|
Хде ты его таскаешь? Я, например, даже обычный Тилт практически не поднимаю. Складываю пополам перед подъездом и качу к лифту по полозьям для колясок. Максимум, поднимаю для загрузки в багажник авто. Но енто редко, да и на работе я поднимаю куды большие веса, нежели 20 кг.Сообщение от Offroadster
Тебе тяжелее заносить в квартиру Риверсайд, чем Тилт?.. Разница между электро на 26", и 20", колесах, та же.
А вот в райде 20 кг ты потеряешь весь цимес легкого раскручивания мелкого колеса, то есть, динамики.
Канешн. Но не тяжелее, а неудобнее. Риверсайд был легче Тилта на несколько кг, но нескладные 28" куды, как неудобнее складных 20". Поверь на слово, ежели сам не сталкивался.
---------- Добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:19 ----------
Чё? На 20-кг електричке я сделаю тебя на 15-кг просто Тилте, аки стоячего. Неужто сам не понимаешь?))
Часто - надземные и подземные переходы (заруливать на рельсы для колясок, если они не сразу передо мной как я подъехал - да ну время тратить еще пробираться к ним) + нередко упираюсь на лесной тропе в бревно.
Если же исключить переходы, то проще ездить по путям машин, по ПЧ. Что собственно, у нас в Мск часто и делают электрорайдеры (тем более динамика электро страшная на пешеходках: разгон быстрый = пешеходы пугаются (а когда они пугаются, то могут метнуться); вваливание в вираж - по большой плавной дуге, в сравнении с педальным; торможение 20 кг с электроскорости - или сильно заранее (и тут обычные педальные часто обходят электро), или ой-ёй-упс).
---------- Добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:22 ----------
Только на свободной дороге. А в частой динамике - нет.
Последний раз редактировалось Offroadster; 27.10.2021 в 23:28.
Пфф)) Помнишь, ты выкладывал фото со своим поземным переходом. Там можно и на самокате ездить.
???
Совсем Собянин на Москоу забил. Даже у нас в Замкадье, на лесных тропах, бревна ну очень редко попадаются. Не знал, шо нерезиновая завалена валежником))
Пфф)) Любой електро-самокатчик сделает тебя на раз. И електро-лисапедист тоже.
Я про лестницы. У нас далеко не у каждого перехода есть пандусы, где можно въехать. Рельсы под коляски - почти у всех, но видел я не раз, как туда закатывают электро - сноровка нужна четкая, иначе страшно, и ковыряние.
Тилт мной брался не только как городской. Бревна чаще бывают в огрызках леса в ближнем замкаде. Хотя, и внутри есть не топовые тропы диких парков, которые не трейлы, поэтому там всякие цивильные мтв-шники не попилили упавшие бревнышки.
)) Регулярно проверяю на практике, что у большинства самокатчиков лимитатор на 25 км\ч (прокат не в счет), или они быстрее боятся. Там же выясняется, что подо мной Тилт ездит где-то 27 км\ч) А радиус виража у Тилта круче самокатного)
Конечно, есть и быстрые электросамокатчики, но они в 90% такие только на ПЧ, а не где-то еще.
Короче, таки если у меня старость будет кхе-кхе, придется таки взять электро, и переформатироваться на езду а-ля на мопеде, а по пешеходным зонам ползать, забыв о драйве.
Последний раз редактировалось Offroadster; 27.10.2021 в 23:45.
Пока ты наберешь на Тилте 27 км/ч, електро-самокатчик с лимитатором на 25 км/ч, будет ужо на пару-тройку км впереди. Замучаешься догонять))
Она у тебя будет кхе-кхе. Исчо никто не смог помолодеть с годами. Разве, шо великман, но енто единичный вариант. Кароч, копи на електричку.
Учитывая, что разговор не про ПЧ, а про те траектории, где каждые 50-100 метров какой-то перекресток, или примыкающая "а может кто-то и выскочить", и пр.
На электричку копить не надо. Надо просто решить, что бобик сдох, сделать трейд-ин всего что на педалях, и купить электровеник по цвету, или по совету бывалых (у меня бывалых электрознакомых нет, все кто электрокатает - ламеры, так что и я электронавес выберу по цвету)). Насколько я понимаю, если нет задачи пулять, геморрой может всплыть только один: аккумулятор может быть фиговым, с недержанием емкости поэтому отказывающимся вести дальше трех клумб и возить дольше года, поэтому его придется менять...
Но если говорить о мелкокоелесной электричке, мне больше по нраву второй вариант: взять Тилт 120 и навесить электро на него. Любя дергать на бордюринг и через ямы, очень не хочется байк с загруженной передней частью = предпочту аккуму в главной трубе, аккум на багажнике-этажерке. И стальная рама - это не толькоценный мех(с)теплая ламповость на рельефе, но и
не сразу пополам же))
Последний раз редактировалось Offroadster; 28.10.2021 в 00:04.
Бобик сдох. Не думаю, шо твой трейд-ин кому-нить нужен (типа рамы от Ехпресса за сорокет!!), но тысяч 20 за весь металлолом свой выручишь. Потому подкопить придется.
Сам не навесишь. Нужен спец. Есть варианты, типа:
https://www.avito.ru/moskva/velosipe...imy_2182854151
но ценник.. Просил бы чел тыщ 25, я бы, наверное, подумал.
Пока нет. А когда, то все педальное будет так неважно, что все скопом (труп+пилот 950+два тилта (электро буду строить из остатков третьего))+унивега х+гоа=хватит на один электровеник, а зачем больше дохлому бобику?)) Не в деньгах дело, а в вопросе "а надо ли зачем". Пока - не надо не зачем.
Самому и лень. Я уже давно не кайфую от возни с железками, надоевшие игрушки это. Если рациональнее отдать мастеру, так и сделаю.
Последний раз редактировалось Offroadster; 28.10.2021 в 00:30.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием