ну не скажи,двигаясь по обочине при пробке на дороге,очень помогает,водители хорошо замечают.а без него можно нарваться на лихача,решившего обогнать всех по обочине и незаметевшего велосипедиста.Сообщение от stronge
|
|
|
|
ну не скажи,двигаясь по обочине при пробке на дороге,очень помогает,водители хорошо замечают.а без него можно нарваться на лихача,решившего обогнать всех по обочине и незаметевшего велосипедиста.
тем больше времени будя прицелиться...раздражаеть оно сильнее, чем просто макс. режим... дажа не все владельцы его переносять...
если так то да, тада согласен с большинством, особенно если учесть, что питание, в основном, на диод идёт через драйвёр, а не на прямую от источника... просто этот аргумент у меня засел ещё с "тех" времён... и не ндравяться мне стробы...
Не согласен. Ночью, естественно, использовать строб не стоит, да и не получится: сам с ума сойдёшь через полчаса. А вот днём и в сумерки строб очень хорошо повышает твою заметность для водителей и пешеходов. По сумеркам ездил пару раз со стробом - так пешеходы на тротуаре метров за 5 начинают беспокоиться, что это там такое сзади, оглядываются и пропускают. Так что стробу однозначно "быть". Но, желательно, не в основной группе режимов
терпеливый вы.
это-да.и желательно регулировать его яркость и быстроту,тогда вообще хорошо было бы.
Тот господин, у которого я это увидел - попался мне навстречу уже в сумерках. Его строб был хорошо виден, и при этом лично меня нисколько не напряг. Поэтому я и захотел такой же.
Строб в MJ-808 слишком мощный, он же там фигачит с частотой в районе 4-5 Гц на максимальной мощности. Действует эффективно, но ежу понятно, что людям и водителям вокруг это удовольствие не доставляет. А у той фары свет был не такой убойный, как раз то, что надо.
То что светодиоды имеют очень высокий КПД это известно и понятно, что все остальные источники света расходуют больше энергии. Однако максимальная яркость у светодиодов сильно ограниченна. К тому же мощные светодиоды греются достаточно серьезно.
"Жизнь-красивая штука,как ни крути!" The Art of travel is to deviate from ones planS
Revers, если мощные диоды греются серьёзно и при этом имеют высокий КПД, то и светить они должны серьёзно. Яркость светодиодов ограничивается только их количеством. В чём ваш вопрос-то, я не улавливаю?
Ко мне через 2 недели новые диоды придут. я планирую 3 штуки поставить в фару, так , для дури, ездить буду на 30-50% яркости максимум, но чтобы можно было при случае влупить как следует. Уверяю Вас, что яркость у 3-ёх этих светодиодов будет не хуже чем у дальнего света автомобиля. Обязательно выложу бимшоты в сравнении со старой 20 ваттной фарой.
Народ, если сегодня повезёт, я сделаю наконец-то бимшотики моего сетапа MC-E+XM-L на природе. По факту - это ближний с никого не слепящей прямоугольной засветкой без хотспотов и дальний с хотспотом без засветки и эффективной дальностью ~100м. Как только я его поставил и опробовал - я забыл как страшный сон P7, народную фару, фонари, XP-G*n и последовательно соединённые аккумуляторы. Осталось только кнопки в божеский вид привести и загерметизировать на всякий случай (в мокроту не катаюсь). Совокупная мощность - как раз порядка 20Вт, рантайм - 3ч на максимуме. Единственный минус - 8х18650 весят 400г.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
У меня сейчас аккум 570 гр. весит. липольная сборка 14,8 вольт 5000 мАч. Компактная и удобная и цена 1140 р. с доставкой с хоббикинга. Когда мегофару сделаю, то 2 аккума положу в сумочку нарамную, там ещё и для третьего место будет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
