Смазка велосипеда - общее

[serggio]

Она Вам говорит, следуйте техническому регламенту.

А давай ка поконкретней... А то ты похоже, как некоторые товарищи проповедующие тут солидол значение слов путаешь.
Стандартизация говорит следуйте техническому регламенту. Поясни ка, плиз что есть технический регламент тобой упомянутый в толкование слова стандартизация.

Показать то, что скрыто

До отключения репутации тебе уже свеклы набили за флуд

[Стэп]

Предлагаю только проверенное масло:

1. Солидол для подшипников каретки;

2. Литиевая смазка для подшипников втулок передней/задней;

3. Веретённое масло И-20А(SN-150) для цепи, варить на медленном огне(2 скорости электроплит) около 40 мин., не должна пузыриться крутить, до исчезновения пузырей из полости роликов (сам переворачиваю цепь, Вы не рискуйте), гарь минимальна, через час кухня чистая;

3.1 Оставить остывать около 5 часов, повесить цепь подольше около 6 часов, протереть цепь на сухо, повесить цепь, будет готова через 12 часов;

3.2 Описанные выше действия актуальны, если у Вас как минимум 2 цепи, лучше 3 цепи: первая в работе, вторая в резерве, третья в ремонте;

4. Промывать цепь в керосине, перед проваркой;

5. Шлифовка и полировка: конусов/чашек втулок и каретки, шкурка 120/1000, фетр, ГОИ/KARIPOL, шайбы 30/37 мм., дрель.

Желаю творческих успехов, флуд игнорирую.

[smol_]

Ага. Есть куча лохов в виде авто, авиа, индустрии, промышленности... Бедолаги, все в машинах до сиих пор применяют 20 видов смазок разных, видимо рекламы насмотрелись, а на тесты забили. А то смазали бы все солидолом и покатили, а че?

Ты уж обуйся на обе ноги.
1. Если есть множество смазок - значит нет лучшей - значит нема чудесного порошка.
2. Здесь велофорум - и автобедолаги нам не пример.

[s323]

1. Солидол для подшипников каретки;
2. Литиевая смазка для подшипников втулок передней/задней;

Я правильно понимаю, что эти два пункта делают необходимым регулярное выполнение следующего?

5. Шлифовка и полировка: конусов/чашек втулок и каретки, шкурка 120/1000, фетр, ГОИ/KARIPOL, шайбы 30/37 мм., дрель.

Хотелось бы минимизировать необходимость подобных вмешательств.
Подозреваю, что после первой же обработки шкуркой допуски формы конуса будет нарушены.

[smol_]

Я правильно понимаю, что эти два пункта делают необходимым регулярное выполнение следующего?

Конечно, если помазать радужными соплями "замногоденег" конусы полируются сами.

ЗЫ. Нужда в "полировке" - это только очень дерьмовые фтулки или крайняя степень засирания грязью.
От цены смазки износ в лисапеде не зависит.

[s323]

От цены смазки износ в лисапеде не зависит.

От цены или от типа?
Цена вообще тут причём? Это рыночный параметр, а не технический.

[smol_]

Цена вообще тут причём? Это рыночный параметр, а не технический.

Алегархи - особенные люди.
Нам их не понять.

[s323]

Алегархи - особенные люди.
Нам их не понять.

А мне не понять тех, кто тратит килобаксы на велик а потом жидится нормально его обслуживать.

[musiclover]

Все зависит от частоты обслуживания... Если каждый месяц грубо говоря насыпные подшипники перебирать то можно обслуживать и таким дерьмом как солидол или литол.
А в килобаксовом велике все на промах, не совсем понятно, что там обслуживать консистентками если не делать глупостей вроде обслуживания вилок консистенткой...

---------- Добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:11 ----------

С другой же стороны, в Австралии нет таких богомерзких смазок как солидол, поэтому если даже самое простое купить будет ок по уровню...

[smol_]

не совсем понятно, что там обслуживать консистентками

С пробегом "двакругавокругклумбы" в год - это точно.

А мне не понять тех, кто тратит килобаксы на велик а потом жидится нормально его обслуживать.

"Нормально" совсем не означает "задофигаденег".
У тя мракетологический штамп: "дороже значит лучше".
Как-то так, жертва мракетологов.