сорри за оффтоп.
<div class='quotetop'>Цитата(xArt81x @ 09.01.2009 18:17) <{POST_SNAPBACK}></div>и скока у тебя сэг при этом?
|
|
|
|
сорри за оффтоп.
<div class='quotetop'>Цитата(xArt81x @ 09.01.2009 18:17) <{POST_SNAPBACK}></div>и скока у тебя сэг при этом?
<div class='quotetop'>Цитата(Allan44 @ 09.01.2009 19:37) <{POST_SNAPBACK}></div>Если ты про вилку(рекон351 ам серия), то проседает где-то на 1\5 на 1\4 , а так у меня она уже после 4000тыс тупить начала-туда ок, а обратно не полностью выходит(ну процентов на 10),да и ход не тот что летом.Может то ей сделать(масло поменять)?? Задний аморт эксперементальным путем докачал до 200 пси, при откручивании ннасоса он спускал до 180..... или может более... перед тем как сесть на байк, поставил резинку(она есть на фоксах)-он просел где-то на 15%....ну есть основания полагать что я правильно накачал-но таблиц с давлениями я не нашел даже на диске который с амортом поставлялся.сорри за оффтоп.
и скока у тебя сэг при этом?
перебрал демфер своего поскрипывающего флоат р. причина сюдя по всему воздух (азот) в масле, т.к. при выливании масла оно круто запенилось.
при переборке обнаружились следующие особенности по сравнению с аммо автора (вопрос автору какая палочка из 3 белая на наклейке аммо? маленькая, средняя или большая? просто у меня была самая маленькая, то есть сюдя по мануалам - самый софтовые настройки компрессии (пропедаля) и отскока (почему сейчас скажу) -
1. конусная пружина пропедаля была одна
2. шайб отскока было НЕ 3, как у автора, а тоже ОДНА.
с 1 пунктом все понятно, 2 вызывает вопросы. как количество шайб отскока собственно влияет на отскок, нафига нужен клапан отскока в штоке с регулировкой поджатия пружины клапана.
ну и вообще интересны общие советы по "модингу" демфера, аля push.
еще под вопросом автонипель в качестве нипеля для компенсационной камеры. не внушает надежности. завтра посмотрю что с давлением.
Чем собственно азот лучше воздуха?
фитнес катальщик по тропкам с 20 кг баластом
<div class='quotetop'>Цитата(Grade86 @ 15.01.2009 00:26) <{POST_SNAPBACK}></div>
палочка средняя, пропедал соответственно медиум (был).
азот чуть менее сильно реагирует на перепады температур, также не вступает в химреакщию с маслом. (воздух тоже не припомню чтобы сильно вступал, в нем азота около 80%)
регулировка отскока в штоке не регулирует поджатие пружины обратного клапана, он регулирует сечение канала по которому проходит масло при обратном ходе штока (обратный клапан при этом открывается).
я сейчас перебрал амортизатор еще раз, поставил на отскок все три шайбы, плюшевость не ушла, пропедал не изменился, отскок стал регулироваться во всем диапазоне. (с одной шайбой настроить отскок на очень медленный не получалось, с другой стороны, эта часть диапазона все равно не используется, и в принципе для адекватной (имхо) настройки пофих одна там шайба на отскоке или три.)
ниппель, если не закрутить до упора, сорвет. самое главное, смазать его маслом, тогда крутить гораздо легче. у меня с момента переборки проблем не было, провалов в работе вызванных падением давлением в компенсационной камере не наблюдаю, хотя катаюсь в -10, закачивал давление 150 пси.
Точно контролить давление затруднительно, т.к. объем камер сравним по порядку с объемом шланга насоса,но уже на 100 пси наблюдается провалв начале хода, так что нет провалов - значит не спускает, так что переделывать ашан-конструкцию пока не спешу.
Мой флоат эр 150 мм по осям стал хлюпать+следы масла на ногах и вроде я даже стал замечать большую раскачку при езде. Пару раз даже слышал(чувствовал) звук металла об металл, когда немного дропал.
Ну так вот я его подкачивал ранее до 160-170 неделю-две назад- вроде, вчера стало 130. Выходит он у меня начал пропускать воздух??
А также: где в москве починить фокс? , или где найти новый 150 по осям(везде встречал 165)?,
или может просто залить масло в воздушную камеру(как у вилки РШ, не разбирая аморт), сколько тогда лить?
Чувствую ему скоро каюк, накачал до 190 буду испытывать дальше(спускает воздух или нет)... байк ГТ марафон,
помогите советами
Вот он:
[attachment=19067:DSC05905_1.jpg]
<div class='quotetop'>Цитата(xArt81x @ 11.02.2009 20:28) <{POST_SNAPBACK}></div>Это песец.. Так аморт уделать) В мастерскую Велоимперии.. Или Спортакадемии.. как правильней ??
1700 рублей,и Борисыч тебе поможет
В конце концов, это просто праздник, а чтобы нам было хорошо, нам повод не нужен, нужен коньяк! (R)
<div class='quotetop'>Цитата(amsterdam @ 11.02.2009 20:58) <{POST_SNAPBACK}></div>Это песец.. Так аморт уделать
1700 рублей,и Борисыч тебе поможет
да, согласен, не следил, иногда катал немного жестко, но пробег то у него 5800, спасибо.))
ПСсколько раз туда подходил, смотрел айрон хорсы, не думал что там фоксами занимаются :mellow:
<div class='quotetop'>Цитата(xArt81x @ 11.02.2009 21:03) <{POST_SNAPBACK}></div>именно они...
В конце концов, это просто праздник, а чтобы нам было хорошо, нам повод не нужен, нужен коньяк! (R)
апну тему с вопросом автору:
какой размер резьбы в заглушке камеры с азотом?
я так понимаю, что ты туда автонипель наворачивал с уплотнителем из резины, т.е. родная его резьба по диаметру меньше резьбы отверстия?
"seeing the people happily pass by like this makes me face reality"
<div class='quotetop'>Цитата(untoco sheeee @ 20.04.2009 10:19) <{POST_SNAPBACK}></div>Там шаг резьбы другой.
В догонку:
Fox Float RP23 в разобраном состоянии
Ну и RP2
Подробности тут:Fox DHX 5.0. Переделка?
Последний раз редактировалось Лёха Самолётов; 17.09.2009 в 20:14.
Лучше синица в руках, чем птеродактиль в двигателе
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
