|
venus, спасибо за ссылку! Выходит, что мой фонарь выдает ~420 лм в максимуме, а никак не 660. Значит я со спокойной совестью могу заказывать супернову Triple. В любом случае она будет светить ярче. К сожалению, я не нашел, какие светодиоды там используются. Просто любопытно.
Фары от Стасика хорошо продуманы в оптической части, и имеют, на мой взгляд, весьма комфортный световой конус именно для вела. Порой фонарь с вдвое большим световым потоком освещает дорогу субъективно хуже чем его правильно организованная фара, так что оптимизм может быть преждевременным...Сообщение от Арчи Кун
vaska, фарой, которую мне сделал Стасик, я пользуюсь полтора года. Да, она светит неплохо: довольно ярко и широко/далеко. Однако со временем я стал находить недостатки и у нее. Например, ее световой поток одинаково распределен и вверх, и вниз. Зачем мне освещать небо? Дорожные знаки она подсвечивает с гораздо большего расстояния, чем авто с ближним светом. Вместе с тем, она гаснет при малой скорости, т.к. у нее нет аккумулятора. Поскольку мне в любом случае нужен фонарь на новый велосипед, то и встал вопрос о приобретении нового фонаря. Судя по скриншотам, супернова светит отлично. Они же делают и габаритники (стасиковский кэтай светит существенно тусклее). На остановках продолжают работать.
Я уже где-то делился своими впечатлениями о "фирменном" свете в сравнении со стасиковской фарой. Когда мы возвращались из Александрова в полной темноте, то метрах в 10 за мной ехал Неформал на ситибайке со штатными фонарями B&M. Передний - галогенка, что с нее взять? Динамка - рядовая шимано. Так вот, когда он включал свою фару, я переставал понимать, работает ли мой фонарь на трех Q5. Очевидно, что такая ситуация могла возникнуть только потому, что световой поток у фирменной галогенки лучше оптимизирован для велосипеда и в значительной мере компенсирует меньшую общую освещенность.
Любой самый слабенький фонарик, расположенный позади здорово "глушит" собственный свет по причине того, что область его максимальной засветки обычно приходится на почву под колесами, и глаз адаптируется под этот освещенный грунт, а пятно засветки родного фонаря, максимум которого далеко впереди, воспринимается гораздо хуже. Вдобавок ко всему пространство перед колесом попадает в тень догоняющего фонарика, что усугубляет дискомфорт. Сколько раз переживал такую ситуацию на лыжах, когда сзади подкрадывается кто-нить со слабеньким китайчонком на лбу, и я, несмотря на пятьсот люмен на башке, вижу лишь собственную тень, и перестаю различать дорогу. Утешало только то, что ему, после обгона, от моего фонаря становится гораздо хуже, чем было мне
Может, конечно, и так. Но я все же хочу попробовать супернову. Будет возможность сравнить - на туринге останется стасиковский фонарь с динамкой 3N80, а на фэтбайке будет супернова с динамками 3N80 и SONdelux (на разных комплектах колес).
В середине сезона прикупил новый велосипед со встроенной динамо-втулкой Shimano DH-3N20 и галогеновым фонарём Basta 9430 Ellipsoid. Сначала использовал свет больше для обозначения себя, а с сокращением светового дня уже пользую его вовсю по прямому назначению. Вот своими субъективными впечатлениями и хочу поделиться.
Вводные.
Колёса 26'. Шины полуслик.
Итак, динамо-втулка банальная, "продвинуто-начального" уровня. Сопротивление качению на холостом ходу, если крутить вывешенное переднее колесо рукой, почти не ощущается; включаешь нагрузку (фонарь) - во втулке пошло сопротивление и оно быстро тормозится само.
На ходу эту разницу я ощущаю с трудом, но она чувствуется, особенно когда едешь накатом по асфальту. Для меня, как казуального катальщика, можно сказать, разницы нет совсем.
Работой системы в стоке я, честно говоря, впечатлён! Идёшь пешком, ведя сбоку велосипед, и фара относительно ярким мерцанием даёт во тьме леса минимальную видимость, а если вдоль дороги - работает больше в виде пассивной безопасности, как мерцающий обозначатель.
Приличная засветка тёмной дороги начинается где-то со скорости человеческого бега: мерцание начинает сливаться и видно уже вполне! На скоростях от 7 до 10кмч фонарик выходит на абсолютно приемлемый уровень яркости! Я, честно говоря, не ожидал столь хороших результатов. Осторожное катание в полутьме по несложной пересечёнке лично у меня вообще не вызывает трудностей.
Ну и сам фонарь имеет хорошую боковую засветку - она хоть и не очень приятными полосами, но сильная. Центральный луч чёткой формы и вся фара светит (на мой взгляд) исчерпывающе ярко на скоростях от 10кмч.
Зимой не катаюсь, а будут чесаться руки - присматриваюсь к такому фонарю: Trelock LS 885. Светодиодный фонарь спецом для втулок со стояночным светом и даже более ярким светом (интенсивность заявлена аж 40люкс против 17люкс у Basta Ellipsoid).
Sersus,
На форуме есть человек с ником StasikOFF делающий мощные светодиодные фары специально для динамовтулок. Рекомендую обратится
У Стасикова фонарь со стояночным светом уж больно дорог! А без стояночного галоген, имхо, значительно лучше - цветовой спектр лучше глазом воспринимается. Ставить светодиодный фонарь вместо стокового или дешёвого галогена мне есть смысл лишь ради стояночного света.
Sersus, Если яркость галогена устраивает, пользуйтесь им. Но рекомендую посмотреть, вживую, на свет мощного светодиодного фонаря, желательно с диодами "теплого бина" ( не кэтая
Как можно сравнивать галогенку и мощный светодиодный фонарь StasikOff? Вначале я тоже с галогенкой ездил. И тоже про цветовой спектр говорил. А теперь на галогенки вообще смотреть не хочется.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
