|
Допилил фарку до юзабельного состояния. Хомуты снизу прикручены к текстолитовой пластине. Защита от поломки фары при падении. Линза сильно выпуклая. Поэтому переотражения от внутренней поверхности линзы бьют прямо в глаза. Козырек закрывает засветку от линзы вверх.
12.jpg
Термопаста должна быть между люминевой болванкой и корпусом фары. Между диодом (подложкой) и болванкой китайцы и так термопасту кладут. Хоть и фиговую.Сообщение от whelp
Вижу что и справа и слева корпус с болванкой термически не соединен. Так что это ненадолго.
Я так тоже один диод спалил (
Поленился нормально промазать термопастой, понадеялся на старую, а ее оказалось мало. За несколько часов активной работы линза диода деградировала.
Под каким углом установить Convoy S3, сколько от колеса до края пятна должно быть?
Вот это правильная идея, спасибо. Только с боков гильза не очень-то плотно там стоит, может даже с пастой будет не идеальный контакт. Или мазануть там, где эта шляпка гильзы расширяется, по полям шляпы? Там по идее есть касание корпуса.
whelp, Нужен теплопроводный компаунд, термоклей или толстая термопрокладка.
Механик Собственной Судьбы
Объезжаю красного кабана.
Там и мажу термопастой.
А ты как этот угол будешь выставлять?
В общем намазал пастой, засунул, вынул - и стало понятно, что гильза почти не касается корпуса фары, буквально несколько точек оказались испачканы пастой. Буду делать с термопрокладкой, хочу сбоку её наклеить по всей окружности. При толстой прокладке и должной степени прижатия должно получиться неплохо.
Это на глаз выставляется по обстоятельствам, но надо признать независимо от угла слепит он хорошо встречных)
Кто то тут писал что для трэйлов не годится, сегодня специально с ним по тропинкам прокатил, никаких неудобств незаметил
Конечно если его сравнивать с более мощными фонариками, то конечно он пасует, но для города больше наверное и ненужно.
Смотря как ездить по трейлам.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
