Что лучше? Гарри Фишер Мерлин Vs Мерида 500-D

[kalmar7]

Уважаемые эксперты и люди котороые имели дело
хоть с одним из этих велосипедов - помогите выбрать.

Я активно катаюсь. Часто езжу по 60-80 км. без остановок.
Каждый день не менее 2 часов.
В основном 80 процентов асфальт и остальные 20 по земле.

Короче я перечитал туев кучу статей.
И вроде остановился на Gary Fisher merlin и Merida tfs 500-d.

Ссылка на Гари: http://www.fisherbikes.com/bike/model/marlin-disc
Ссылка на Мериду: http://www2.merida-bikes.com/en_INT/Bikes.Detail.52

Собственно как я понял Мерида по навеске лучше.
А вот какая рама накатистей я так и не понял.

Вообще судя по статьям Мерида универсальней,
а Гарик лучше справляется с подъёмами
и стабильней держит скорость,
но разгон у него медленней.
насколько всё это верно?

Сам склоняюсь к Гари Фишеру, но меня смущает его короткие задние перья,
якобы чем короче перья тем накат у байка меньше, но лучше сцепление.
А хочется именно накат, так как в основном по асфальту езжу.
Мой рост 188 см. вешу 77 кг.

Я реально жутко мучаюсь. Незнаю что взять

[Tasselhof]

Я бы прежде всего посидел на обоих. Возможно что фишер может непонравится ввиду весьма специфичной геометрии рамы. Возможно что и наоборот понравится
Но у фишера за эти деньги вилка по-лучше.

[kalmar7]

<div class='quotetop'>Цитата(Tasselhof @ 13.01.2009 17:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

Я бы прежде всего посидел на обоих. Возможно что фишер может непонравится ввиду весьма специфичной геометрии рамы. Возможно что и наоборот понравится
Но у фишера за эти деньги вилка по-лучше.[/b]

Вот меня тоже волнует эта весьма необычная рама Фишера))
Вроде бы задние перья короткие, но ни компенсируются длиннющим передним треугольником.
Вообще что стоит от такого вела ожидать?
Он расчитан на большие дистанции?

[Double]

фишка только в пристрастиях. кому-то нравится чуть растянутая посадка, кому-то чуть меньше она нравится
+ привычка

по описанию твоему этого выяснить невозможно. лучше сравни ETT + как стоит седло + длину выноса со своим байком сейчас, учитывая что в посадке тебе не нравится или наоборот нравится

по расцветке я бы брал гарик без вопросов

[sewer]

в первую очередь поруководствоваться личными впечатлениями от того как сидится на байке. в голове у всех все индивидуально, а задница и ноги привыкают к любой геометрии

[kalmar7]

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 13.01.2009 17:54) <{POST_SNAPBACK}></div>

фишка только в пристрастиях. кому-то нравится чуть растянутая посадка, кому-то чуть меньше она нравится
+ привычка

по описанию твоему этого выяснить невозможно. лучше сравни ETT + как стоит седло + длину выноса со своим байком сейчас, учитывая что в посадке тебе не нравится или наоборот нравится

по расцветке я бы брал гарик без вопросов[/b]

Ну расцветка у Гарика конечно стильней и красивше. Мерида на его фоне
выглядит как раскрашенная тёлка))

Вобщем я счас конкретно вопрос задам:
1)КАКОЙ ИЗ ЭТИХ 2 ВЕЛОВ БОЛЬШЕ РАСЧИТАН НА ДИСТАНЦИЮ 50-70 КМ по асфальту?
2) НА КАКОМ ВЕЛЕ Я РАНЬШЕ ВЫДОХНУСЬ?))
3)У КОГО БОЛЬШЕ НАКАТ?

пусть это всё субъективно, просто очень интересно ваше мнение

Добавлено позже (13/01/2009 18:10):
<div class='quotetop'>Цитата(sewer @ 13.01.2009 18:03) <{POST_SNAPBACK}></div>

в первую очередь поруководствоваться личными впечатлениями от того как сидится на байке. в голове у всех все индивидуально, а задница и ноги привыкают к любой геометрии[/b]

 Я бы поркуоводствовался, только одна проблема - обычно прокатиться не дают.
Поэтому спрашиваю у владельцев этих велов

[Double]

<div class='quotetop'>Цитата(Валентинос @ 13.01.2009 18:10) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вобщем я счас конкретно вопрос задам:
1)КАКОЙ ИЗ ЭТИХ 2 ВЕЛОВ БОЛЬШЕ РАСЧИТАН НА ДИСТАНЦИЮ 50-70 КМ по асфальту?
2) НА КАКОМ ВЕЛЕ Я РАНЬШЕ ВЫДОХНУСЬ?))
3)У КОГО БОЛЬШЕ НАКАТ?[/b]

1) ОБА, ИДЕНТИЧНО НЕ РАСЧИТАНЫ НА ЕЗДУ ПО АСФАЛЬТУ
2) ОТ ВЕЛОСИПЕДА ЭТО НЕ ЗАВИСИТ
3) У ТОГО У КОГО ПОКРЫШКИ БОЛЕЕ "ЛЫСЫЕ"

[kalmar7]

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 13.01.2009 18:17) <{POST_SNAPBACK}></div>

1) ОБА, ИДЕНТИЧНО НЕ РАСЧИТАНЫ НА ЕЗДУ ПО АСФАЛЬТУ
2) ОТ ВЕЛОСИПЕДА ЭТО НЕ ЗАВИСИТ
3) У ТОГО У КОГО ПОКРЫШКИ БОЛЕЕ "ЛЫСЫЕ"[/b]

так проблема в том что я хочу велики такого типа. Все эти шоссейники и городские
велы мне абсолютно не нравятся((



Вообще стоит ли переплачивать за марку "Фишера"
или имеются подобные велы с ценой пониже?

[sewer]

<div class='quotetop'>Цитата(Валентинос @ 13.01.2009 18:10) <{POST_SNAPBACK}></div>

Поэтому спрашиваю у владельцев этих велов[/b]

шанс того что найдется человек, обкатавший оба вела близок к нулю.

[ГанцАккерман]

<div class='quotetop'>Цитата(Валентинос @ 13.01.2009 17:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вот меня тоже волнует эта весьма необычная рама Фишера))
Вроде бы задние перья короткие, но ни компенсируются длиннющим передним треугольником.
Вообще что стоит от такого вела ожидать?
Он расчитан на большие дистанции?[/b]

А то! Я на нём катаю, вот уже 5000 км, полёт нормальный. Насчёт укороченных перьев - не знаю, на что сие влияет, накат хороший, даже очень, ухудшился ощутимо только тогда, когда поставил колёса большие (28&#39;&#39. Недостаток именно рамы Gold Genesis - хм, у него краску покоцать легко...


Вообще TFS 500-D - малоэстетичная рама, кондовый вес (даже дешёвый GF - лёгонький). Да, и не выбирайте вел по его вилке - у всех дешёвых байков её приходится менять со временем, а вам так я и вовсе советовал бы поставить лёгкую жёсткую.



Добавлено позже (13/01/2009 18:40):
<div class='quotetop'>Цитата(Валентинос @ 13.01.2009 18:31) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вообще стоит ли переплачивать за марку "Фишера"
или имеются подобные велы с ценой пониже?[/b]

А в чём переплата? По-моему у GF достаточно демократичные цены, да и марка не такая уж громкая, на меня, например, немецкий Cube гораздо больше впечатления производит




Добавлено позже (13/01/2009 18:46):
Да... ещё раз повторюсь, рама реально накатистая, движение по инерции превосходно и в общем многие отмечают, что GF в этом плане впереди планеты всей. Но мой эксперимент с колёсами 28&#39;&#39; показал, что геометрия этой рамы обеспечивает накат только для 26&#39;&#39;, причём можете кидать в меня камнями, но реально лучшее соотношение ширины покрышки и соответственно её высоты (чем шире покрышка, тем "больше" колесо) - это 1,5 дюйма. На 1,5 дюймовом слике Kenda Kwest мой вел летал как метеор