таки да, полно герметика под лентой. Уже умаялся с колесами вторую неделю воюю с момента сломанной спицы. Третий раз буду переклеивать.Сообщение от Ouninpohja
70% спирта для обезжиривания достаточно?
|
|
|
|
таки да, полно герметика под лентой. Уже умаялся с колесами вторую неделю воюю с момента сломанной спицы. Третий раз буду переклеивать.
70% спирта для обезжиривания достаточно?
нефраса
Для чего, успокоения совести? Какой коэффициент "раздутия" пены у этих жгутов? Изоляционная ППЭ обычно имеет оный в районе 30 или вообще 40 - т.е. там почти один воздух и очень тонкие стенки из полимера. Обод пробъёт и не заметит даже толстый слой.
Учитывая, сколько весит полоса Huck Norris с кучей вырезов, там коэффициент максимум 10 - т.к. в два раза плотнее самого плотного коврика одинаковой толщины и в 3-4 раза - изоляционного ППЭ.
А не, вру. Точнее, "накат" (сиречь, окружность) ОБОДА 27.5 как раз 1800 с копейками (ты не должен оборачивать лентой ПОКРЫХУ по внешнему диаметру). а вот у найнера почти 2 метра. Придётся собирать из двух кусков и скреплять стяжками... ну да ничего страшного.
Ouninpohja, наверное это не стенсовский канал и не их видио https://www.youtube.com/watch?v=BCun_ZXTPog
wituc, по ссылке туда же и затем же
Да есть обода которые не надо рассверливать, ровно как и есть конусные ниппеля которые встают в обычные отверстия уже конусом а не торцом, но на практике изза той же ленты диаметр отверстия уменьшается и зачастую ниппель упирается торцом, возникает 4 варианта решения проблемы:
1) убрать ленту рядом с отверстием(не самый удачный вариант тк легко перестараться);
2) подложить резинку(полумера тк площадь контакта возрастет, но не значительно);
3 )рассверлить обод(что многих не обрадует) и клеить по новой(если сразу не догадаться проверить как ниппель встанет);
4) использовать ниппели с плоской зоной контакта(что лично мне больше всего нравится, если обод не позволяет ставить конусный).
Так уже были приколы и с ниппелями стенс и джое которые далеко не на все обода не вставали без рассверливания. Если сильно охота могу фотки с джое скинуть - упаковки от них нет так что однозначно опознать только с моих слов можно.
Так он сам жирный и плохо высыхает. Лучше бензин калоша использовать.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
или я не понял или где-то подвох, ссыока выше на ниппели dt swiss, у которых конусная (округлая, овальная, ..) резинка-упор..
ОК
эти "приколы" следствие исключительно жопорукости пользователей. и не более того.
дискутировать не намерен
---------- Добавлено в 03:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:24 ----------
разве это не одно и тоже?
---------- Добавлено в 03:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:25 ----------
https://www.google.com.sg/search?q=%...nYdPwZh1Px01M:
Калоша это и есть нефрас (С2-80/120 или С3-80/120), хотел сказать что лучше брать ГОСТовский, но этот ГОСТ отменен, поэтому просто ищем С2-80/120 высшего сорта надеясь на что он близок к тому что было раньше... А так, если на банке написано Калоша и нет ни ГОСТа ни ТУ или ТУ какое-то странное то лучше не брать - я так взял один раз, хз что там внутри, но воняет оно знатно
Последний раз редактировалось LastDragon; 05.05.2018 в 07:19.
ты хоть раз вытаскивал б/у ниппель из обода? не упирается там резинка торцом. и резина там мягкая специально и деформируется
площадь контакта оказывается чуть ли на на середине конуса
даже если резинка упирается конусом в начале это не мешает загерметизировать стык. у меня так сделано на ресивере, стоит давление месяцами
плоская зона контакта есть только у юст ободов, для них такие ниппеля и сделаны. с обычным круглым профилем ложбинки обода, такие ниппеля будут только вредны
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Если серьезно, то интересно не выплюнуло ли этот пучок червей?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
