Динама - как один из источников электроэнергии, Опыт эксплуатации, идеи, проблемы

[Kompilator]

собери схему под номером 7 или ниже в корпусе имеющегося фонаря и радуйся

Что-то мне подсказывает, она не станет этого делать .

[Крайний]

Крайний, спасибо, тот вариант ,что раз, очень нравится, его наверное и буду брать. Но может и правда лампочку заменить, она светит, но тускло. И я понимаю что дни ее сочтены )), но терзают меня смутные сомнения, что корпус фары не разборный ((( Задний фонарь тоже от динамо работает и с ним все в порядке. К втулке на колесе провод крепиться штекером или клемником ( не знаю, как правильно), а новая фара я так понимаю идет со своим проводом, вопрос, можно ли заводской провод как то соединить с моим, в смысле лишнее обрезать и соединить. Или нежелательно? Просто у меня провод частично идет внутри вилки, эстетично очень, не хотелось бы выдергивать его и лепить другой снаружи.

Только сходите на сайт производителя этой фары, на всякий случай. Не нашел в описании что к ней можно задний фонарь подключать. Скорее всего можно, но лучше подстраховаться.
Провода соединить можно. Пайкой или постаивив доп. клеммы или разъем. Но во всех смыслах лучше удалить старую проводку и протянуть новые провода. Это не трудно. Берете катушку с нитками покрепче, вставляет конец в отверстие в ноге вилки. Сворачиваете из подручных материалов конус, надеваете на шланг пылесоса. Подносите к другому отверстию. Включаете. Вуаля. Если пылесос слабый, может понадобится загерметизировать место где конус соприкасается с отверстием. Пластилином, подручными средствами. Вылезший конец нитки приматываете к проводу. Можно капельку суперклея, так иногда удобнее, чем привязывать. Потихоньку вытягиваете нитку обратно вместе с проводом. Можно смазать поверхность провода, мыльным раствором, каким нибудь маслом, лучше силиконовым. Метод работает если новый провод легко входит в отверстия.
Иногда нитка не справляется, тогда нужна тонкая проволока. Принцип тот же, только без пылесоса. Может придется потыкаться всяко разно.

[Keidg]

Что-то мне подсказывает, она не станет этого делать .

Заморочиться конечно можно, но лениво. Да и не такой я великий ас в электрике, там розетку поменять, выключатель ещё могу, а дальше тяжко , вот с сантехникой, тут проще. Но схемку сохраню, спасибо. Есть у меня знакомые, расшифруют бедному гуманитарию основы физики )))

---------- Добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:09 ----------

Крайний, если соединить можно, тогда проще, посмотрю сегодня насчет заднего фонаря, мне кажется, что он отдельно подключен. Спасибо, что не прикалываетесь, мне очень помогли ваши советы.

---------- Добавлено 30.03.2018 в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение 29.03.2018 было в 19:12 ----------

Крайний, доброго дня, мне удалось разобрать корпус фары и достать лампу, оказалось все очень просто. Теперь лампу осталось найти. А вот задний фонарь сначала ввел меня в ступор, от него отходят два провода, которые крепятся к крылу, снизу крыла выходят два обрезанных провода и все ... , но при этом фонарь работает, я уже начала фантазировать на тему получения электричества от завихрения воздуха вокруг колеса , но потом присмотрелась и выяснила что провод от передней фары уходят в корпус, а потом подсоединяются к заднему крылу, но тоже два крепежа, как пуговицы пластиковые и снизу тоже два обрезанных провода, получается , что крыло у меня из какого-то токопроводимого материала.

[Крайний]

Keidg, Не уверен что правильно понял. Фото бы крупно. Интересно.
А вообще решений много бывает.

[barh]

Да и не такой я великий ас в электрике, там розетку поменять, выключатель ещё могу

параллельно лампе хорошо бы припаять вот это.
полярность соблюдать не надо.

[Denver_24]

Доброе время суток.

Заморочиться конечно можно, но лениво. ....
А вот задний фонарь сначала ввел меня в ступор, от него отходят два провода, которые крепятся к крылу, снизу крыла выходят два обрезанных провода и все ... , но при этом фонарь работает, я уже начала фантазировать на тему получения электричества от завихрения воздуха вокруг колеса , но потом присмотрелась и выяснила что провод от передней фары уходят в корпус, а потом подсоединяются к заднему крылу, но тоже два крепежа, как пуговицы пластиковые и снизу тоже два обрезанных провода, получается , что крыло у меня из какого-то токопроводимого материала.

Это так буржуи борются за красивость, провода же вид портят (да и как их бросить на задний габарит, тем более если нет багажника, по крылу некрасиво, под крылом - хлопотно будет), вот и возникают такие заморочки с двумя кусками металла, залитыми в пластик...

UPD:
И всё же повторюсь - ЛЮДИ, ХОЧУ ЭТУ НОВУЮ ДИНАМУ НА 6 ВАТТ, и всё тут. КАК ЭТО КУПИТЬ В МОСКВЕ?

Есть ли вообще в Москве дилер Sturmey-Archer?

С уважением, Денис.

[Keidg]

Denver_24, а ведь точно, у меня по крылу две серебристые полосы идут, я думала для красоты. ))) хорошо что вы в теме, а то как-то неуютно на электрическом стуле ездить.)))

---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:26 ----------

barh, а это для чего?

[Крайний]

Keidg, чтобы продлить жизнь лампочке.

[Maxim_Sed]

это сапрессор (аналог симметричного стабилитрона на 6,8в)

на самом деле, сапрессоры способны "прожевать" большие мощности, но очень короткое время (мкс или мс)

если динамо 6вт, а потребление стабильно (например точно 5вт), то при выхлопе с динамки 6-7вт этот сапрессор будет греться неслабо

аналог стабилитрона на мощном транзисторе позволит утилизировать любые избытки мощности )))

[Крайний]

Maxim_Sed, в одном из сообщений автора был указан примерный режим езды - город. А учитывая какой велосипед, ожидать высоких скоростей и мощностей не стоит. Скорее небольшое и неравномерное потребление.
Автор меня поправит если что.