просто как сециалист скажи, та вилка что я скинул, подходит под мою задачу, или нет?)Сообщение от colorex
Желательно бы ссыли на рашн магазины, не силен в заказах с ебэев, и прочего )
|
|
|
|
просто как сециалист скажи, та вилка что я скинул, подходит под мою задачу, или нет?)
Желательно бы ссыли на рашн магазины, не силен в заказах с ебэев, и прочего )
типа такого http://www.chainreactioncycles.com/s.../rp-prod143340
С карбоном не связывайся.
во ты бы вместо эмоций внимательно читал что тебе пишут
третий раз : нет
---------- Добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:32 ----------
твои
WTB Nine Line 2.0 29" Race
Размер: 29 x 2.0"
Корд: Кевлар
Вес (г): 598
---------- Добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:34 ----------
без проигрышный вариант
значит не те глянул я.во ты бы вместо эмоций внимательно читал что тебе пишут
третий раз : нет
---------- Добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:32 ----------
твои
WTB Nine Line 2.0 29" Race
Размер: 29 x 2.0"
Корд: Кевлар
Вес (г): 598
---------- Добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:34 ----------
без проигрышный вариант
Нет эмоций, есть эмоции от беседы не по теме, а по вилке вот товарищ отписался, что решение компромиссное.
Предложи конкретные варианты, для моей "задачи", пожалуйста
На брендовые - кусается. А кетайские недорогие, но несколько подозрительные. Хотя все ездят.
у тебя конкретно какой вел?
Cannondale Trail 7 29'
---------- Добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:46 ----------
что есть из такого? Может быть проверенного местными? Алиэкспресс, не?)
---------- Добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:48 ----------
Да, верно по моим колесам все написал, это они.
Зачем тебе горный вел? Купи туринг/шоссейный
Надо определиться с теми случаями, в которых вел будет использоваться.
Нужно понимать, что полностью универсального снаряда не бывает, ну то есть, можно собрать вел, который проедет везде, но плохо, но нельзя, который проедет везде и хорошо.
Исходя из этого понимания и нужно выбирать, какой велик следует брать за основу и как его апгрейдить.
Если вам необходим горный велик, то можете только смириться с тем, что по асфальту он едет плохо. Можете поставить на него покрышки слики и аэро обода, хорошо от этого велик не поедет. Просто потому, что он изначально не спроектирован хорошо ехать по асфальту. В лучшем случае, он поедет приемлемо, но в основном своем назначении --- ездить вне дорог --- он станет вообще убогим.
Я увлекаюсь туризмом на веле и хорошо представляю, что велик, который проедет везде это некоторый компромисс. Собираюсь в поездку, я примерно представляю, с чем мне предстоит встретиться в ней и выбираю соответствующие покрышки. Не вижу проблемы переставлять покрышки хоть каждую неделю. Делаю это руками, соответственно обода и сами покрышки от перебортовки не портятся.
Возможно, стоит иметь несколько разных велосипедов, если ваши покатушки охватывают широкий диапазон разных условий. Сегодня хочу месить говна и песок --- беру фэт, завтра захочу сгонять в соседний город по асфальту --- шоссер, вечером в магаз за пивом --- ситибайк с корзинкой для пива, и т.д. Негде хранить 4 велика --- придется идти на компромисс. Например, за пивом пешком ходить.
По поводу снижения веса --- идея очень хорошая, но стоит денег. Много денег. Может стоит потратить много денег сразу на велик, который не нужно будет апгрейдить? Снижение веса это в общем случае существенная кастомизация, а при кастомизации надо четко представлять свои хотелки, иначе рискуете потратить много денег напрасно, ну то есть некоторое удовлетворение все равно получите, и свои хотелки реализуете, но дело в том, что их можно реализовать меньшими затратами, если четко понимать цель сразу. Сомневаюсь, что вы четко понимаете цель сразу, после поездки всего-то 42 км. По крайней мере ваш выбор в виде прогулочного седла для дальних поездок преследует вообще непонятно какую цель.
По поводу руля и хватов. ИМХО, одного хвата на руле должно хватать (эх, хороший каламбур вышел). Просто он должен быть удобным. Правильная ширина и угол руля позволяют ехать много часов по разным дорогам без затекания рук, судорог и прочего. Можете попробовать руль-бабочку, убедитесь, что 90% времени пользуетесь одним хватом.
Итого, мои рекомендации будут такие:
1. Купить несколько комплектов покрышек под разные условия, хотя бы просто слики/полуслики/дертовые для асфальта.
2. Ездить, понимать и формулировать свои хотелки относительно велика, планировать в будущем покупку. Заложить приемлемый бюджет на это.
P.S. Можете попробовать свои хотелки высказать сейчас, я их не увидел. Вы пишете "мне требуется бла-бла-бла", как будто вы большой специалист по технической части и точно знаете как ваши желания реализуются при помощи железа. Что перечеркивается тем фактом, что вы пришли на форум и задали вопрос. Пишите "я хочу бла-бла-бла". Например, "я хочу проезжать 40 км за час по асфальту и не уставать". Вам ответят, как достигнуть этой цели (например, купить шоссер и тренироваться по 6 часов в день в течение года), или объяснят, что ваша цель недостижима в принципе, можно только пытаться к ней приблизиться (получите хотя какой-то результат).
Надеюсь, не слишком путано объяснил.
Здесь могла бы быть какая-то чушь
значит 17 года с тройником спереди
выглядит красиво, однако)
Но вот только 700C - это вроде же 28 размер?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
