она значительно гуще, еще туже будет работать.Сообщение от VegRyuUs
скорее всего все нормально. демпфер -- демпфирует. отскок на быстрый поставь.
|
|
|
|
она значительно гуще, еще туже будет работать.
скорее всего все нормально. демпфер -- демпфирует. отскок на быстрый поставь.
Megaspider, Без масла совсем плохо ведет. Ожидаемо ходит рывками. Сжимается до упора. Но то, как он работал LHM+, словами наверное описать не смогу, но это совсем не нормально. Вот с родной жижей, когда только просверлил, было идеально. Зря конечно ее слил, но думать уже поздно.
skadi, Так у меня картридж ведь XCM. В нем нет никакого отскока.Он и демпфером по сути не является.
Я ведь правильно понимаю, что на сжатие шток должен влетать легко, а на разжатие наоборот туго?
С LHM он был и туда, и обратно не реально тугой. Плюс сам поршень ходил рывками, как будто на сухую по ощущениям.
UPD: Ночью решил еще раз попробовать залить LHM+. Для совсем уж чистоты эксперимента тщательно перед этим промыл все Калошей, что бы от моторки совсем ни капли внутри не осталось. Затем периодически гоняя шток, пару часов просушивал. В общем LHM закачал девственно чистый и практически дубовый картридж. И снова разочарование. С ней мало того, что сам шток ходит хуже, чем с моторкой, так еще и подклинивания по всему ходу. И чем чаще сжимаешь, тем хуже становится. Короче слил я эту зеленую жижу и увидел, что она как будто не в картридже была, а в сифоне. Что не понятно конечно. А с моторкой такое если и происходит, то пузырьков совсем чуть чуть. Но ведь, как раз LHM+ и не должна пениться? В итоге опять промыл и накачал моторкой.
Последний раз редактировалось VegRyuUs; 27.07.2019 в 08:22.
VegRyuUs, в некоторых комбинациях штоков и уплотнений силиконовая природа лхм может давать тупняки. тогда можно залить вилочное масло. моторка все еще густовата по-моему мнению если тебя устраивает, как работает на моторке, то оставь ее.
skadi, Понял. Возможно у меня как раз из таких. Вилочного к сожалению нет. А покупать как то не вариант, не стоит оно того. Если на этот ужас и тратиться, то тогда уж новый картридж лучше было бы взять. По хорошему вообще вилку нормальную покупать надо, как только представится финансовая возможность. Моторка то да, густовата, но из двух зол, выбрал наименьшее. Еще есть Гаспромовское масло для бензопил, но это совсем сироп и да же пробовать не стал. Потом его никаким бензином от туда не вымыть будет. С моторкой одну тонкость заметил. Если оставить дырку открытой, то густота дает о себе знать. А если герметично закупорить, то получается эффект похожий на работу гидравлических тормозов с с расширительным бачком. Шток, как поршни засасывает внутрь и под весом картриджа он сам внутрь уходит. А что бы выдвинуть, уже нужно усилие приложить. И уже получается подобие демпфера. Так я и поступил. Правда когда уже с концами заклеил, что то не так пошло и эффект вышел чуть хуже, но тем не менее. А вот с ЛХМ, такого не происходило. Видимо вязкость на это влияет.
В первую очередь хотелось бы поблагодарить товарищей skadi, Gearbox и за советы! И отдельно Megaspider за идею и инструкции. Спасибо мужики, реально помогли! Надо было еще пол года назад сюда обратиться с этим вопросом.
Как и обещал, описываю план действий. Для истории.©
Сверло взял на 1.5мм, которое оказалось самым маленьким из того, что имеется дома. Обрезал верх от пластиковой бутылки и одел на патрон дрели, что бы в случае чего, не окатить глаза или потолок маслом:
На расстоянии 2.5см от верхнего края картриджа, керном аккуратно сделал лунку под сверло. Тело картриджа через обрезок камеры зажал в тиски и на медленных оборотах начал аккуратно и не надавливая сверлить. Процесс был не долгим. В результате которого не было да же малейшего пшика. Вот, что получилось:
Поршень сразу начал работать на весь ход. Причем очень мягко. Блокировка работать не перестала. Пока дрочил, имел неосторожность картридж пару раз наклонить, в результате чего из него к потолку выстреливала струя масла. К счастью не долетала.
Попробовал посжимать, как с открытым отверстием, так и затыкая его пальцем. При открытом лучше срабатывала блокировка, в если перекрыть, то она начинала действовать с запозданием. Но при этом ход становился гораздо мягче.
Так как легкая работа картриджа для меня важнее, было решено дырку заделывать. И начались долгие эксперименты с тем, как бы это лучше сделать. Но перед этим, решил слить родную жижу, ибо ее часть уже улетела к потолку, как писал выше. Кстати родное масло было грязного черного цвета и сильно выраженным ароматом цитрусовых.Из того, что заливать вместо него, на выбор была только моторка 15w и LHM+. Но это я уже выше описывал . Разве, что пару слов про накачивание. Наливал в пластиковый стакан масло, опускал туда картридж с задвинутым поршнем и выдвигал его на всю длину. Но сперва поработал с опущенным в масло кртриджем, как ручным насосом, что бы вымыть возможные частицы стружки. Одного всасывания оказалось мало, блокировка не работала. В вертикальном положении вдавил поршень и повторил процедуру. На полное заполнение потребовалось примерно 2.5 всасывания.
Решил закупорить дырку винтиком. Под нужный диаметр винтов не смог найти и пришлось расширить отверстие до 2мм:
Ничего не вышло, ибо все винтики оказались чуть меньше.
Эта пробка из клея вышла все таки не эластичной и результат был хуже, чем скажем при просто обмотке скотчем или изолентой. Но зато надежнее. Я надеюсь.
Вот в общем то и все. В таком виде он и отправился на свое место.
PS:
В процессе сделал пару замечаний. И если бы можно было все вернуть и повторить, то я бы:
•Отверстие просверлил бы повыше, чем 2.5см.
•Не сливал родное масло.
•Диаметр сверла постарался найти не больше 1мм и уж тем более не расширял до 2.
•Если бы осталось родное масло или было в наличии хорошее вилочное масло с маленькой вязкостью, дырку бы оставил открытой. По той простой причине, что хоть я еще ни разу на нем не ездил, а он уже судя по всему умудрился всосать масла из штанов.
PPS:
Покороче не вышло.
Последний раз редактировалось VegRyuUs; 31.07.2019 в 02:25.
VegRyuUs, мне все интересно - картридж у тебя вверху, шток внизу - всосать масла из штанов в этом положении вообще-то чисто физически невозможно. Ну только если перевернуть его и достаточное количество масла ( треть ноги уж точно) предварительно в штанину залить))
Megaspider, физически невозможно, а на практике вовсю насасывает. Вот магия-то!
skadi, А, не ну если особая магия, уличная(с), тогда ясно))
Megaspider, Без магии конечно не обошлось, но все гораздо банальнее. Если велосипед перевернуть, особенно резко, то совсем небольшая часть масла, но все же попадает как раз туда, где шток входит в картридж. Желательно просто плавно переворачивать, пару секунд под небольшим углом подержав, что бы оно по штанам стекло. А во время эксплуатации очень медленно и постепенно происходит то, о чем написал skadi.
Последний раз редактировалось VegRyuUs; 31.07.2019 в 09:31.
Перечитал почти все страницы, спасибо VegRyuUs, skadi, Gearbox, Megaspider, что не списали в утиль эту вилку и делитесь опытом с другими. История такая же. Epixon 2018, неразборный картридж fun071. Наглотался масла, которое лил в ноги при плановых ТО, в итоге ход стал 10-15мм (практически отсутствует), дубовая, как на блокировке. Отверстие сделал на расстоянии 17-18мм, сверло 1мм. Старое масло слил, залил новое Мотюль вилочное 5w. Увеличил ход со 100 до 120мм. Отверстие не закрывал. Пока не выезжал, но дома посидел/понадавливал - мягкий ровный ход, продавливается до 90-95мм при нужном давлении в воздушной камере. Попутно смазал пружины, воздушный поршень, резинки консистенткой + 75w90 в воздушку немного, а в штанытот же Мотюль по 15мл. Блокировка работает, но не сразу. Пришлось повозиться с наполнением картриджа маслом. Так что еще сезон вилка поживет точно
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием