Титановый тренд

[avaka]

Феникс, а какая вилка у Рапида получается легче при прочих равных - круглая или квадратная?
Круглая наверное, да?

http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post1615857

[Physics2007]

всем привет,
возник такой вопрос - кто производит самые лёгкие титановые рамы, Lynskey?
я вот думаю как их доставить из-за границы при цене далеко за 1000 евро ... и вообще мб карбон выгоднее брать?
ещё не понятно - если у рам Lynskey перья такие тонкие, не будет ли у них проблема как у хромолевых рам?

[Скользящий]

всем привет,
возник такой вопрос - кто производит самые лёгкие титановые рамы, Lynskey?
я вот думаю как их доставить из-за границы при цене далеко за 1000 евро ... и вообще мб карбон выгоднее брать?
ещё не понятно - если у рам Lynskey перья такие тонкие, не будет ли у них проблема как у хромолевых рам?

А какие проблемы с хромолем?

[Fenix]

Карбон брать выгодней по любому, титан фтопку.

[Physics2007]

Карбон брать выгодней по любому

но почему?
всё таки пластик не сильно выигрывает в массе у титана при той же цене вроде бы

А какие проблемы с хромолем?

ну виляет зад когда стоя педалируешь

[Сергей]

всё таки пластик не сильно выигрывает в массе у титана при той же цене вроде бы

при одинаковой жёсткости, вес будет сильно разным. а то чёт никто не стремится делать титановые рамы 1100-1300гр

[dom1n1k]

всё таки пластик не сильно выигрывает в массе у титана при той же цене вроде бы

Ничего подобного. Если подходить к покупке практично и преследовать прагматичные цели - карбон НАМНОГО выгоднее.

1. Вес.
Карбоновые рамы сейчас весят где-то от ~1300 в дешевом нонейме до ~1000 в хороших брендах (есть и ещё меньше, но туда не углубляемся по причине очень высоких цен).
Титановая же рама... Ну 1500 это считается уже очень-очень неплохой вес. Меньше бывает, но редко и за большие деньги. Например, была такая рама Litespeed Tanasi из титана 6-4, весила ~1300 - с производства давно снята по причине дороговизны и сложности производства. Или верхние модели Seven с аналогичным весом (но там цена как две-три крутые карборамы).

2. Цена
Карбон можно купить где-то начиная от 400 долларов за китайский нонейм (который не супер-пупер, но свою цену отрабатывает полностью). За 700-1000 долларов можно взять новую раму от не очень пафосного бренда или мало б/у от крутого с дербана. Конечно, если гнаться за самыми новыми пафосными моделями, там будет и 2 штуки баксов и выше.
Титан в самом дешевом исполнении (Россия, Китай) - это от 600-700 долларов. Ну можно поискать б/у Рапид за 300-500 (время от времени сливаются тут на барахолке), но они как правило безгранично унылы, поскольку аффторы проявили свои недюженные инженерные таланты в кастомизации Бредновый титан... ну это где-то от 1200-1500 долларов за средний класс и от 2-3-5 тысяч и выше за крутой.

Титан покупают для других целей... Как дорогую игрушку, или кому-то душу греет, кто-то хочет быть не как все - ну и т.д.

[Physics2007]

да у меня есть рапид за 700 баксоф, где я проявил "свои недюженные инженерные таланты в кастомизации"
сорри за оффтоп, но какие брендовые производители карбоновых рам существуют (у которых рамы за овер $1500)?

[maksimus74]

канондейл, скотт

[dom1n1k]

канондейл, скотт

+ Спеш, Джайнт.
Пожалуй, это самые основные. Но ими дело отнюдь не ограничивается.