Обод прожил достойную жизнь и достойно отошел в мир иной, не развалившись под райдером во время катания. Предлагаю не чокаясь.
|
|
|
|
Обод прожил достойную жизнь и достойно отошел в мир иной, не развалившись под райдером во время катания. Предлагаю не чокаясь.
Да, в этом мне конечно повезло, что он не сложился гдет-то на спуске.Сообщение от aphlux
у меня тоже с месяц назад трещина обнаружилась. но видео по такому поводу снимать не стал , просто выкинул на помойку и пересобрал на новый. заодно заменил с полдюжины спиц и нипелей.
mk3??
Сколько Вы на своем откатали?
Я считаю что 14 тысяч км для хорошего обода - маловато.
у вас по тензиометру спицы были натянуты?
зтр отличные обода, но если сборка плохая, им махом настает конец
мне с завода хоуп хупс пришел с очень слабым натяжением, но до первого выезда было проведено нулевое ТО
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
я попросту где то стукнул крест , хз когда , собственно и не знаю сколько отъездил с трещиной. восьмерку правил время от времени, естественно трещина от этого росла, а то и вовсе возникла от вынужденно неравномерного натяжения спиц.
первый вилсет на крестах я собрал , как только в продаже появились в 29 размере. вилсет еще жив, хоть и не у меня уже.
слабое это какое? оно должно быть равномерным, причем эту затяжку каждый для себя сам определяет по опыту (ну или мастер по опыту) . простые заводские колеса, например передние, идут с более сильной натяжкой со стороны ротора и с более слабой с другой стороны и натянуты они равномерно. тянут по максимуму спортсменам, т.к. плевать на ресурс.
Простые заводские колеса ( да и не простые тоже) обычно далеки от равномерного натяжения ( из опыта)
Спицы со стороны кассеты сзади и диска спереди на всех колёсах натянуты сильнее, иначе зонт не вывести. ( на ассиметричных в меньшей степени)
Чем ближе натяжка к максимуму тем дольше пройдёт колесо без правки, и не важно под спортсменом или под катальщиком вокруг клумбы.
правда? значит у нас разный опыт. вы тогда возьмите тензометр и померьте. я мерил,было интересно. простые заводские колеса собраны отлично и равномерно. даже на декатлонах, даже одинарные обода. во всяком случает те что видел я. зонт выкручивается без проблем с одинаковым натяжением, натяжка разная для компенсации усилия ротора при торможении и усилия на кассете, за счет меньшей натяжки спиц с другой стороны. максимальная натяжка дает жесть, но не дает долговечность.
без правки пройдет дольше колесо собранное не стандартно. например 2 креста с одно стороны и 3 с другой.
Последний раз редактировалось vande; 20.07.2016 в 10:02.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
