Смазка велосипеда - общее

[АК74]

Это как раз самый реалистичный тесть. Достаточно один раз попасть под хороший дождь и вода будет во всех подшипниках, на сопрягаемых деталях, во всех узлах и поверхностях. Попутно принеся внутрь грязи. И будет вода там пока не высохнет. В первую очередь смазка выступает в роли барьера, закрывает зазоры, замедляет попадание воды. Следующее уже не даёт железкам корродировать.
Например с плохой смазкой промы в новатеке клинило в течении недели после дождя. С хорошей вода даже не доходила.
Насыпные шимано 4хх, 5хх После малейшего дождя полны воды. А на следующий день ржавчины. Если полностью задавить смазкой, то норм ходят.

Тестам не обязательна нужна реалистичность, им скорее нужна одинаковость условий, чтобы по поведению в этих одинаковых условиях узнать, как разные образцы поведут себя в реальных условиях.

По одинаково нагруженным образцам, можно предположить как они себя поведут в реальных условиях.
Например, результаты теста на четырехшариковой машине:
1) Диаметр пятна износа (40 кгс / 75 °C / 1200 об/мин / 1 ч) ASTM D2266. 1.00 мм.
2) Диаметр пятна износа (40 кгс / 75 °C / 1200 об/мин / 1 ч) ASTM D2266. 0.50 мм.
3) Диаметр пятна износа (30 кгс / 75 °С / 1460 об/мин / 1 ч) ASTM D4172. 0.35 мм.
Если по первой и второй смазке можно сказать, что вторая лучше защищает от износа, то третья испытывалась в других условиях, и нельзя без уточнения, однозначно сказать, что третья смазка лучше защитит от износа, потому что пятно износа 0.35 меньше, чем 0.5 и 1.0.

[MetallMan]

Тестам не обязательна нужна реалистичность, им скорее нужна одинаковость условий, чтобы по поведению в этих одинаковых условиях узнать, как разные образцы поведут себя в реальных условиях.

Правда? А как проводя тесты в сферических условиях можно определить как поведет себя предмет в условиях реальных? Если один смазанный подшипник пролежал месяц в воде и не заржавел, а другой, смазанный другой смазкой заржавел, то это в твоей воображении означает, что первая смазка для подшипников велосипеда будет предпочтительней второй?

40 кгс / 75 °C / 1200 об/мин

И где такие условия есть в велосипеде?

Если по первой и второй смазке можно сказать, что вторая лучше защищает от износа

При озвученных условиях вполне может быть. Какое это имеет отношение к велосипеду?

[iG0Lka]

можно предположить как они себя поведут в реальных условиях.

а вот по этим данным что можно предположить?

rolf.jpg

[ROOM]

а как у нее с основным свойством смазки, т.е. как она смазывает - скольжение какое?
может тесты есть?

В документах износ на ЧШМ не более 0,5. Стандартно. Субъективно всё очень хорошо.

Думаешь в разных узлах велосипеда настолько разные условия, что там нужные разные смазки?

Нет. Ради сравнения. В разные узлы заложил разных смазок.

Стесняюсь спросить - до какой?

До ускользающей)

На что только непонятно.

На стойкость к воде. На предотвращение коррозии. Литиевые смазки, например, хорошо пропитываются водой.

С какого перепуга? Даже если ты по втулки в воде будешь сидеть, не факт, что во втулки вода попадет.

С практического. Это мой опыт. Прошёл через это много раз.

Тогда непонятно

Ну я как смог объяснил. Непонятно, так непонятно.

Рецепт от этого прост - идешь в ближайший магазин автозапчастей и покупаешь ЛЮБУЮ смазку для подшипников. Она подойдет чуть более,чем полностью для смазывания подшипников ЛЮБОГО велосипеда.

Не подходит. Это уже пережил.

нефига делать происходит

От нефиг делать это когдда 10,528 постов на форуме.

[MetallMan]

Нет. Ради сравнения. В разные узлы заложил разных смазок.

И какой результат ожидается?

До ускользающей)

Да это понятно.

На стойкость к воде. На предотвращение коррозии.

Стойкость к воде при лежании в этой самой воде неделю.

С практического. Это мой опыт. Прошёл через это много раз.

После дождя вода во втулках?

Не подходит. Это уже пережил.

Я и говорю - гомеопатия.

От нефиг делать это когдда 10,528 постов на форуме.

Да, это же невероятные 2,6 сообщения в день!
Во - возьми эту смазку и проведи тесты сравнительные - https://www.ximprom.com/products/smazka-vniinp-nika
Сравни ее с любыми смазками из автомагазина при температуре от минус 100 до плюс 240 градусов и давлении глубокого вакуума. Вывод предсказуем чуть более чем полностью - эта смазка работает, все остальные не справились. Это означает, что в условиях велосипеда все остальные смазки будут хуже этой работать?

---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:39 ----------

Это уже такой пример для понимания всей глупости этих тестов доморощенных, которые к реальным условиям в узлах велосипеда не имеют никакого отношения от слова совсем.

[ROOM]

MetallMan, я с Вами не согласен. Свой опыт и наблюдения я изложил.

[MetallMan]

MetallMan, я с Вами не согласен.

Во - возьми эту смазку и проведи тесты сравнительные - https://www.ximprom.com/products/smazka-vniinp-nika
Сравни ее с любыми смазками из автомагазина при температуре от минус 100 до плюс 240 градусов и давлении глубокого вакуума. Вывод предсказуем чуть более чем полностью - эта смазка работает, все остальные не справились. Это означает, что в условиях велосипеда все остальные смазки будут хуже этой работать?

Как-то так.

[iG0Lka]

заказал этот Ролф П9, посмотрим.
но высокая вязкость напрягает...

[АК74]

а вот по этим данным что можно предположить?

Вложение 688788

Вот если грузоподъёмность автомобиля 450 кг, то что можно предположить?
Это подходящий по грузоподъёмности автомобиль?
Что нужно предполагать?

[MetallMan]

Что нужно предполагать?

Цвет от светло-желтого до коричневого...настоящая посанская смазка для велясипеда так выглядеть не может! Не подходит.