|
Шплинт в пазу. Есть же в сети, в лом разбирать и фотать. Там зазор около двух десяток, если этот шплинт выточить конусным и вбить, сто стук пропадает, но не надолго. Ход вверх -тук.Ход вниз-тук. Выворачиваешь отскок в минус -стук проходит. Соотвественно и на жиже малой вязкости этот стук не так заметен, но и едешь без отскока.Сообщение от Наливаич
Последний раз редактировалось humax67; 17.11.2017 в 10:14.
голова не интернет, я на собственных фотках и не настаиваю.
киньте ссыль.
верхний стуклечится пружинкой под шток или колечком потуже, в общем колхозится че нить, если так уж раздражает
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Когда я пытался в сети искать что то по этой проблеме, находил способ лечения , установкой шплинта большего сечения. Но черт, вот пытаюсь снова найти этот контент, и никак не могу. Человек предлагал решение, простой замены шплинта на увеличение его с уменьшением зазора, и переход на менее вязкую жижу.
Именно так я и делал, но замена жижи методом тыка, не дает достаточного усилия для отскока, а как только отскок становится приемлемым - то любой самый минимальный зазор -дает стук. Тот метод просто исключает стук, но и приводит к недостаточному демпфированию отскока. С весом райдера 65 кило это выход, но если вес 85-87, то смена вязкости не выход, а на нормальной вязкости -шплинт снова стучит через пару выездов.
Это фото из сети.
P4100009.jpg
Последний раз редактировалось humax67; 17.11.2017 в 13:03.
Два варианта навскидку: преднагрузить шток отскока, чтобы шплинт был прижат к одному краю (в идеале -- к нижнему), уплотнить сальник штока отскока, чтобы его не колбасило туда-сюда.
_
Он по сути преднагружен, но нагрузка на него переменная. И он в той или иной степени (от вкручивания отскока) будет колбасится. Если его совсем не зажать в положении нужной регулировки. Но черт возьми, это зависит от погоды, и по сути лажа, так как отскок при +35 и +10 , требует разной настройки. Не говоря уже о неразборном варианте картриджа, обсуждаемой вилки. Я думаю не за конкретный экземпляр, а в принципе, как это лечить............... Неужели альтернативного картриджа не присобачивается??? Нога то внутри полированная, и вроде 32 у многих вилок.????
Последний раз редактировалось humax67; 18.11.2017 в 12:22.
тут на веломанечке тема была про это - http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=158269
у меня, кстати, оба эпикона не стучали. или может быть просто слух не такой чуткий
20171102_091128.jpgНа руле точно чувствуется, когда вилка работает. Я думаю это дерьмо сантур начал гнать с конца 14 года до 15 модельного года. Иже вилки с серийными номерами начинающимися с буквы как положено T , определяются оригиналами, но почему то считается что в 14 году эпиКонов не производили. Но вот же, определается как 14 год эпикон. И все отдельно продаваемые картриджи тоже стучат с нуля.20171102_091747.jpg
Думаю, что можно, ведь в EPIXON'2015 устанавливаеться разбоной картридж, вот, по аналогии - неразборной тоже должен установиться. Только надо будет докупать отдельно под него другой топкеп, нижний болт, крутилку отскока, и крутилку локаута. Кстати - у неразборного страгивание в 100500 раз мягче чем у разборного (особенно после "засверления") и он тише, а точнее вообще практически не стучит.
Маслянная ванна открытого типа имеется в виду засверлением ? Топкеп есть, он шел вместе с неразборным картриджем,(синяя резьба) ввернут скорее всего, но проворачивается по кругу. Думаю что отвернуть его нужно затянутым при помощи внутреннего шестигранника, удерживая топ кеп головкой на 27. Попробую.
Та не... Я когда мой неразборной "заклинил" - просто на расстоянии 2,5 см просверлил сверлом 2мм отверстие, стравил воздух, отверстие закрыл ризинкой и обмотал плотно добротной изолентой. И всё. Поставил и катает человечек дальше (сам я то на RockShox уже перешёл, задолбали эти СраньТуры).
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием