Динама - как один из источников электроэнергии, Опыт эксплуатации, идеи, проблемы

[Elm2112]

Но и тут эффекта памяти особо боятся не стоит, если не давать сильно просаживаться.

Так, вроде как, в прямом проявлении эффект памяти получаестя? Недоразрядился и начинает считать это своей истинной ёмкостью.

(емкость не мерял, но напряжение 1,2 выдает, да и светодиоды светят ровно).

Напряжение то все они вплоть до самой смерти своей нормальное выдают. Ёмкость пропадает. Светодиоды, вообще, имеют свойство светиь ровно. Ввалишь тока в него раз эдак в пять побольше, а он яркость свою весьма умеренно повышает. Лампы накаливания в этом отношении имеют эффект обратный.

Да и об использовании лития в буферном режиме вообще не слышно

Меня это тоже очень удивляет. Наверное, недооцениваем мы свинцоно-кислотники. На автомобилях-то они стартер до сих пор крутят. А на электрогибридах и чистых электриках литий рулит.

[inerton]

Да и все остальные типы аккумов не очень любят его (разве что за исключением свинца). Либо требуют всяких ухищрений.

Не правда. Как раз и литий, и свинец очень "любят" этот режим (буферный). Некоторые производители лития даже приводят графики длительности жизни лития от глубины его разряда и там ясно видно, что чем меньше мы разряжаем его, тем дольше наш аккумулятор радует нас большой ёмкостью. Тоже самое и со свинцом, но 30 Вт*ч/кг свинца смотрятся совсем уныло по сравнению со 150 Вт*ч/кг лития.

Напомню - речь идет о питании от велосипедной динамки, которая не сможет дать нормальный ток для нормальной зарядки лития , обеспечить правильный режим.

А что значит "нормальный ток для нормальной зарядки"? Литий не обязательно заряжать большими токами. Более того, для любого аккумулятора справедливо правило: чем меньше ток заряда и разряда, тем дольше живёт аккумулятор. Это справедливо и для кадмия, и для свинца, и для лития.
Если речь идёт об алгоритме заряда, то да, литий в этом плане более требователен, особенно к напряжению на нём. И небольшое превышение напряжения при заряде (больше 4,2 В/банку) или небольшое занижение при разряде (меньше 3 В/банку) очень сильно подрывают "здоровье" лития. Поэтому заряжать (или разряжать) литий без специальных плат его защиты крайне нежелательно. То что предлагают китайцы с порогами 2,75 В и 4,3 В, защищают не литий, а больше его владельца. Возможно есть в природе более правильные платы защиты лития, я просто этим пока не заморачивался.
Впрочем, банальный регулятор напряжения на 4,1...4,2 В (если одна банка лития) и допустимым током 2 А вполне справится с зарядкой лития. В качестве защиты от глубокого разряда можно использовать плату, которые юзают моделисты. Их можно найти на хоббикинге, я такую установил в шуруповёрт, когда переделал его с кадмия на ли-по. Проблема может возникнуть при поиске подходящих по размеру лития и плат защиты-регулировки, чтобы они все поместились в штоке вилки.

[Elm2112]

PS. А есть NiCd и без эффекта памяти....

А вот с этого места хотелось бы поподробнее. ?.

---------- Добавлено в 10:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:54 ----------

Не правда. Как раз и литий, и свинец очень "любят" этот режим (буферный).

Подписываюсь. Литий наиболее лоялен как к недоразяду, так и к недоразряду. Ему они даже на пользу идут. А вот перерезаряд и переразряд его быстренько уничтожают.

Литий не обязательно заряжать большими токами.

Вот здесь он тоже самый нетребовательный.

[inerton]

Повнимательнее прочитал пост KRYUGER-а. Получается, что батарея аккумуляторов работает как регулятор напряжения на динамке и как сглаживающий конденсатор. Но вот фраза

Защита аккумуляторов обеспечивается термовыключателем (60 град.),

насторожила. То есть в жаркий день при езде по асфальту, при полностью заряженных аккумуляторах и подключённым ГПСом (или мобильником) можно последнего лишиться. Когда сработает термовыключатель, всё напряжение втулки пойдёт на электронное устройство. Ведь так? А динамка, при разном сопротивлении подключенной нагрузки, может выдать и 20 и 50 вольт. Неудачное решение. Пусть уж лучше аккумуляторы подыхают, они дешевле.

[Elm2112]

По имеющейся у неня информации (что заявлемой производителем, что мною проверенной) шимановские динамки на холостом ходу выдают напряжение в Вольтах чуть меншее чем скорость в км/ч. Под нагрукой напряжение падает. Причём у боле современных моделей сильнее чем у стареньких. Их обмотку, на кой-то ляд, алюминиевым проводом начали мотать.

Неудачное решение. Пусть уж лучше аккумуляторы подыхают, они дешевле.

Ох, переходите на аккумуляторы. Не повторяйте моих ошибок. Электричество, получаемое из розетки гораздо дешевле и комфортее.

[Slawwa]

Так, вроде как, в прямом проявлении эффект памяти получаестя? Недоразрядился и начинает считать это своей истинной ёмкостью.

Эффект памяти будет проявлятся все-таки при достаточно сильной степени разряда, а в чисто буферном режиме уж скорее будет перезаряд. Тоже плохо, но все это проявляется не сразу, так что сезон-два проездить можно. Особенно если иногда прогонять цикл полный заряд/полный разряд.
Тот же китайский литий (трастфайры красно-черные, например) и без буферного режима порой за год дохнет или емкость теряет процентов на 50. Хотя его всего раз десять за сезон заряжали в стационарной зарядке.

А вот с этого места хотелось бы поподробнее. ?

NiCd с металлическим электродом, а не порошковым, не имеет эффекта памяти. Но дороже в производстве и с емкостью похуже. Не уверен, выпускаются ли сейчас .но раньше в промышленных применениях были.

А что значит "нормальный ток для нормальной зарядки"? Литий не обязательно заряжать большими токами. Более того, для любого аккумулятора справедливо правило: чем меньше ток заряда и разряда, тем дольше живёт аккумулятор. Это справедливо и для кадмия, и для свинца, и для лития.

Нет, не справедливо, точнее в определенных пределах. Например для NiCd 0,1С нормальный режим, а 0,01С приведет к деградации, так же как и 10С (только мучаться будет дольше ).
То есть все-таки есть определенные разумные пределы.

[Elm2112]

Эффект памяти будет проявлятся все-таки при достаточно сильной степени разряда,

Если степень разряда-заряда достаточна сильнА, но не превышает норму, эффекта памяти не будет.

с металлическим электродом, а не порошковым,

Погуглю эту тему, но, пока, считаю, что никель-кадмий уже умер. Но если Вы правы, то соглашусь, извинюсь, но наврятли буду использовать такие аккумуляторы, при их, смешной, на сегодняшний день, ёмкости.

[Snaiper]

Эффект памяти проявляется при любой степени разрада\заряда.
никель-кадмий нужно полностью разряжать и полностью заряжать. Другого не дано. Во время эксплуатации разрешается разряжать не сразу за один заход, а частями. Но лучше разряжать сразу и хранить в разряженом состоянии.
никель-металл гидрид в отличии от кадмия можно не разряжать, перед зарядкой, если с момента отключения нагрузки(разряда) прошло не более 20-30минут.
Если хоть один пункт нарушается, то будет потеря емкости. Юзаю в радиотелефоне и по сей день. Нарушил цыкл, и давай мучать аккумы цыклами(как ето модно звучит - восстанавливать), так как теряют эмкость на глазах. 2-3 неправильных цыкла и эмкость падает на 30-50%.

[inerton]

Ох, переходите на аккумуляторы. Не повторяйте моих ошибок. Электричество, получаемое из розетки гораздо дешевле и комфортее.

Никто не спорит. Я считаю глупостью (пусть на меня не обижаются другие участники форума) вырабатывать электричество для поездок на на работу и обратно или для вечерних покатушек. Достаточно обзавестись липолькой достаточной ёмкости и балансирующей зарядкой к ней. Я сам именно так и поступаю. У меня MagicShine MJ-816 на 10-ти XP-G и задний габарит на двух красных CREE. Мне батареи из четырёх 18650 на 2 А*ч хватает на более 3,5 часа освещения (это неделя поездок на работу и обратно и там ещё остаётся заряд).
Другое дело автономный поход, где нет розеток. Да и даже не автономный, не будешь же ты сидеть рядом с розеткой и ждать пока зарядиться аккумулятор когда надо вкручивать. Тут как раз либо динамка, либо солнечная батарея поможет компенсировать потерю электричества.

[Elm2112]

У меня MagicShine MJ-816 на 10-ти XP-G

Ссылочку можно?