Fox Float R, апгрейд и ремонт

[IUSius]

надо сдавать в сервис

[Smoke5]

На подвеске mestro c Fox float RP2, вдруг обнаружился вертикальный люфт. После разбора верхнего крепления аморта, башинги с легкостью вывались из уха аморта. На них отчетливо сточилась (на 1мм минимум) нижняя часть поверхности круга, на которую приходится нагрузка при работе подвески. Т.к. заказ башингов дело долгое, а кататься надо сейчас, решил заказать токарю выточить такие втулки (700р за все), в связи с чем несколько вопросов:
1. из какого материала лучше точить, т.к. авиационного алюминия у токаря наверняка нет, думаю заказать из нержавейки, или может лучше латунь ?
2. как поведут себя выточенные втулки в старом башинге (запрессованном в ухо аморта), учитывая что поверхность башинга уже без фрикционной смазки, а так же возможно тоже расточилась и имеет бОльший диаметр (этого проверить не удалось) ?
3. и наконец, как узнать точные изначальные размеры втулки ?
в мануале на аморт (с сайта fox) этих размеров нет, на фотке своих сточенных втулок я проставил измеренные размеры (синим указал размер который узнал из этой ветки, но не уверен в его верности)
vt1.jpg

[Наливаич]

лучше точить

из капролона , полиацеталя...
даешь ему аморт , болт и старые втулки, за 700р у него вопросов быть не должно.
если есть, то это не правильный токарь.
поищи велосипедного токаря. так-то там хватает тонкостей, как это вытачивать правильно.

---------- Добавлено в 02:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:40 ----------

если чо
правильные втулки под не убитый башинг выглядят/делаются так





все остальное компромис, ну кроме сферических подшипников.

[Smoke5]

из капролона , полиацеталя...

я конечно узнаю у токаря наличие этих материалов, но сильно сомневаюсь что они у него будут, я нахожусь не в Москве где наверно много "велосипедных токарей", у нас нашел только несколько обычных
и если окажется что такие материалы все же есть, то из них точатся только втулки или еще и башинг внутри которого располагаются втулки ?

правильные втулки под не убитый башинг выглядят/делаются так

у меня другой тип крепления аморта, всего на фоксе существуют 3 типа крепления (на фото ниже) у меня 1й тип из них.
vv.JPG


на этом фото виден новый башинг внутрь которого вставляются втулки:
reducerproc_017-m.jpg

[roleonis]

Узнай в Самокате, в прошлом году они заказывали грибы и башинги у токаря, были комплекты в продаже.

[Smoke5]

roleonis, Спасибо узнаю!


вопросы выше, все равно актуальны.

[roleonis]

за пробег в 4 тысячи испробовал эти три типа. Больше всего (с новья) хватило грибы+башинг (примерно 2000 км), вариант башинг+ось прожил не долго - около 800км. Сейчас катаю версию с пластиковыми втулками и осью (как на третьей картинке), пробег около 500км, уже чувствую небольшой люфт...

Еще есть игольчатые подшипники, но я не пробовал...

[dmitrii10000]

если данные есть в табличном виде, будет клева если сделаешь скриншот и вставишь прикрепленным рисунком.
какие предположения неверны?

...хотя можно и как-то так...
но лучше скриншот

Float R    2007 Model    Shaft PN    Adjust. Rod PN    Body PN    Air Sleeve     IFP      Setting       IFP      psi
                           размер, дюймы                                        глубина утапливания IFP, дюймы     давление в комп. камере, пси
816-76-650        [1.500 Bore, 5.500, 1.000]    229-36-000    210-43-001    204-54-007A     806-29-039    1.400    300
816-76-660        [1.500 Bore, 6.000, 1.250]    229-36-001    210-43-002    204-54-008-A    806-29-042    1.600    300
816-76-670        [1.500 Bore, 6.500, 1.500]    229-36-002    210-43-003    204-54-005-A    806-29-040    1.900    300
816-76-680        [1.500 Bore, 7.875, 2.250]    229-36-004    210-43-005    204-54-009-A    806-29-041    2.100    300
816-76-760        [1.500 Bore, 7.250, 1.750]    229-36-005    210-50-005    204-54-006      806-29-043    2.400    300
816-76-770        [1.500 Bore, 7.500, 1.750]    229-36-005    210-50-004    204-54-011-A    806-29-042    2.250    300
816-76-690        [1.500 Bore, 7.500, 2.000]    229-36-004    210-43-005    204-54-011-A    806-29-041    2.250    300
816-76-700        [1.500 Bore, 7.875, 2.000]    229-36-005    210-43-006    204-54-006-A    806-29-043    2.250    300
816-76-760        [1.500 Bore, 7.875, 2.250]    229-36-005    210-50-005    204-54-006-A    806-29-044    TBD      300
816-76-840    AVA [1.500 Bore, 7.500, 2.000]    229-36-004    210-50-004    204-54-011-A    806-29-046    2.250    300
816-76-710    AVA [1.500 Bore, 8.500, 2.500]    229-36-006    210-43-007    204-54-013-A    806-29-014    2.625    300
816-76-720    AVA [1.500 Bore, 9.500, 3.000]    229-36-008    210-43-009    204-54-014-A    806-29-015    3.080    300

приложил картинку

Подскажите,У меня аморт Fox Float RL 2004 года.
Как определить,где взять номер Body,IFP чтобы воспользоваться таблицой для определения утапливания IFP

[Наливаич]

чтобы воспользоваться таблицой

надо знать/померить длинну и ход вашего аморта

[dmitrii10000]

надо знать/померить длинну и ход вашего аморта

Ясно,а не подскажете как правильно мерить?Простите за делетанство!