надо сдавать в сервис
надо сдавать в сервис
На подвеске mestro c Fox float RP2, вдруг обнаружился вертикальный люфт. После разбора верхнего крепления аморта, башинги с легкостью вывались из уха аморта. На них отчетливо сточилась (на 1мм минимум) нижняя часть поверхности круга, на которую приходится нагрузка при работе подвески. Т.к. заказ башингов дело долгое, а кататься надо сейчас, решил заказать токарю выточить такие втулки (700р за все), в связи с чем несколько вопросов:
1. из какого материала лучше точить, т.к. авиационного алюминия у токаря наверняка нет, думаю заказать из нержавейки, или может лучше латунь ?
2. как поведут себя выточенные втулки в старом башинге (запрессованном в ухо аморта), учитывая что поверхность башинга уже без фрикционной смазки, а так же возможно тоже расточилась и имеет бОльший диаметр (этого проверить не удалось) ?
3. и наконец, как узнать точные изначальные размеры втулки ?
в мануале на аморт (с сайта fox) этих размеров нет, на фотке своих сточенных втулок я проставил измеренные размеры (синим указал размер который узнал из этой ветки, но не уверен в его верности)
vt1.jpg
из капролона , полиацеталя...
даешь ему аморт , болт и старые втулки, за 700р у него вопросов быть не должно.
если есть, то это не правильный токарь.
поищи велосипедного токаря. так-то там хватает тонкостей, как это вытачивать правильно.
---------- Добавлено в 02:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:40 ----------
если чо
правильные втулки под не убитый башинг выглядят/делаются так
все остальное компромис, ну кроме сферических подшипников.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
я конечно узнаю у токаря наличие этих материалов, но сильно сомневаюсь что они у него будут, я нахожусь не в Москве где наверно много "велосипедных токарей", у нас нашел только несколько обычных
и если окажется что такие материалы все же есть, то из них точатся только втулки или еще и башинг внутри которого располагаются втулки ?
у меня другой тип крепления аморта, всего на фоксе существуют 3 типа крепления (на фото ниже) у меня 1й тип из них.
vv.JPG
на этом фото виден новый башинг внутрь которого вставляются втулки:
reducerproc_017-m.jpg
Узнай в Самокате, в прошлом году они заказывали грибы и башинги у токаря, были комплекты в продаже.
roleonis, Спасибо узнаю!
вопросы выше, все равно актуальны.
за пробег в 4 тысячи испробовал эти три типа. Больше всего (с новья) хватило грибы+башинг (примерно 2000 км), вариант башинг+ось прожил не долго - около 800км. Сейчас катаю версию с пластиковыми втулками и осью (как на третьей картинке), пробег около 500км, уже чувствую небольшой люфт...
Еще есть игольчатые подшипники, но я не пробовал...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)