Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
|
|
|
|
Дорожные велосипеды Shulz
Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Последний раз редактировалось peayq; 04.04.2024 в 22:45. Причина: обновлено
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
схема такая. берем канал kona bikes, ага, и честно тырим видеоряд. первый видос пилим в стиле гоначки, дропчики, торчки, все как мы любим. тут главное музлом не опошлить, что-то изначально выше среднего, молодой интеллектуал на спорте
второй видосик затырим у спеша, а нефиг мелочится. модный бородач, клевая телочка,billy's bandвсе завернем в ретро
и в конце так, хэнддравном - shulz
Последний раз редактировалось vittoo; 18.01.2020 в 17:19.
Не, не так. Экспозиция такая : Утро, туман, Полесье. Из тумана выныривает vitoo c мешком картохи на раме, потом крупный план и сиплым голосом :" Шульц - трахаць не перятрахаць"Сообщение от vittoo
Последний раз редактировалось welik; 18.01.2020 в 19:24.
Да всё тлен, пока боевых велосипедов не будет, а будут они в апреле.
Хоть закидайся видосами и фотачками
К спорту эти велики не имеют отношения... Такой каденс доя неспортсмена просто опасен!) А 40-50 в самый раз.
---------- Добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:50 ----------
Я 38*11 легко держу, ещё побольше хочется!)
---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:52 ----------
С подсчётом скорости всё верно?
на спортивных как бы 52/11 стоит. может все эти калькуляторы придуманы смеха ради, не?
Боевые приедут к выставке в Февраля
-поддерживаю, но только не понятно ,он, ~говорит, что рулевая труба под 44мм и "можно установить конусную вилку": слышал, что с переходником(который почти или вообще не найти в продаже, а надо ещё и с подходящими нивелирующими размерами) выступающим! из под рулевой трубы в 44мм можно устанавливать, НО что-бы приближённо сохранить "правильную" геометрию- необходима установка вилку на более меньшее колесо(т.е. для 29" вела потребуется вилка от 27,5" и не известно какой размер 29" колеса поместится в 27,5" вилку(но 29Х2.0"- должно), короче- годно для людей с небольшим/средним весом, детей и т.п., а по хорошему нужна-бы целостность рулевой трубы- это значит верх 44мм, а низ ~56мм(по внешнему диаметру, если не ошибаюсь- это при штоке конусной вилки в 1 1/2- 1 1/8)- на веле в кадре я этого не разглядел- больше, как по всей её высоте 44мм, ну и(т.к. в 44мм рулевую трубу рамы ,вроде, как раз может поместится)/или под конусный стандарт, как на вилках "Lauf" с их 1 1/4-1 1/8(размер их штока). В общем: одобряю, если там рулевая труба под полноразмерный конусный шток в 1 1/2 -1 1/8- т.к. с этого размера можно ставить с помощью внутренних переходников(правда не знаю, как с их наличием в продаже) более меньшие конусные штоки вилок тем более наиболее распространёны карбовилки на 29" размер со штоком либо- 1 1/2 -1 1/8(как правило под 12-15мм ось, или для QR "шампуров" с металлической окантовкой дропаутов- что желательно для карбона в отличии от сразу металлических вилок, где в осях нет необходимости), либо 1 1/8 -1 1/8(на такие штоки есть порицания для 29" колёс- типа катальцы чувствуют, как прогибается шток в р-не короны при нагрузках в результате торможений передним колесом и т.п.), ну во всяком случае- это-же не гибридный велосипед, которому-бы как раз по его "утончённому стилю" подошла-бы рулевая труба для штока вилки 1 1/4- 1 1/8 или что далеко ходить- тому-же "Wanderer" этот размер "к лицу"(правда вилок за исключением "Lauf" с таким стандартам в продаже нет или я не встречал).- поддерживаю, более того по мне для 29" "жёсткохвостного" ход аммовилки больше и не нужен- будь моя воля я-бы вилки для данного формата колёс и велов типа КК вовсе делал с ходом в 90мм- 100мм для 27,5" хороша!
не понял, если вам ось типа 12Х142мм и размера более интересна, то лично я теперь не вижу необходимости на данном веле- куда важнее возможность "опланетарить".(Ранее рассматривал сей вел под электро с мощным мотором и хорошим запасом=тяжелой "аккумуляторной массой", но теперь пришёл к мнению- 29-2.25" высоковато(парустность) и узковато(вероятность навернутся на пыли,гальке) для высокоскоростного передвижения на электричестве- так-то для простого элвела=маленькая элбатаррея с кареточным мотором- полагаю- шасси хорошее и без всяких осей на 12мм и внутренних проводок выходящих снизу возле каретки(такой вывод проводки мешает более горизонтально(точнее- выше) устанавливать кареточный двигатель ввиду маленького зазора м/ду кареткой мотора/его корпуса и мешающим ему "дополнительным наростом на раме выводящего отделения проводки" снизу трубы, как это делают на многих алю велах с внутренней проводкой)
---------- Добавлено в 02:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:42 ----------
Я уже к середине сезона или чуть позднее при безветренной погоде, ровной асфальтовой дороге заняв самое обтекаемое положение: вес вела ~14,3кг с аммо вилкой, зубастые 27,5Х2,1" с тяговых(кратковременно для раскручивания) на длительно скоростную 11-42 в основном и передвигаюсь по "ровняку", если хоть чуть едва видимый на глаз, но затяжной уклончик- этих 11-42 мало становится! -Т.о. предпологаю в таких условиях 42-я ~ будет эквивалентом 38-й- во всяком случае покупатель уже будет точно знать, что 38-я при необходимости встанет- если тот, допустим, на 47мм асфальтовый протектор перейдёт, а для "электриков" как-бы и вовсе может оказаться 44-я желаемой(это штатная звезда с кареточыми элдвигателями для 28" колёс и что-бы меньше там нужны переходник приобретать)
На шоссейниках спереди 52/39 обычно, с одной 52 я ни одного серийного не видел. Но зачем сравнивать шоссейный велосипед с найнером, предназначенным изначально для безасфальтового катания? С колесами в два раза тяжелее, покрышками шире в два раза и весящего почти в два раза больше.
Кроме того, передачи 38-42 недостаточно для заезда в более-менее крутую грунтовую горку.
Производитель осознанно заставляет своих покупателей ломать колени, катаясь на тяжелых передачах
Посмотрите линейки адекватных западных брендов, какие соотношения звезд на найнерах при одной звезде на системе.
---------- Добавлено в 07:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:29 ----------
В свете сказанного, родилось предложение к производителю - сделайте опцию замены передней звезды, как слышал у вас реализовано со штырями на складниках. Стоит в стоке 38т - хорошо, но если клиент хочет, при покупке ему заменят на более меньшую-большую. Это дополнительное конкурентное преимущество будет, ни у кого больше нет. А затраты на запас звезд в магазине минимальные на общем фоне.
---------- Добавлено в 07:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:44 ----------
Да и вряд ли желающих заменить будет больше 10%, но клиентоориентированность свою в их глазах вы очень сильно повысите.
Ну это хорошо.
А то я спрашивал когда можно будет приобрести BDC (хотим жене купить малой ростовки), мне ответили, что в апреле.
сегодня систему потребует потребитель бюджетного сегмента, а завтра что, чашечку кофея подавай? я бы не баловал. на шею сядут!
Последний раз редактировалось vittoo; 19.01.2020 в 10:00.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 1 , гостей: 3)
Ответить с цитированием