Кроссовый велосипед/продвинутый туринг

[Traveller]

Меня собственно интересует, как такой велик будет вести себя на, допустим, раздолбанной лесной дороге.
Поди все руки отобьешь.
То что по шоссе он нормально поедет - это понятно.

На этот счет в ветках из ссылки нашел след. мнение

Originally posted by энц
прокатавшись 12 лет на байках, я в этом году созрел на кроссер.
езжу на нём там же, где до этого ездил на кантрийнике, есть как свои плюсы, так и минусы.
плюсы:
+ он очень быстрый по сравнению с кантрийником. ехать очень легко, катит сам.
+ он легче
+ он компактей (проще домой затаскивать smile.gif )
+ удобный руль, много вариаций хвата
+ переустановил резину - получил почти полноценный шоссер.
минусы:
- кантилеверы всё таки послабже гидравлики дисковой wink.gif
- система 34/50 . не то чтобы минус, но иногда не хватает низкой передачи на тягунах крутых (лечится установкой трипла)
- на спусках не разогнаться - колбасит (да и похер в принципе - мы не даунхиллеры, притормозить не в падлу)

Если еще у кого есть опыт езды на таких байках - просьба поделиться опытом.

[Tasselhof]

citozus, так циклокросс по-грязнее туризма будет.

P.S. Но, имхо, туризм на алю ригиде с рулём-бараном...жёстко.

[Traveller]

<div class='quotetop'>Цитата(Tasselhof @ 02.12.2008 14:26) <{POST_SNAPBACK}></div>

citozus, так циклокросс по-грязнее туризма будет.

P.S. Но, имхо, туризм на алю ригиде с рулём-бараном...жёстко.[/b]

Жизнь вообще жесткая штука... :-)
Вообще-то тот туризм о котором я размыляю в разрезе этого байка - это езда по хорошим дорогам где-нибудь в европе от одной гостиницы до другой. Ну не на двухподвесе же там катать. И МТБ классический для такой езды не нужен. Это либо гибрид, либо вот такой вот кроссовик.

[Gregg]

<div class='quotetop'>Цитата(Traveller @ 02.12.2008 13:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

Если еще у кого есть опыт езды на таких байках[/b]

Видимо, нет такого опыта. Поэтому и тема не раскрыта.

Давайте просто закупимся на следующий год велокроссерами и будем учиться на своих ошибках? :avt11:

[ГанцАккерман]

Очень разумно на мой взгляд, но причём здесь туризм тогда вообще? Туризм - это крепкие багажники, тонны поклажи, длинные рамы (хз для чего они длиннее, чпем на шоссерах, возможно, чтоб просто было куда кофры лепить). Если нужен велик для быстрой ненапряжной езды по разным типа дорог, но не в говнах по уши, а просто для оперативного перемещения в пространстве, циклокросс хорошая штука в общем-то. Единственное - где-то будут руки уставать, никуда от этого не денешься. Зато меньше будут уставать ноги, потому что он всё-таки легче аналогичных MTB, да и аэродинамика посадки у него получше. А чтоб спина не затекала - ставьте лежак, и будет Вам счастье

[minfo]

<div class='quotetop'>Цитата(Traveller @ 02.12.2008 14:49) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вообще-то тот туризм о котором я размыляю в разрезе этого байка - это езда по хорошим дорогам где-нибудь в европе от одной гостиницы до другой.[/b]

Вот когда ты научишься оформлять в первом посте темы свои мысли, пожелания и мотивации, тогда половины "мудрых советов" удастся избежать.

[citozus]

<div class='quotetop'>Цитата(Gregg @ 02.12.2008 15:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

Видимо, нет такого опыта. Поэтому и тема не раскрыта.[/b]

одно время туристил в крыму на шоссере
ставил самодельный легкий багажник, из двух трубок d8, с опорой на ось колеса и зажим подседела
и вперед
каменистые спуски на таком снаряде даются с меньшей скоростью и с большим страхом, чем на МТБ (и тем более ДХ)
руки да, больше затекают
в грязюку лезть мучительно
тормоза хиловаты для горных приложений
но зато все асфальтовые темы, все твердые поверхности - его
и затаскивать его вверх на порядок проще

На циклокроссере, как я понимаю, в отличие от шоссера, просветы увеличены, можно ставить резину пошире, позлее
Тормоза уже не кантеливеры, а нормальные дисковые
Есть дырки для стоковых багажников
В общем, все шоссерные ограничения, кроме рессор, сняты
И где-нибудь в Европе, летом, с минималистичным спальником и легкой палаткой, в населенке, так, чтоб рюкзак уложить кг в 6-7 вместе с весом воды, - это отличный выбор.

[Tasselhof]

Тормоза на кроссере как раз кантилеверы. Только на некоторых (нелегальных с точки зрения UCI) делают дисковые (механика BB5 или BB7 вроде).
И циклокроссер, имхо, должен быть менее комфортен чем шоссер.

[Double]

А ведь есть ещё шоссеры с амортизационными вилками. И даже был один шоссер-подвес. IM писал, что их использовали для гонки Париж-Рубэ. Вот это было бы классно для туризма, а?

[брякомякс]

<div class='quotetop'>Цитата(citozus @ 02.12.2008 15:50) <{POST_SNAPBACK}></div>

Есть дырки для стоковых багажников.[/b]

как раз нема
ибо спортивный снаряд