Круто. Не знал. Но логично что ноги из варшавского договора растутСообщение от D'AVerk
|
|
|
|
Круто. Не знал. Но логично что ноги из варшавского договора растут
С ОйлРайт всё в порядке. Продукция вполне качественная. Просто на вяломании любят всякие импортные лохомоли икастратыкастрюликастролы. Ну, у них баночки красивЕй. Ну и "мы не столь богаты, чтобы покупать дешевые и качественные смазки".
---------- Добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:06 ----------
На парься, мажь цепку обычной минералкой. Проблем не будет.
да да
такая же качественная как и твой багажник
Я не знаю никакой стабильности-шмабильности. Я знаю, что у меня в каретке и втулках за 10Ккм солидол как был, так и остался - пластичный, маслянистый и даже цвет не поменял. Соответственно, все узлы - в полном порядке.
---------- Добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:14 ----------
Именно так. Надёжная и выносливая.да да
такая же качественная как и твой багажник
Откуда ноги растут не принципиально.
---------- Добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:07 ----------
Покажите, где они хотя бы к Литолу или Солидолу приводят паспортные значения? Качественная в чем и чем, если они даже стесняются указать типовые значения которые имеет их смазка? Я не встретил у них технического паспорта. А вот другие производители - Рикос, Роснефть, Вего, Агринол - цифры выкладывают. Отсутствие цифр можно объяснить только либо отсутствием тестов, либо неукладыванием в приемлимые рамки.
---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:09 ----------
Может и качественная, но мы этого никогда не узнаем, и даже они не решаются написать, насколько их смазка хороша.
А я при прочих равных предпочитаю те смазки, в которых производитель что-то заявляет и рискует что независимые тесты покажут что это полный фуфелъ ) или наоборот тру.
---------- Добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:11 ----------
Это очень хорошо.
---------- Добавлено 23.08.2019 в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение 22.08.2019 было в 23:12 ----------
От оно что... опасное масло! Какие интересные присадки. Борются с коррозией от возрастания кислотного числа базового масла, а наверное коррозию от попадания влаги игнорируют.
Но самое интересное - присадки, которые пихают в солидол!
Там ведь наверно особо много продуктов окисления от сверхвысоких температур применения солидола, аж до 65 градусов!
Муляж (С)
Забавно смотреть, как "знаток" утирает сопли.
Но зато будет знать зачем в смазках "антикоррозионные присадки".
ЗЫ. Для вменяемых.
Подавляющее большинство (если не сказать все) присадки к маслам работают только в экстремальных условиях трения, т.е. либо предельные температуры "далеко за 120С", либо большие давления в зоне контакта.
Применительно к лисапеду, присадки смазок - абсолютно бесполезны.
Антикоррозионные (против водяной коррозии) свойства солидолов присущи именно смеси масла и кальциевого мыла.
Больше ничего не надо.
Лохомоль и другие "морские и лодочные" смазки тому порука.
Оу, Муляж активировался.
Сошлитесь хотя бы на один мануал, исследование или статью?
Во первых, мы сейчас обсуждаем присадки к смазкам. Прекращайте читать про моторные масла.
Во вторых, вы путаете с пресловутым дисульфидом молибдена или тем более с органомолибденом.
В третьих, есть AW присадки, EP присадки, полимерные загустители, антикоррозионные присадки, твердые модификаторы трения. У них у всех разные механизмы работы. Антикоррозионные присадки не требуют температуру для активации. А у вас смешались кони-люди.
Что касается же EP присадок - то это уже фарс - значит существовать литиевой мыльной мази с EP свойствами не может быть по определению, так как предельная температура 120, а нужны температуры для активации "далеко за 120"? И что за "большие давления" - это какие именно?
Вот я действительно недоумеваю - есть простые логические связки, но вы даже их игнорируете. Температура естественно подхлестывает химические процессы, но они идут даже при рабочих 70-90.
Кальциевое мыло само по себе ингибитором коррозии не является. А вот сульфонат кальция - является.
Собственно пример этого - по моему местный тест Рогнединского Велосипедиста, где из множества подшипников до финиша доехали только сульфонаты тесной групкой и пирогенный кремний. И там да, даже после вскрытия шарики были чистый металл, несмотря на соленую среду. Солидолы не доехали. Вопрос - почему?
ЗЫ. Ответ не только из-за присадок.
ЗЗЫ. А тут еще можно добавить, что в случае медных поверхностей и кальции и сульфонаты кальция вполне себе агрессивно провоцируют (могут провоцировать) коррозию в присутствии воды. В отличии от тех же полиуретанов и лития.
Последний раз редактировалось D'AVerk; 23.08.2019 в 08:38.
Вы бы, знаете, почитали что-нибудь фром гугол. Глядишь, и за умного сошли бы.
Вот ваши ненаглядные паспорта на смазки Ойл Райт. Никто ничего не скрывает.
-
ОР Солидол Ж Паспорт.jpg
-
ОР Смазка №158.jpg
По ссылке - все остальные смазки.
О, спасибо, благодарю. Правда в первом скрине я не увидел ни слова про Ойлрайт, но во втором есть, да, 8т. Видимо потом расфасовывают.
Тогда да, те смазки на которые точно приведены данные у Ойлрайта, можно рассматривать к приобретению
---------- Добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:06 ----------
Тем не менее, у меня встает вопрос, почему у других производителей технические данные доступны непосредственно с странички продукта, а здесь их необходимо выискивать на совершенно постороннем сайте и то в виде выборочных сканов?
Например по солидолу нет ни одного скана непосредственно с указанием Ойлрайт.
Т.е. есть некий тектрон, который выпускает что-то солидольное. И есть предположения, что именно его фасуют (фасовали) в упаковки ОйлРайт. Значит Ойлрайт не производитель, а упаковщик, сегодня он фасует Тектрон, завтра он фасует "Таджикстрой". Мне хотелось бы чтобы именно на конечную продукцию ОйлРайт были выложены технические паспорта.
Пушечное сало вообще замечательно - выпускают его по ТУ, а соответствует он какому-то техрегламенту, а у него вообще-то ГОСТ есть. 19537-83.
На миг я заколебался в своей оценке Ойлрайта, но увы.
Для Ликвимоли тоже смазки делает Мегуин. Но ЛМ у себя на сайте выкладывает паспорта именно на смазку LM. А не "вот вам докеи на Мегуин. Мы его фасуем, а может сейчас и не его, но настоящий Мегуин именно такой".
Все вместе взятое это показывает отношение к потребителю.
---------- Добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:16 ----------
Так быстренько сравнив 158ю с одноклассниками можно заметить одно, в чем она существенно уступает.
Предел прочности на сдвиг при 20гр всего 270 (есть 158е с 600Па).
+D'AVerk
Вы бы, всё-таки, почитали что-нибудь. Это полезно. ООО Тектрон - это производитель. Ойл-Райт и Люкс - это его торговые марки. Так что всё правильно.
/ почему у других производителей технические данные доступны непосредственно с странички продукта, а здесь их необходимо выискивать на совершенно постороннем сайте и то в виде выборочных сканов? /
- Вопросы - к другим производителям. Еще спросите, почему вам лично в почтовый ящик паспорта не закладывают.
У 158 вообще нет одноклассников. 158 имеет в качестве загустителя литиево-калиевое мыло и присадку фталоцианин меди. Покажите мне "одноклассника" с такими составляющими. А 158М - еще и с дисульфидом молибдена.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
