alexatom: езжу именно с такой сигмой брал за 500 рэ два месяца назад.
По вечерам народ утверждает, что светиться просто замечательно. И самому нравиться.
Единственный трабл с ним - батарейки - не сразу и не в первом магазине нашел - хитрые они там.
alexatom: езжу именно с такой сигмой брал за 500 рэ два месяца назад.
По вечерам народ утверждает, что светиться просто замечательно. И самому нравиться.
Единственный трабл с ним - батарейки - не сразу и не в первом магазине нашел - хитрые они там.
Merida matts 500M c 2006 года
<div class='quotetop'>Цитата</div>1,5-2 метра впереди себя при скорости 10-15 км/ч - ИМХО - нормально! (например парк/тропинки и так далее)
при скорости 30 км/ч около 5 метров спереди себя... Но я не думаю, что ты будешь гнать по парку с постоянной скорость в 30км/ч!
а в городе при такой скорости (30кмч) и освищении дороги в 5 метров (если она не освещзаеться дорожными фонарями) можно вполне затормозить... только не говорите, что на асфальте не РЕАЛЬНО затормозить с 30км/ч в 5 метров!
Не верю!!!
ЗЫ. Даже на вибряках можно вполне оттормозиться!
[/quote]
Помимо непосредственно торможения есть еще и время реакции. За которое ты на большой скорости проедешь значительное расстояние.
Характерное время реакции - 0.15..0.2 сек. 30 км/ч это 8.3 м/с. Т.е. пока будешь думать, проедешь порядка 1.5 метров. Также подозреваю, время реакции в условиях недостаточной освещенности может быть даже больше.
Еще требуется время на выбирание свободного хода тормозной ручки и тормоза. Думаю, тоже порядка 0.1..0.15 сек.
Опять же, усилие, развиваемое тормозом не сразу выходит на свое оптимальное значение. Первые десятые доли секунды тормозишь не на оптимальном режиме.
Итого первые 2..2.5 метра едешь с прежней скоростью!
Кто там про 5 метров говорил? На тестах оно может и так. Но в реальности надо на скорости 30 км/ч закладываться на большее расстояние.
Сам я предпочитаю фокусировать пятно от фары на расстоянии метров 8-10 от велосипеда. Фары стоят - две CatEye EL500. Езжу быстро.
Добавлено позже (23.06.2006 14:42):
[/quote]
Рекомендую вот такой: http://www.cateye.com/en/products/viewProd...&subCatId=4
Крепкий, удобный, светит, недорогой.
Покупать в Сокольниках.
[/quote]
Расстояние до мигающего маячка действительно определить практически невозможно.
Поэтому:
- В сумерках, днем (когда надо), на освещенных трассах - вообщем там, где самого байкера ВИДНО, используем мигающий режим.
- На темной дороге без освещения, В ЛЕСУ (чтобы не слепить морганием едущих сзади велосипедистов) - используем постоянный режим.
<div class='quotetop'>Цитата(Zidar @ 23.06.2006 14:42) [snapback]141705[/snapback]</div>Добавлю - в городе на проезжей части лучше использовать мигающий режим, т.к. водитель с большей вероятностью обратит внимание на движущийся мигающий источник света, чем на постоянно горящий...
<div class='quotetop'>Цитата</div>Я говорил! И буду говорить! уж с 30 км/ч в 5 метров можно затормозить!!!
Ты бы еще сопротивление ветра посчитал на такой скорости...
Я конечно согласен, что при экстренном торможении (в случае если неожиданно выпрыгнет кто-то на дорогу...) о 5 метрах речь идти не может, Хотя это дело каждого... Кто как может! Думаю можно оттормозиться, в 5 метров с 30км/ч даже если кто-то выпрыгнет на дорогу!!!
Во-первых: когда ты неожиданно начинаешь экстренно тормозить, то естессно оч. редко получаеться подобрать такую силу на торм. ручку, чтоб тормозить эффективно! и приходиться по мере торможения отпускать или нажимать еще! Это согласен! Нооо!!! :huh: В случае если ты пережимаешь СЛЕГКА, то вилка поможет тебе в том чтобы не перевернуться... (хотя бы у тя будет вермя понять это и приотпусть в этом случае тор. ручку)!
Во-вторых: Я не говорю, что можно с 30кмч затормозить эффективно и комфортно... Естессно навярняка при таком торможении будет приподниматься заднее колесо! В этом-то и мастерство,
чтобы не дать заднему колесу перевернуться! В этом случае думаю тормозной путь с 30кмч будет даже меньше 5 метров!
В-третьих: для улучшения эффективности торможения, можно будет вес перенести на заднее колесо! Если успеешь конечно! В этом случае можна буит передний тормоз зажимать по силнее... (По крайней мере в таком варианте у меня в сырую погоду переднее колесо блокируеться, на Асфальте)
ЗЫ. Тормозной путь мериеться по переднему колесу, не считая заднего!
... о! смарю оживилась тема )) не прошел и месяц ))
... от себя добавлю шо взял cuberider (сокольники) и cubelight (веломир)
<div class='quotetop'>Цитата</div>+1. с батарейкой тож пришлось потрахаться. редкие они. нашел ток в круглосуточном автомагазине на пролетарском проспекте.
<div class='quotetop'>Цитата</div>сигмавский мне больше понравился )) купил да, в Сокольниках. Но выбор там не большой. имхо. Такое впечатление, что все кто продают фонари, затариваются в одном месте. Цены и ассортимент у всех одинаковые. Был кстати в одном месте полный комплект cuberider+cubelight+аккумуляторы+за ядник за 1400 с мелочью.
народ, может знает кто: Фары Кэт Ай HL-500 были в 2 вариантах: криптонка и галогенка. Корпус одинаковый, на 2 батарейки С. То есть галогеновая лампа должна была питаться от 2,4В. А такие лампы вообще продаются? Или как вариант - сделать в неё преобразователь напряжения, но его засунуть почти некуда.. В общем хочу поиметь с лампы хотя бы 3 Вт, но надо это с 2 элементов сделать. Тут очень клевая классификация ламп.
у меня сейчас лежит на столе
[attachmentid=2017]
как раз на 3вт,и вроде недорого
вот на него ссылка
думаю заменить на нее галоген из hl550
так фича в том, что для питания его нужно от 3,6 В и выше (оптимум 4,5). А без повышателя это не сделать. А повышатель а) некуда засунуть и б) могут ли импульсные преобразователи держать стабильно 1А?
Добавлено позже (06.07.2006 20:43):
кстати, никто не кинет ссылку как люмены и канделлы соотносятся? Искать лень..
у тех же филипс вместе со светодиодами продаются готовые драйвера к ним
маааленькие...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)