешь "..титан, и это самый слабый элемент?.."
Давно, кстати пора вам переходить на сменные петухи.
Объявляется поиск фото отломанных дропаутов из НН Это не подъ*б, мне действительно интересно, есть ли такое в жизни. И если есть, то в каких количествах.
А то выше кое-кто писал, что промежуточные вставки нужны не только для технологического удобства, но и прочности/надежности добавляют.
Дропов не видел, единичные случаи - петухи разгибали, но там уборки были - в хлам переключатели спицами размолачивало.
На счет вставок... вот неэстетичный "лопатный" дроп (что на фото Антона) - самый прочный на отрыв.
Достаточно хорошо можно прикинуть общую длину сварных швов.
Кстати - бонка под багажник тоже очень хорошо видна - и приварена швом немаленьким и стойке багажника не мешает
даже если тормоз механика а багажник обычный
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Между пером и дропаутом вварены промежуточные вставки длиной пару сантиметров. Используются в чисто технологических целях, так проще стыковать детали.
На фото рапид, хотя, конечно, это не их уникальная технология - подобные вставки используют и некоторые другие производители. Рапид просто максимально быстро гуглится.
А чем промежуточные вставки хуже таких вот наваренных "крышечек"? Эстетически так ещё вопрос, что лучше...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)