Прав. Вот и наблюдаю волны. Но все-таки попробую.Сообщение от Ouninpohja
|
|
|
|
Прав. Вот и наблюдаю волны. Но все-таки попробую.
Писал 3 страницы назад (с неделю назад). Он становится зеркальный.
Я думал это вода, так хорошо огни города отражались. Ага, в -20 вода. Идти по нему нельзя вообще.
Сегодня уже он был присыпан снегом, наст давился со странным свистом, поэтому ехать можно было и тяжело. Шипы уже особо и не нужны.
120 кг и 40-50PSI, как выяснилось, не особо помогают.
Это скорее правило или исключение, как полагаете?
Я вот когда летом на мокром граните (неполированном пешеходном) первый раз упал, подумал случайность, масляное пятно и т.п. Когда упал второй раз - решил, что далее по мокрому граниту - только аккуратненько.
Но это же не причина в банальный дождь одевать шиповку?
Ну вообще-то правило.
Называется перволёдье (после ледостава) на водохранилище, которое переходит в глухозимье, а затем в последний лёд.
Так вот по перволёдью и по весеннему льду (хотя тут морозы менее вероятны) такое не редкость.
В этом году вообще беда со льдом, черти как он встал, неоднородный. Когда вставал 20 см снега выпало, потом тот таял, весь лёд волнами. И всё равно он был открытый. Открытый лёд превращается в зеркало, если теплым снегом его не присыпало.
Часто, если присыпет сухим снегом, то он барханами, то голый лёд, то до 10 см глубина.
И такое целый месяц обычно. Ехать по сугробам сложно, поэтому лучше выбирать между сугробами вилять - по открытому льду.
В том году, рано снял заднюю шиповку. В городе весь асфальт уже растаял и сошел.
Поехал по водохранилищу, не сильно холодно было, в том году до -13 примерно ездил только, в тот день было может где-то -10.
Ну и растелился на льду, зад унесло вперёд. Если бы ездил в -20, то наверняка было бы как в этом году, но тогда я так не экспериментировал. Это в этом году пробовал на Налима впервые ночью и на щуку в мороз.
Когда прошло глухозимье, снег растаял и снова замёрз. Хотя в глухозимье ходить-то было сложно - от 15 (не в сугробах) до 40 см (в наметённых сугробах) было снега.
Вот именно так и происходит, по крайней мере с морским льдом. В -24С с ураганным ветром шипы на льду вообще не держали, просто едва царапали. При попытке тронуться заднее колесо мгновенно уезжало вбок и вперед, ехать получалось только по льду, который был хорошо присыпан утрамбованными снежными наносами, и то проскальзывание заднего было жутким.
Anima Sana In Corpore Sano
http://strava.com/athletes/5444352
У меня такая же картина была, не считая первого фото. Одна покрышка очень даже ничего была в плане усадки шипов, о вот на второй с десяток шипов на боку лежали. Я чет не рискнул так выехать, думаю, повыпадали бы, усадил их на место пластиковой ручкой от отвертки, давил на них и покачивал, сели на место. А вот в плане установки, впервые пришлось воспользоваться мыльным раствором, не хотели ровно вставать.
Да. Ничего не делай, не поможет. Езди так.
Убил надежду.
Что-то у меня складывается впечатление, что I.S.Pro Evo едут хуже чем Perfomance. Новые, правда. По укатанному/утоптанному снегу упаришься ехать долго на скорости. Конусные шипы впиваются, и не дают разогнаться. Теже дороги, аналогичная погода и количество снега. Но, вспоминаю, что перфомансы лучше шли с плоскими шипами.
Я почему раньше злой был? Потому что у меня велосипеда не было.
Эта резина нормально катит только по твердому льду.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
