Кроссовый велосипед/продвинутый туринг

[citozus]

а IM грит - на некоторых моделях есть. Верю ему, он все на свете велики перещюпал

[брякомякс]

ну если есть - это хорошо.

[Nandarou]

Все забывают что кроме шоссеров и циклокроссеров (велосипедов именно для спортивного примения изначально) существует обширный класс турингов с шоссейнымм рулями. Там по умолчанию крепления для багажника. В большинстве собой жесткие вилки и крепление сумок на переднее колесо по желанию. Всё это, правда, не привычно у нас и почти не найти.

Такие велосипеды как раз для путешествий по цивилизованным местам. ИМХО.

[Loewa]

<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 02.12.2008 17:03) <{POST_SNAPBACK}></div>

Все забывают что кроме шоссеров и циклокроссеров (велосипедов именно для спортивного примения изначально) существует обширный класс турингов с шоссейнымм рулями. Там по умолчанию крепления для багажника. В большинстве собой жесткие вилки и крепление сумок на переднее колесо по желанию. Всё это, правда, не привычно у нас и почти не найти.

Такие велосипеды как раз для путешествий по цивилизованным местам. ИМХО.[/b]

- только вот по уровню обвеса они для людей скажем совсем нетребовательных... или я ошибаюсь!?

[glok17]

<div class='quotetop'>Цитата(Loewa @ 02.12.2008 17:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

- только вот по уровню обвеса они для людей скажем совсем нетребовательных... или я ошибаюсь!?[/b]

Есть с навеской 105 и выше, т.е. навеска тут не главное)

У классических циклокроссеров рама короче шоссейной, каретка выше, перья короткие, груз на багажнике перевешивать будет и на шоссе будет не так удобно туристить) Имхо, лучше или смотреть туринги (которые с шоссерными рулями) или собирать туринг из гибридной рамы под 28"

[Traveller]

<div class='quotetop'>Цитата(glok17 @ 02.12.2008 17:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

Есть с навеской 105 и выше, т.е. навеска тут не главное)

У классических циклокроссеров рама короче шоссейной, каретка выше, перья короткие, груз на багажнике перевешивать будет и на шоссе будет не так удобно туристить) Имхо, лучше или смотреть туринги (которые с шоссерными рулями) или собирать туринг из гибридной рамы под 28"[/b]

А если без багажника, с заплечником - чем такой байк плох для недельной покатушки для режима 80-90% шоссе?

Originally posted by Gregg
Давайте просто закупимся на следующий год велокроссерами и будем учиться на своих ошибках?

Если деньги будут - я бы взял и затестил. Но у нас сейчас зарплату из-за кризиса заморозили :-( и премию по итогам года не дали.
Так что приходится пока довольствоваться виртуальным изучением тематики.

[aphlux]

<div class='quotetop'>Цитата(Брякомякс @ 02.12.2008 16:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

как раз нема
ибо спортивный снаряд[/b]

на Мериде точно есть

[брякомякс]

<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 02.12.2008 18:20) <{POST_SNAPBACK}></div>

на Мериде точно есть[/b]

ну по мне один фиг - кроссер - для циклокросса
для туризма нужент туринг. хотя каждый на что горазд, нектороые вон на скальпелях туристят ))

[minfo]

<div class='quotetop'>Цитата(Брякомякс @ 02.12.2008 18:36) <{POST_SNAPBACK}></div>

хотя каждый на что горазд, нектороые вон на скальпелях туристят ))[/b]

Знаешь "проблема" в чем? Для каждого слово туризм оно какбэ своё, а не словарное.

[glok17]

<div class='quotetop'>Цитата(Traveller @ 02.12.2008 18:16) <{POST_SNAPBACK}></div>

А если без багажника, с заплечником - чем такой байк плох для недельной покатушки для режима 80-90% шоссе?[/b]

Заплечник - лишняя нагрузка на спину и плечи, особенно учитывая шоссейную посадку..) А в остальном никаких препятствий нет, если геометрия циклокроссера устраивает.