я так-же за АКБ , лучше запасной в рюкзаке возить , чем жертвовать "хорошим накатом", на динамку.Сообщение от craz
|
|
|
|
я так-же за АКБ , лучше запасной в рюкзаке возить , чем жертвовать "хорошим накатом", на динамку.
С динамкой еще засада в том, что более-менее годная фара будет стоить минимум от 50-60 евро (чет вроде B&M IQ Cyo T Premium ). А хорошая фара - топовые B&M или Supernova - далеко за сотню евро. Плюс сама втулка.
И если сравнить со стоимостью той же народки - то разница будет в разы.
И при этом эта фара [для динамки] будет плохой для езды по пересеченной местности (то есть всякие МТВ марафоны и ночные гонки).
Поэтому и покупают их либо для города (и очень часто тогда ставят какой-нить дешевый шлак) или для туризма/бреветов (особенно асфальтовых).
с динамкой нет засад, кроме инерции мышления.
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Нет, конечно, мне действительно интересно.
...
Тогда понятно, вопросов нет. Про "жало" только не понял).
пс:Лимит времени, видимо, по жёсткости везде разный.
Последний раз редактировалось Евгений Ник; 28.03.2018 в 03:11.
А что я не так написал?
Попробуй объясни среднему катальцу, что ему нужна динамка (хотя бы чето дешманское вроде 3N30) и фара B&M за 100 евро, вместо обычного конвоя за 10 евро?
Ну а для пересеченки я не променяю старый добрый феникс BC30 ни на какую динамку.
Динамка дает 30 секунд на 100 км в выключенном состоянии и 3-5 минут в включенном. Вот и делаем выводы про фатальное уменьшение наката. Пруфы есть на cyclingabout
Вот непонятно, почему туповатая усб-зарядка столько стоит (а по графикам ток/напряжение она таки именно туповатая, хотя есть исключения)
Наверняка есть простые варианты заменить очередной "плаг".
Потому что после зарядки хоть свет нормальный на том, что за день набралось, хоть че.
Последний раз редактировалось skadi; 28.03.2018 в 09:37.
---------- Добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:34 ----------
skadi, вы про какую именно зарядку?
Я себе парочку стабилизаторов mobilpower взял. Один на эксперименты, второй чтобы работал как есть.
Сейчас вот избавился от ранее вкоряченного корпуса (сильно выше в теме есть описание), распаял правильные хвостики и зафигачил стабилизатор в рулевую трубу. По типу Cinq5, Sinewave и т.п. только юсб хвостик , выход на фару и отсоединяемый буферный аккум, снизу.
Стаб стоит 500 рублей. Технически (если судить только по количеству деталей на плате), он не проще, а иногда и сложнее дорогих заморских изделий (видел распотрошенные примочки B&M и Ulmann). Выводы в чью пользу это работает, без опыта с дорогим B&M делать не буду, просто отмечаю факт. Схемами само собой никто не поделится, тем более что я их и читать то не умею.
За 500 рублей за отечественный стаб, хоть упробуйся. Пока не надоело.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
да эти по 100 баксов от динамки в усб
интересно посмотреть че там. единственный резон доплачивать -- это только за mppt и, следовательно, кпд.
достаточно на плату посмотреть да на контроллер(ы), чтобы составить представление о том, что там наворотили
skadi, Тут есть не только B&M.
Ульманн мне показали знакомые. Несколько деталей в термоусадке.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
я - не продаю динамки.
)))
это вопрос необходимости/удобства при обстоятелствах, а не "что лучше/хуже" и пространных фантазий.
тебе, с близостью розетки и/или микро-пробегами, мб и не нужна.
а вот к примеру, среднему немецкому катальцу дом/раб/дом - уже нужна.
из переменки всегда можно сделать постоянку и оставить в покое "фары за 100 евро".
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
