|
|
|
|
Точный замер расстояния между пером и шатуном в районе крепления педали мог бы внести немного ясности.
Я бы насчет белое алюминиевое кольцо сильно сомневаюсь что оно вообще от данной системы . Такое кольцо шло в каретках шоссе в МТВ я его не видел
На картинке деталей больше, чем у меня. Похоже, что у меня уже что-то "накрафтили" ?
---------- Добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:12 ----------
Да, у меня тоже опасения по нему.Сообщение от voice
Хозяин ответил, что "Каретка менялась и не один раз. Больше сезона они редко ходят. Обычно проблем не возникало. Подбирал кольца, чтобы не было люфтов и был хороший ход."
---------- Добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:12 ----------
Наверно нужно забить на имеющиеся кольца и сделать свои нужной толщины, чтобы шатуны были примерно посередине. Сильной нагрузки эти кольца один хрен не несут, как я понимаю. Можно применить канистры от моторного масла или листовой алюминий.
---------- Добавлено в 13:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:16 ----------
И еще вопрос: уплотнительные манжеты имеют скос (фаску). Данный скос должен быть обращен в сторону каретки или наружу?
---------- Добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:17 ----------
На картинке вроде бы фаска наружу изображена, если не ошибаюсь.
Если правильно с Ротором установить то подшипник за двумя пыльниками скрыт ! Внешним и внутренним !
---------- Добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:30 ----------
Главное пыльники с шайбами черными они самые редкие от Спеш .
---------- Добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:32 ----------
Они с системами идут в комплекте , отдельно я их не видел .
А манжета немного "трет" о пластик чашек или для декорации с небольшим зазором стоит?
---------- Добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:41 ----------
Еще я заметил одну особенность. Если болт левого шатуна затянуть от души, то крутиться начинает хуже ---> суммарная толщина шайб больше требуемого.
Это как раз шайбами регулируется чтоб манжета была в притык накрывала но не вдавливалась . Иначе тогда туго будет ходить и просто сотрётся .
То, что внутри распорная втулка болтается ничего страшного? У меня нет инструмента для демонтажа каретки.
Но думаю, что будет достаточно надеть кусочек камеры на подседельную трубу.
voice, спасибо за помощь!
По результатам отпишусь тут.
Честно я бы вынул конечно , ни ничто оно не влияет но очень не приятно что что-то трется внутри на валу системы . инструмент требуется это лишь подшипник с одной стороны выпестовать и снова запресовать , в любой мастерской должен быть и тот и другой .
---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:01 ----------
Если б в Питере то безпроблем помог у меня есть даже фирменный инструмент от Спеш для обслуживания систем)
---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:03 ----------
Просто оригинальная простака от прошлой системы , она плотно на валу сидит и упирается во внутреннее кольцо подшипника( та что на валу сидит) и вращается с ним , внешняя обойма подшипника свободна
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием