GT Avalanche comp 2018 (Реальный обзор)

[la_motorrro]

Всем привет, катаюсь на этом велике уже год, аваланч комп 2018 года, как для любителя все устраивает. Но не устраивает жесткость вилки, так как я вешу 100кг, вопрос, можно как то усилить пружину? Или возможно есть уже в продаже пружины для такого веса?

для сантура вряд ли найдете пружину под ваш вес, лучше поменять вилку на воздушную, хотяб на тот же сантур XCR

[Slivadima]

XCR

Пока нет лишних денег

[Stahan20]

Подскажите, чтобы поставить конусную вилку в наш стакан, достаточно купить подобную нижнюю чашку?
https://trial-sport.ru/goods/51516/852640.html

И нужно ли распорное кольцо, вот такое:
https://trial-sport.ru/goods/51516/852642.html

[anders55]

Подскажите, чтобы поставить конусную вилку в наш стакан, достаточно купить подобную нижнюю чашку?
https://trial-sport.ru/goods/51516/852640.html

И нужно ли распорное кольцо, вот такое:
https://trial-sport.ru/goods/51516/852642.html

Лучше купите сразу конусную рулевую на промах zs44-zs56, например:
https://bike-centre.ru/velozapchasti...egrir_44_56mm/

родная очень тяжёлая - стальное опорное Кольцо высотой 4-5мм(заменой кольца не обойтись) и стальные чашки.

---------- Добавлено 26.07.2020 в 02:00 ---------- Предыдущее сообщение 23.07.2020 было в 23:15 ----------

Попробую написать обзор Avalanche Elite 2018, чтобы соответствовало теме..
Минусов гораздо больше:
Вёл очень тяжёлый 15,5 кг если не больше
По моему мнению совсем не стоит своей цены даже со скидкой
Заднее колесо при езде трётся об верхние перья - зазор минимален и перья прямые, как ретро, не могли изогнуть (
Крепёж тросов к раме Пластиковыми прижимами ужасный, почему не сделать петли+стяжки
Хомут не держит подседельный штырь, если не подтянуть шестигранником
Подседельный штырь крашеный не анодированный- после пары сползаний вид плачевный - заменил на лёгкий фса 220гр
Рулевая это провал, Очень тяжёлая, стальные чашки и опорное кольцо высотой 4-5мм просто цилиндр, а шарики бегают стирая его в конус с соответственным шумом
Поломались две спицы на заднем колесе при 85 кг моего веса И без прыжков
Втулки перетянуты с завода
Трансмиссия не удачна на мой взгляд 2•10 деор, могли бы поставить 1*11 слх
Ротор передний 160мм Это провал, нужен 180мм
Вилка Сантур scr воздух работает плохо - все мелкие неровности бьют по рукам и блокировка ей не нужна - такая дубовая

Теперь по эксплуатации:
Рама очень длинная, размер л соответствует хл других производителей
Заменил вилку сантур 2,5кг на маниту мачете 1,8кг - стал получать по жопе задним колесом, тк вилка отрабатывает, а раньше получал по рукам и жопу поднять успевал
Выкинул передний переключатель, спереди поставил звезду 30т, а сзади поставил кассету 11-46*11 и переключатель Xt8000
Шатуны заменил на деор 6000, но родные оказались легкими и каретка под квадрат на промах 300гр, скинул 200гр не стоило
Резину втб весом 900гр заменил на швальбу 650-700гр, можно было и легче
Теперь нужно заниматься колёсами, обода 19мм это не серьёзно, да и спицы лопаются...
Алю педали на шарах пока работают, но не сменные шипы скользят, да и вес 500гр большой
После всех моих доработок вес 13,5кг это много

Подведя итог:
Вел не интересен ничем - технологии обошли раму стороной, вес очень тяжёлый
Лучше брать Мерида биг найн 100-600 в зависимости от бюджета и задач - получим лёгкий вес, лёгкие колёса с кевларовым кордом и технологичную раму. И вес изначально будет 12,5-13кг а если доработать ещё легче!

Надеюсь кому-нибудь пригодится мой опыт

[invader2]

"Рулевая очень тяжелая", прям представил, не поднять передок стоя рядом. При езде же к земле тянет. . Если серьезно, 15,5 что-то уж совсем много. Взвешивали?

[anders55]

"Рулевая очень тяжелая", прям представил, не поднять передок стоя рядом. При езде же к земле тянет. . Если серьезно, 15,5 что-то уж совсем много. Взвешивали?

Менял не потому, что прям тяжёлая - она просто ужасная, скрежетала и кольцо не подошло под новую вилку и увидев это чудо не заменить не смог! Взвешивал! Скинул 2кг выкинув передний переключатель С манеткой и две стальных звезды, заменив шатуны с кареткой, резину, подседельный, рулевую, вилку и не взвесил замену кассеты и заднего переключателя...

Я описал, что сделал, чтоб другим помочь не наступать на те же грабли, А вот в чем смысл ваших высказываний не понял.. усомниться в моих словах что-ли..

[invader2]

Лютый чугунтий. Стелсофэт весит так же - 16 кг.

[Лопух]

Вел не интересен ничем - технологии обошли раму стороной, вес очень тяжёлый
Лучше брать Мерида биг найн 100-600 в зависимости от бюджета и задач - получим лёгкий вес, лёгкие колёса с кевларовым кордом и технологичную раму. И вес изначально будет 12,5-13кг а если доработать ещё легче!

anders55, GT не советуешь, значит?

[anders55]

Я бы второй раз не взял!
Но если не пугает вес и трение заднего колеса об верхние перья...
Выбор за вами

[MixMax]

Реально полное унылое овно этот вел, что я с ним уже только не делал, гениальное изобретение маркетологов, ты как наркоман, только и дрочишь отбошляя деньги , короче чистый попадос, то там то сям, все время как пылесом высасывает деньги не вел а говно, особенно команда из триал спорт, причем все! Как там, будь проклят тот.. Когда я сел за баранку это пылесоса. Не вел, а сосун денег...

---------- Добавлено в 08:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:16 ----------

В целом это тренд современного мира - делать, переделывать, наживаться.. Создавать видимость и не более, что творится с яхтами и катерами я вообще в ауте