Смазка велосипеда - общее

[RayDon]

Посоветуйте пожалуйста я не силен в этом вопросе поскольку опыта мало.У меня вот такой вел https://trial-sport.ru/goods/51516/1073228.html что мне надо смазывать чем мне надо смазывать чтоб данный алюминиевый конь служил мне чинно и благородно

Литолом мажь. Если по грязи / воде рассекаешь - то солидолом. И будет те щастье.
Смазывать надо подшипники втулок колес, подшипники рулевой колонки и подшипники каретки. Еще вилку.
Ну и цепь смазывать какой-нибудь жидкой маслой.

---------- Добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:56 ----------

Вот этот солидол ж
http://www.oilright.ru/?page=catalogitem&item=116

слабоват на работу в воде, быстро превращается в пластилин,
на морозе сильно густеет
телескопы подсиделов, неприкрытые подши мазать им не стоит.
для банок амортов, вилок сойдет.
запах - отдельная песня

У меня на таком солидоле передняя втулка и рулевая прошли 7 лет и 14 000 км. Проблем не было. Только я посуху и по шоссе езжу.
Задние втулки я ежегодно перебираю на такой солидол. Проблем нет.
Каретка - то же самое.
На втором веле втулки и каретка на литоле от того же ойлрайта ходят точно так же.

[krosss]

Литолом мажь. Если по грязи / воде рассекаешь - то солидолом. И будет те щастье.
Смазывать надо подшипники втулок колес, подшипники рулевой колонки и подшипники каретки. Еще вилку.
Ну и цепь смазывать какой-нибудь жидкой маслой.
А как думаете стоит так сказать т.о делать не смотря на то что он новый?

---------- Добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:16 ----------

Tange Sealed а что касается этой каретки я смогу ее смазать???

[RayDon]

Литолом мажь. Если по грязи / воде рассекаешь - то солидолом. И будет те щастье.
Смазывать надо подшипники втулок колес, подшипники рулевой колонки и подшипники каретки. Еще вилку.
Ну и цепь смазывать какой-нибудь жидкой маслой.
А как думаете стоит так сказать т.о делать не смотря на то что он новый?

Тут есть 2 мнения.
1. Если вел новый и НА ГАРАНТИИ - то можно ничего не перебирать. Ибо если сломается - можно будет ездить по мозгу продаванам. И если опыта переборки нет - лучше руками не лезть.
2. Если нужна надежность и безопасность - надо перебирать обязательно, забив на гарантию. Ибо постоянно сновья то болты не протянуты, то смазки в подшипниках нет, то тросы пережаты, то еще какой-нибудь косяк. Но нужен опыт в переборке.

Лично я бы перебрал. Но у меня опыт есть. Если же есть 2-3 тыр, можно в мастерскую обратиться.

---------- Добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:22 ----------

Tange Sealed а что касается этой каретки я смогу ее смазать???

Как правило, нет. Это шимановский стандарт, там хитрая неразборная конструкция. Но её смазывать, как правило, не надо там с завода смазка хорошая. Хотя есть разновидности с обычными промышленными подшипниками, которые можно разобрать и смазать. Но новую такую каретку можно не трогать, если шатуны хорошо крутятся и не люфтят.

[Наливаич]

откуда-то вылазит смол со своей армией

да, он тут всегда, даже когда в РО.
зато с аргументировано и логично. Просто боится, а вдруг посоны еще не читали
Ну или недопоняли
Так что не кормите эту армию без железных аргументов. Проходите мимо. Все равно сольете или утомитесь. Ведь он не утомим в просвещении заблудших в маркетологических дебрях душ.

[krosss]

Тут есть 2 мнения.
1. Если вел новый и НА ГАРАНТИИ - то можно ничего не перебирать. Ибо если сломается - можно будет ездить по мозгу продаванам. И если опыта переборки нет - лучше руками не лезть.
2. Если нужна надежность и безопасность - надо перебирать обязательно, забив на гарантию. Ибо постоянно сновья то болты не протянуты, то смазки в подшипниках нет, то тросы пережаты, то еще какой-нибудь косяк. Но нужен опыт в переборке.

Лично я бы перебрал. Но у меня опыт есть. Если же есть 2-3 тыр, можно в мастерскую обратиться.

---------- Добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:22 ----------


Как правило, нет. Это шимановский стандарт, там хитрая неразборная конструкция. Но её смазывать, как правило, не надо там с завода смазка хорошая. Хотя есть разновидности с обычными промышленными подшипниками, которые можно разобрать и смазать. Но новую такую каретку можно не трогать, если шатуны хорошо крутятся и не люфтят.

Чтоб шатун снять надо сначала болт открутить так вот на этих болтах правая резьба ?Спасибо RayDon за ваш отклик.

[снежный мамонт]

Чтоб шатун снять надо сначала болт открутить так вот на этих болтах правая резьба ?

Выкрутить боты , резьба правая
Съемником шатуна снять шатуны с прессовой посадки.
Другим съемником выкрутить каретку. Начинать с левой стороны, там резьба правая. потом правую сторону - резьба левая.

Вот теперь можно попытаться добраться до промов в этой каретке чтобы их смазать.

[RayDon]

Чтоб шатун снять надо сначала болт открутить так вот на этих болтах правая резьба ?Спасибо RayDon за ваш отклик.

Все болты, которыми шатуны притянуты к оси откручиваются как обычно - влево. Закручиваются - вправо. А вот каретка сама - нет. Каретка ОТкручивается с каждой стороны рамы ПО ходу вращения шатуна. ЗАкручивается - против хода вращения шатуна. Каретку надо выкручивать и закручивать начиная со стороны звёзд.
Но если каретка крутится без проблем и не заедает - лезть туда не надо.
Для кручения твоей каретки нужен специальный съемник:

[krosss]

Выкрутить боты , резьба правая
Съемником шатуна снять шатуны с прессовой посадки.
Другим съемником выкрутить каретку. Начинать с левой стороны, там резьба правая. потом правую сторону - резьба левая.

Вот теперь можно попытаться добраться до промов в этой каретке чтобы их смазать.

Спасибо

---------- Добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:02 ----------

Все болты, которыми шатуны притянуты к оси откручиваются как обычно - влево. Закручиваются - вправо. А вот каретка сама - нет. Каретка ОТкручивается с каждой стороны рамы ПО ходу вращения шатуна. ЗАкручивается - против хода вращения шатуна. Каретку надо выкручивать и закручивать начиная со стороны звёзд.
Но если каретка крутится без проблем и не заедает - лезть туда не надо.
Для кручения твоей каретки нужен специальный съемник:
http://velomehanika.narod.ru/images/...s/PICT0140.JPG

Спасибо

[Artyoom]

Вот этот солидол ж
http://www.oilright.ru/?page=catalogitem&item=116

слабоват на работу в воде, быстро превращается в пластилин,
на морозе сильно густеет

Солидол лучше и воды не боится...

зато с аргументировано и логично
Проходите мимо. Все равно сольете или утомитесь. Ведь он не утомим в просвещении заблудших в маркетологических дебрях душ.

[Наливаич]

Artyoom, а родная смазка в штырях KS еще хуже этого