Смазка велосипеда - общее

[ROG_XXX]

Понятно, сказать нечего. В общем, тебе до любителя, как до Луны в той самой позе.

Гражданин, не газуйте лужу Мы все поняли, что у вас подорвало Срочно залезайте на свой дроческоп с целью провести 4-х часовую структурную тренировку! А то у вас уже пузо свисает

---------- Добавлено в 02:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:56 ----------

Скажи мне о великий моторист ашановед в какой моторке используют naphthenic base oil? Ты по наивности думаешь что это тоже самое что твоя минералка в моторке?

Ага. Это именно она родимая и есть. Присадками немного присыпаная. А ты, я вижу, снова обделался со своими "особыми цепными маслАми"? Это понятно. Ведь, кроме сельско-хозяйственного удобрения, ты в своей пустой жизни ничего производить так и не научился.
Ты не пузырься. Ты чОтко поведай нам, из каких таких "специальных" масел делают цепную смазку. Мы тебя внимательно.

[МудаГон]

Ага. Это именно она родимая и есть. Присадками немного присыпаная. А ты, я вижу, снова обделался со своими "особыми цепными маслАми"? Это понятно. Ведь, кроме сельско-хозяйственного удобрения, ты в своей пустой жизни ничего производить так и не научился.
Ты не пузырься. Ты чОтко поведай нам, из каких таких "специальных" масел делают цепную смазку. Мы тебя внимательно.

Дружище ты плохо читал мои ссылки и видимо незнаком с гуглом. И к тому ж ничего кроме солидола и моторки не видал. Моторные масло и гидро масла делают из Paraffinic base минералки. Так почему же инженеры в отличие от Карлов предпочитают цепное масло из naphthenic base mineral oil? Что же там такое что еще неизвестно гордым наездникам ашанов? Ждем от тебя вразумительного ответа Карл.

[smol_]

только что нагуглил, что это литол.

Там это написано:
White grease for bikes (FETT 628)
Lithiumbased white lubricant grease especially for bicycles. MOTOREX WHITE GREASE has outstanding wear-reducing properties and remains malleable at cold temperatures. Ideal for slide bearings and cranksets.

[BAS-ink]

smol_, точно. Вчера видать глаза устали. Интересно почему белый а литол24 не белый.
Летом тестю ремотировал каретку, забыл дома смазку. Пришлось в местном магазине брать литол 24, аж за 150р-200р. Не знаю, что у них там с ценами. Литол прозрачный, желтый, густой. Точь в точь как моторекс 2000. Мне понравился. Только чернеет сволочь.
Я перебрал каретку. Пока купил и поставил катридж, вместо неё. Тесть 2 недели ездил. Раскрутили когда, смазка почернела. Может выработка(металические частицы), а может дисульфид молибдена так проявился.

[smol_]

почему белый а литол24

Цвет смазки зависит от массы факторов: от банального окрашивания красителем, до разного исходного сырья для мыла.

Этот параметр не нормируется - никто не парится.
Но буржуи делают "красиво".

[Artyoom]

smol_а может дисульфид молибдена так проявился.

он не проявляется, он или есть, то тогда смазка чёрная с самого начала, или его нет

[musiclover]

ROG_XXX,
Так там хуже масло (основа), или такое же? А то ты меняешь показания по ходу пьесы.
А еще - смазка для цепи должна быть _гуще_ чем моторка, и мы это уже разжевывали именно с тобой.

[smol_]

А еще - смазка для цепи

должно не быть. От слова совсем.
Как-то так.

ЗЫ. Шли бы вы в цепную тему - там, как раз, усираются.

ЗЗЫ.

Так там хуже масло (основа), или такое же?

Еще раз для тупых, слепых, страдающих дислексией, дисграфией и отсутствием мозгов:
Да, существует несколько видов/сортов "минерального масла".
Да, между ними есть тонкие различия.
Но для смазки цепи - эти различия абсолютно безразличны (от слова совсем) .

---------- Добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:20 ----------

Моторные масло и гидро масла делают из Paraffinic base минералки. Так почему же инженеры в отличие от Карлов предпочитают цепное масло из naphthenic base mineral oil?

Химический состав базового масла зависит от химического состава нефти. Существующие разновидности нефтей:

парафиновые (содержание парафинов >75%),
нафтеновые (содержание нафтеновых соединений >75%),
ароматические (содержание ароматических соединений >50%),
смешанные - если нет доминирующих соединений.

Для производства смазочных масел наибольшее значение имеют парафиновые нефти, которые отличаются хорошими вязкостно-температурными свойствами (высоким индексом вязкости). После традиционных процессов очистки парафиновое минеральное масло обладает хорошими эксплуатационными свойствами.

PS. Нафтеновые банально дешевле.

[ROG_XXX]

Так там хуже масло (основа), или такое же? А то ты меняешь показания по ходу пьесы.
А еще - смазка для цепи должна быть _гуще_ чем моторка, и мы это уже разжевывали именно с тобой.

Гражданин, не подрывайтесь!
И там, и тут - МИНЕРАЛКА. Из чего она получена - уже вопрос второй.
А что там гуще, а что жиже - это дело вообще десятое. Трансмиссионка, кстати, гуще моторки - но грязи цепляет в разы больше. И абразива - тоже. Как раз с тобой и разжёвывали.

[BAS-ink]

Artyoom, понятно. Значит это металическая грязь смешивается с смазкой.
P.S. Используйте качественные подшипники.

---------- Добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:53 ----------

Цвет смазки зависит от массы факторов: от банального окрашивания красителем, до разного исходного сырья для мыла.

Этот параметр не нормируется - никто не парится.
Но буржуи делают "красиво".

Литол вроде воду собирает. Почему же его рекомендуют в велосипед? Вернее не литол а моторекс вайт греазе.