нет не квадратные, но есть определенные нагрузки и скорости. вот под них и подбирают масло и загуститель. плюс чтобы
не реагировало например с карбоном (думаю для авто это не актуально), а густота была именно на границе нестекания в велосипедных условиях (большая густота жрет ватты, допустим очень мало но на авто побоку а на веле важнее). вполне подходит под обозначение "bike grease".
кстати говоря слишком густую штуку я думаю нельзя сувать (и много) в механиз трещетки так как будет мешать механизму закрыватся, особенно если брать устройство со звехдочками как в DT где большая площадь контакта - густая смазка просто не выдавитсо.
а например смазка для аммортизационных вилок? легкую (для вело ) я еще представляю использовать для перебора вилок там где надо смазать трущиеся части и сальники, а вот тракторная универсалка с тоннами загустителя может привести к заторможенной вилке (и не зря производители вилок часто требуют мазать конкретную штуку и не выдумывать).
так что я лично не воспринимаю подпись что масло для вела как какойто элемент развода а просто то что производитель считает что эта формула наиболее универсальна для вело темы, и усе.