Тут и думать нечего, конечно трейловый подвес, или эндурик, после него фэт забудешь как страшный сон, в общем только подвес, лучше 27,5+.
|
|
|
|
Тут и думать нечего, конечно трейловый подвес, или эндурик, после него фэт забудешь как страшный сон, в общем только подвес, лучше 27,5+.
Гравел имхо ни то ни се.
На шоссе не зажжешь и на расколбасе не подолбишься.
Вернее, конечно можно, особенно когда никто не видит, но не то.
Нужно понимать , что для скорости нужен асфальт и машины , несущиеся паралельно ...насколько я понял вы на эттот счет слишком нежный , тогда зачем вам гравел , шоссейник или что то в этом духе ? Я даже не понимаю в чем проблема выбора стоит .
---------- Добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:54 ----------
Гравел твердый аппарат и ехать на нем по колдобинам крайне неприятно . Фет умеет делать тоже самое намного комфортней . Для неидеального шоссе , коего у нас большинство , он в самый раз .Плоская пересеченка для гравела нормально , но уже заковыристая (типо трейлов, корней ) будет в тягость
Ложная зависимость. Нет такого закона мироздания "купил шоссер - сбила машина". Я не топлю за шоссер. Просто это точно не тот фактор, который надо учитывать для выбора вела.Сообщение от Alexander Kenway
---------- Добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:10 ----------
Что мешает зажечь на шоссе на гревеле?
Купил шоссер - сбила машина
Купил кк - убрался об дерево
Купил подвес - разбился о скалы
Купил диван - получил грыжу
Купил плюса, имея фэт - сидишь и думаешь зачем деньги потратил
Купил второй фэт, продал первый - радуешься дальше
Это если в доме нет лифта и денег на грузчика.
А вообще - зачёт!
Я пока остановился на покупке новой J J 4.0 2 года ездил на ней и последний год на 4,8 чет обратно потянуло, зазоры нужны. 4.8 кайф конечно но не в грязи наматывает и на цепь передает ну и на блуто грязь передает на 4.0 таких сильных проблем не было, но 4.0 недофэтбайк конечно. в идеале какой нибудь wren купить но стоит она полтиник
Лучше убраться об дерево шлем есть, а вот быть сбитым машиной или полететь со скалы хуже
Машина дура ей всё равно кого и на чём сбить... а главное где...
Тишина это звук с которым движется время...
Гревел чем привлекает намного быстрее мтб из за совокупности факторов главное аэродинамика потом накат потом вес. Если брать хс подвес то фэт станет чисто зимним байком. Если брать гревел то на нем можно будет наваливать по большинству покрытий, только вниз он будет хс подвесу проигрывать и на совсем жести по прямой типа булыги. То есть как бы выйдет 2 универсальных байка один мтб второй дорожный. Либо два мтб зимний фэт и летний подвес вот и думай.
Если суждено умереть , то умрешь и лежа на диване
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
