|
От мороза! Всё подмывало тебя спросить, про твоё увеличившееся время езды))Сообщение от RoadVulpes
---------- Добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:02 ----------
У меня тоже время выросло до 1,5 раз. Полдня хожу с забитыми ногами (мозг отказывается катить 15 км в час)
---------- Добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:03 ----------
Подбородок легко спасается под натянутым буфом из флиса.
Так почему от мороза-то? Сделать можно что-то? Обработать "ВДВшкой, к примеру - помнишь, Вадим, как ты издевался над непросвещенной дикой лисой когда-то?
И что и как обрабатывать? Маэстро недоступен сейчас, как горные вершины Эвереста, спросить не у кого.
Сейчас нарисую, как я еду этот отрезок
Ссылка
Тут в основном автомобильные дороги с небольшим движением, а парковых дорожек как раз стараюсь избегать, потому что на них не удается развить скорость - летом из-за людей, зимой из-за лежащего снега.
Купил на днях балончик силиконки BBF. Побрызгал на ноги дуры и офигел - оказывается в -25 она может работать почти как летом. До этого задубевала почти насмерть.
Цытатка с автофорума какого-то:
shikigamy 12-12-2011 11:23
Когда работал в магазине автозапчастей, мы тестировали пять разных силиконок, это были BBF, CarMaster, ХАДО, Mannol (SCT) и HighGear.
Тест простой, брызгали на белый лист пятно и проверяли через минут пять.
Результат - Хайгир испарялся практически полностью, это свидетельствует о том что силикона там минимальное количество.
ХАдо - лучше, пятно с силиконом оставалось.
ББФ - еще лучше, пятно силикона было больше.
Маннол был на уровне ББФ
И победитель КарМастер - больше всего силикона именно в нем.
Тогда я другу коробку этого кармастера продал в веломагазин.
Пусть господствующие классы содрогаются перед Коммунистической Революцией. Пролетариям нечего в ней терять кроме своих цепей.
1. Гарантированная потеря на Бочвара.
2. Пеший переход на Волоколамке - потеря))
3. Среди гаражей и строек редко бывает хорошее покрытие летом. Ну, и много пешком через линию ж.д.
4. Потеря во дворах на Войковской и переход - просто пробка 100%
---------- Добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:15 ----------
Всё равно мой трек эффективнее и душевнее. Зимой ни разу не надо слезать с велика.
ну если сильный южный то еще правдоподобно, 37.5кмч получается, это еще надо везде зеленую волну ловить на светофорах...
---------- Добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:59 ----------
А я ща жирую с моторчегом, до средней 37.5 конечно вряд ли получится дойти, где-то 33кмч средняя сегодня была
липоли кстати рулят, 1.7кг вес батареи в рюкзаке, хватает дня на два поездок на работу (по 11 км)
однако в 15кмч есть свои плюсы - меньше обветриваешься
с этими морозами я даже вместо балаклавы вернулся к схеме куртка с капюшоном и простая шапка. В капюшон можно выдувать воздух и обогревать фейс.
Ленинский тогда очень удался. Вторыми рядами даже катил. Там уклон от Гагаринской до Москва-реки
---------- Добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:06 ----------
У меня 16 сейчас))) Но электробайк буду собирать. Именно, для поездок в цивиле на Коньково. Не всегда там есть возможность переодеваться.
Велосипед красный? Видел на днях в районе Тимирязвской что-то похожее на велосипед с мотором...
Познакомлюсь с девушкой/женщиной, дома у которой будет горячая вода с 17 мая по 5 июня. Возможны дальнейшие отношения (на след. год).
под хорошим намордником ничего не обветривается и дышится хорошо. 10 страниц назад обсудили уже маски и намордники, выяснили. что при Т ниже -12С без этих девайсов ездить не стоит, ибо это хамство по отношению к своему организму. С ним надо бережно и спортивно, а не глупо-оскорбительно.
И кто-то рыжий, кто громче всех писал здесь, что данные девайсы бесполезны, снимает теперь с мордочки своей кожу обветренную слой за слоем уже как неделю.
про дыхание:
сосульки образуются вне, и не мешают. Я их отращиваю, не стряхиваю, чтобы по призде на работу см 15 хотя бы накопилось. Образуются 3 штуки симметрично и граматно расположенные (в связи с утройством вентиляции и мембран для дых.путей на наморднике) - красота.
Столкнулся со следующей проблемой: иногда в день нужно накручивать больше 90км (бывают разъезды по л/д после работы). В мороз ниже -18 через 2 часа пути тело остывает. Не помогают ни батончики, ни гели. ни горячий чай. Одеваюсь чётко по погоде. Ни в коем случае не теплее, чтобы организм излишне не парил, ибо на охлаждение, так догадываюсь, тоже энергия тратиться.
Кстати, из-за катания на веле в морозы я потолстел
Видимо организм больше кушать хочет в связи с генерацией энергии на поддержание тепла внутри тела.И начал жиры на пузе собирать. Вапще подстава!! хнык....
---------- Добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:23 ----------
Кстати, в морозные ПВД проблем не обнаружено. Все 5-6 часов комфортно.
Связываю это опять же с лимитом внутренней энергии организма. В походах все матрасно едут. И внутренней батарейки спокойно хватает на 6 часов неспешного вкручивания и поддержания тепла.
Когда сам по городу - за два часа происходит разрядка фатальная. В этом холоде начинает адски хотеться спать. Прям еду быстро, и засыпаю постепенно.. Опсно, можно в прохожего въехать так...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
